{"id":280147,"date":"2025-08-04T11:06:29","date_gmt":"2025-08-04T09:06:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=280147"},"modified":"2025-08-04T11:06:30","modified_gmt":"2025-08-04T09:06:30","slug":"fraunhofer-permite-monitorizar-las-baterias-de-los-ev-en-tiempo-real","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/04\/fraunhofer-enables-real-time-ev-battery-monitoring\/","title":{"rendered":"Fraunhofer permite monitorizar en tiempo real las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

El Instituto Fraunhofer de Tecnolog\u00eda de Fabricaci\u00f3n y Materiales Avanzados IFAM ha desarrollado un m\u00e9todo para la monitorizaci\u00f3n en tiempo real de las bater\u00edas de iones de litio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Gracias a la espectroscopia de impedancia din\u00e1mica, el sistema permite analizar con precisi\u00f3n el estado de las bater\u00edas durante su funcionamiento en directo, lo que aumenta la seguridad, mejora la vida \u00fatil de las bater\u00edas y permite su aplicaci\u00f3n en sectores en los que la seguridad es fundamental.<\/p>\n\n\n\n

La espectroscopia de impedancia calcula la impedancia de una bater\u00eda, un indicador del estado de carga (SoC), del estado de salud (SoH) y de la seguridad interna, analizando la relaci\u00f3n entre la corriente y la tensi\u00f3n. Hasta ahora, esto requer\u00eda que la bater\u00eda estuviera en reposo e implicaba ciclos de medici\u00f3n que llevaban mucho tiempo, a menudo hasta 20 minutos. El nuevo m\u00e9todo desarrollado bajo la direcci\u00f3n de Fabio La Mantia en el Fraunhofer IFAM permite realizar las mismas mediciones en tiempo real, incluso mientras la bater\u00eda est\u00e1 en uso activo.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n \"Fraunhofer <\/div>\n
\n
Imagen: Fraunhofer IFAM<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

\"En primer lugar, la espectroscopia de impedancia din\u00e1mica abre nuevas posibilidades para optimizar la gesti\u00f3n de las bater\u00edas y prolongar as\u00ed su vida \u00fatil. Tambi\u00e9n allana el camino para que estas bater\u00edas puedan utilizarse en aplicaciones cr\u00edticas para la seguridad\", explica Hermann Pleteit, que dirige el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e9todo superpone la corriente de carga o descarga de la bater\u00eda con una se\u00f1al de prueba multifrecuencia. Las distintas frecuencias sondean diversos procesos internos, y las se\u00f1ales de respuesta de la corriente y el voltaje se muestrean hasta un mill\u00f3n de veces por segundo. Los datos de alta resoluci\u00f3n resultantes se procesan instant\u00e1neamente mediante algoritmos integrados que reducen el volumen de datos sin comprometer la informaci\u00f3n clave.<\/p>\n\n\n\n

El resultado es un perfil inmediato y detallado del estado interno de la bater\u00eda. Esto permite a los sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas detectar incidentes de sobrecalentamiento localizados y responder en tiempo real, desactivando o estrangulando las celdas afectadas antes de que se produzcan da\u00f1os. Como explica Pleteit, esto elimina la dependencia de sensores de temperatura externos, que pueden ser demasiado lentos para prevenir incidentes t\u00e9rmicos.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Las aplicaciones van m\u00e1s all\u00e1 de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los investigadores afirman que los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden utilizar la tecnolog\u00eda para optimizar la velocidad de carga en funci\u00f3n del estr\u00e9s de la bater\u00eda, lo que permite una carga ultrarr\u00e1pida durante paradas cortas o una carga que minimiza el desgaste durante periodos m\u00e1s largos. El m\u00e9todo tambi\u00e9n admite la integraci\u00f3n con sistemas de energ\u00edas renovables, permitiendo el control en tiempo real de los m\u00f3dulos de bater\u00edas para la estabilidad de la red.<\/p>\n\n\n\n

El Fraunhofer IFAM prev\u00e9 potencial en futuras aplicaciones aeron\u00e1uticas y mar\u00edtimas. \"Este tipo de sistemas podr\u00eda utilizarse en aviones el\u00e9ctricos ecol\u00f3gicos, por ejemplo. Este mercado est\u00e1 ahora mismo en pa\u00f1ales. Y la industria naviera tambi\u00e9n est\u00e1 mostrando inter\u00e9s por esta tecnolog\u00eda\", se\u00f1al\u00f3 Pleteit.<\/p>\n\n\n\n

El instituto confirma que el m\u00e9todo es compatible no s\u00f3lo con las actuales pilas de iones de litio, sino tambi\u00e9n con las de estado s\u00f3lido, las de iones de sodio, las de litio-azufre y las qu\u00edmicas de pilas emergentes, lo que lo hace adaptable a las futuras plataformas de e-movilidad.<\/p>\n\n\n\n

fraunhofer.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Instituto Fraunhofer de Tecnolog\u00eda de Fabricaci\u00f3n y Materiales Avanzados IFAM ha desarrollado un m\u00e9todo para la monitorizaci\u00f3n en tiempo real de las bater\u00edas de iones de litio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Utilizando la espectroscopia de impedancia din\u00e1mica,<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":280150,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,3701,1459,9961],"class_list":["post-280147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-fraunhofer-ifam","tag-germany"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[1459,10230,13682,9961,3701],"post_thumbnail":280150,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Fraunhofer IFAM has introduced a real-time impedance spectroscopy method for lithium-ion batteries in electric vehicles. The technology enables dynamic monitoring of the battery's state, increasing operational safety and extending service life, while supporting next-generation applications.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280147"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280153,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280147\/revisions\/280153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}