{"id":280063,"date":"2025-08-01T16:00:00","date_gmt":"2025-08-01T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=280063"},"modified":"2025-08-01T16:54:02","modified_gmt":"2025-08-01T14:54:02","slug":"racionalizacion-y-ajustes-de-plantilla-en-ballard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/01\/streamlining-and-workforce-adjustments-ahead-for-ballard\/","title":{"rendered":"Se avecinan \"racionalizaci\u00f3n\" y \"ajustes de plantilla\" para Ballard"},"content":{"rendered":"

El plan marca un claro alejamiento de las aspiraciones a largo plazo para concentrarse en los mercados de pilas de combustible que est\u00e1n activos ahora. Neese ha afirmado que la empresa \"se centrar\u00e1 en el mercado que hay\" y dar\u00e1 prioridad a las \"aplicaciones probadas\" de la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible frente al crecimiento especulativo. Todo ello en pos de un objetivo autodefinido de alcanzar un flujo de caja positivo a finales de 2027.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, esto se traducir\u00e1 en una reducci\u00f3n de los costes operativos de al menos un 30% en 2026, lo que incluir\u00e1 \"ajustes inmediatos de la plantilla, una mayor integraci\u00f3n de la cartera de productos y la racionalizaci\u00f3n de las operaciones\". Ballard interrumpir\u00e1 sus programas no esenciales y centrar\u00e1 el desarrollo en recortar los costes de sistemas y productos. La empresa afirma que tambi\u00e9n tratar\u00e1 de limitar los gastos de capital y gestionar \"rigurosamente\" el efectivo. Seg\u00fan los informes, a 30 de junio, la empresa contaba con $550m en efectivo y equivalentes de efectivo, lo que, seg\u00fan Neese, le proporcionar\u00e1 la pista de aterrizaje para volver a centrarse y ejecutar las oportunidades a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n

No est\u00e1 claro cu\u00e1les de los proyectos de Ballard se recortar\u00e1n ni, de hecho, cu\u00e1les se consideran programas \"centrales\"; las pilas de combustible de Ballard se utilizan actualmente en autobuses, trenes, camiones, embarcaciones marinas, sistemas de energ\u00eda estacionarios y m\u00e1s. Sin embargo, la empresa ha reiterado su compromiso con un papel de liderazgo del hidr\u00f3geno en la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad, centr\u00e1ndose en productos comercialmente viables en la actualidad, m\u00e1s que en mercados futuros.<\/p>\n\n\n

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En Septiembre del a\u00f1o pasado,<\/a> el fabricante de pilas de combustible ya hab\u00eda impuesto medidas de austeridad. En aquel momento, la empresa canadiense anunci\u00f3 una reorganizaci\u00f3n global para reducir el gasto en torno a un 30% ante la ralentizaci\u00f3n del desarrollo de infraestructuras de hidr\u00f3geno y el retraso en la adopci\u00f3n de pilas de combustible. Eso tambi\u00e9n inclu\u00eda recortes de plantilla. <\/p>\n\n\n\n

Las pilas de combustible de Ballard alimentan autobuses de Solaris<\/a> y Wrightbus<\/a>entre otros. Independientemente de la ralentizaci\u00f3n del calendario de adopci\u00f3n en el mercado, Ballard sigue confiando en el futuro de las pilas de combustible de hidr\u00f3geno. <\/p>\n\n\n\n

dijo Neese: \"Seguimos firmes en nuestra creencia de que el hidr\u00f3geno y las pilas de combustible son esenciales para descarbonizar la movilidad mundial. Este reajuste garantiza que podamos liderar esta transici\u00f3n, no con esperanza en un mercado futuro, sino con disciplina, preparaci\u00f3n y concentraci\u00f3n.\" <\/p>\n\n\n\n

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