{"id":279998,"date":"2025-08-01T10:01:48","date_gmt":"2025-08-01T08:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279998"},"modified":"2025-08-01T15:27:04","modified_gmt":"2025-08-01T13:27:04","slug":"brasil-acelera-la-subida-de-aranceles-a-las-importaciones-de-ev-desmontados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/01\/brazil-accelerates-tariff-hike-on-disassembled-ev-imports\/","title":{"rendered":"Brasil acelera la subida de aranceles a las importaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desmontados"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El Comit\u00e9 Ejecutivo de Gesti\u00f3n de la C\u00e1mara de Comercio Exterior de Brasil (Gecex-Camex) ha aprobado oficialmente un nuevo calendario arancelario para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos desmontados, lo que supone un cambio significativo en el panorama de las importaciones para los fabricantes de equipos originales que operan en el mayor mercado de Am\u00e9rica Latina. Seg\u00fan la decisi\u00f3n revisada, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos completamente desmontados (CKD) y semimontados (SKD) estar\u00e1n ahora sujetos a un arancel de importaci\u00f3n de 35% a partir de enero de 2027. Esto adelanta la fecha de aplicaci\u00f3n original de julio de 2028, como se hab\u00eda esbozado anteriormente en la hoja de ruta arancelaria del gobierno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Al adelantar el calendario, Gecex busca adecuar su pol\u00edtica arancelaria a las inversiones que se esperan en el sector automotriz del pa\u00eds en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, llevando nuevas tecnolog\u00edas a los consumidores y fortaleciendo cada vez m\u00e1s la cadena productiva nacional\", dice en el comunicado oficial.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta decisi\u00f3n se produce tras un amplio cabildeo de las partes interesadas de la industria nacional, representadas por Anfavea, la asociaci\u00f3n de fabricantes de autom\u00f3viles de Brasil. El ajuste refleja las intenciones m\u00e1s amplias del gobierno de acelerar los esfuerzos de localizaci\u00f3n en la cadena de suministro de veh\u00edculos electrificados del pa\u00eds y de alinear la pol\u00edtica arancelaria con las inversiones entrantes previstas en la capacidad de producci\u00f3n nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, los veh\u00edculos CKD y SKD est\u00e1n gravados con un tipo preferencial de 14%, una medida originalmente destinada a fomentar las operaciones de montaje industrial dentro de Brasil al tiempo que permite a los fabricantes internacionales suministrar componentes. Ahora que el impuesto m\u00e1s alto entrar\u00e1 en vigor a principios de 2027, se espera que los fabricantes de equipos originales reconsideren sus estrategias de fabricaci\u00f3n local a la luz de los cambios en las estructuras de costes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paralelamente al incremento arancelario, Gecex-Camex ha introducido un mecanismo de desgravaci\u00f3n temporal. Se ha autorizado un contingente de importaci\u00f3n por valor de $463 millones para componentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos CKD y SKD, exentos del impuesto de importaci\u00f3n. Esta medida permanecer\u00e1 en vigor durante seis meses, ofreciendo flexibilidad a corto plazo para los fabricantes de autom\u00f3viles que navegan por la transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisi\u00f3n llega en medio de las recientes tensiones en el sector del autom\u00f3vil. A principios de este a\u00f1o, BYD present\u00f3 una solicitud de reducci\u00f3n temporal de los aranceles a la importaci\u00f3n de CKD y SKD, una medida que se enfrent\u00f3 a la oposici\u00f3n p\u00fablica de varios fabricantes de autom\u00f3viles establecidos, como Toyota, Volkswagen, General Motors y Stellantis. Los cuatro fabricantes de autom\u00f3viles expresaron conjuntamente su preocupaci\u00f3n por que la reducci\u00f3n de los aranceles pudiera poner en peligro las inversiones a largo plazo en el sector automovil\u00edstico de Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso llev\u00f3 a BYD a emitir un comunicado incluso antes de la decisi\u00f3n de Gecex-Camex, en el que describ\u00eda a los dem\u00e1s fabricantes de autom\u00f3viles como \"dinosaurios\" que \"acaban de ver un meteorito en el cielo\", una met\u00e1fora del hecho de que est\u00e1n al borde de la extinci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La manzana de la discordia, sin embargo, es que los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos tienen plantas de veh\u00edculos completos en Brasil, incluida la producci\u00f3n de carrocer\u00edas. Han invertido en estas plantas y emplean all\u00ed a muchas personas. BYD, en cambio, s\u00f3lo ensambla veh\u00edculos. Las piezas individuales no se fabrican en Brasil, sino en las plantas chinas de BYD, y s\u00f3lo se ensamblan en Brasil. Adem\u00e1s, es mucho m\u00e1s barato importar piezas de autom\u00f3viles que veh\u00edculos enteros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/03\/byd-detiene-sus-planes-para-una-fabrica-en-mexico-en-medio-de-las-tensiones-comerciales-de-trumps\/\">BYD ha estado ensamblando veh\u00edculos en Brasil <\/a>desde principios de julio en el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/11\/byd-comienza-a-construir-una-fabrica-de-ev-en-brasil\/\">antiguo emplazamiento industrial de Ford en Cama\u00e7ari.<\/a> El complejo tambi\u00e9n incluir\u00e1 la producci\u00f3n de chasis para autobuses y camiones, as\u00ed como<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/18\/byd-se-asegura-los-derechos-para-la-extraccion-de-litio-en-brasil\/\"> procesamiento del litio<\/a>. Es la primera planta del fabricante de autom\u00f3viles fuera de Asia y tiene una capacidad anual de 150.000 veh\u00edculos. El primer modelo que se producir\u00e1 en la nueva planta de veh\u00edculos de BYD en Brasil es el Seagull totalmente el\u00e9ctrico, que localmente se denomina Dolphin Mini y en Europa se comercializa como Dolphin Surf. Otros modelos que se fabricar\u00e1n en Bah\u00eda son los dos h\u00edbridos enchufables Song Pro y Chaser 05.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ajuste de Brasil a su estrategia arancelaria subraya la creciente presi\u00f3n sobre los OEM globales para que profundicen en sus esfuerzos de localizaci\u00f3n a medida que la movilidad el\u00e9ctrica escala en la regi\u00f3n. Con el calendario revisado ahora establecido, los fabricantes de veh\u00edculos como BYD tendr\u00e1n que acelerar los planes de ensamblaje nacional y de aprovisionamiento local para mantener la competitividad en el mercado emergente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/americas\/brazil-brings-forward-disassembled-electric-vehicles-import-tax-hike-2025-07-30\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reuters.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/mdic\/pt-br\/assuntos\/noticias\/2025\/julho\/gecex-delibera-sobre-cronograma-de-elevacao-tarifaria-para-carros-eletricos-e-hibridos-importados\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">gov.br<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Comit\u00e9 Ejecutivo de Gesti\u00f3n de la C\u00e1mara de Comercio Exterior de Brasil (Gecex-Camex) ha aprobado oficialmente un nuevo calendario arancelario para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos desmontados, lo que supone un importante<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":201506,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10433,80,224,6382,21077,13777,520,567],"class_list":["post-279998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-brazil","tag-byd","tag-general-motors","tag-phev","tag-stellantis","tag-taxes","tag-toyota","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[80,10433,3701,6382,567,224,21077,520,13777],"post_thumbnail":201506,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Brazil\u2019s foreign trade committee, Gecex-Camex, has announced an earlier-than-planned increase to import duties on disassembled electric and hybrid vehicles, set to impact manufacturers relying on CKD and SKD assembly formats. 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