{"id":280196,"date":"2025-08-04T15:32:00","date_gmt":"2025-08-04T13:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=280196"},"modified":"2025-08-04T14:46:10","modified_gmt":"2025-08-04T12:46:10","slug":"el-proyecto-de-investigacion-hiq-carb-presenta-aditivos-de-carbono-mejorados-para-las-pilas-de-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/04\/hiq-carb-research-project-presents-improved-carbon-additives-for-lithium-batteries\/","title":{"rendered":"El proyecto de investigaci\u00f3n HiQ-CARB presenta aditivos de carbono mejorados para las bater\u00edas de litio"},"content":{"rendered":"

El proyecto de investigaci\u00f3n HiQ-CARB, que fue inicialmente lanzado en 2021<\/a>, tiene como objetivo reducir la cantidad de aditivos conductores necesarios en los electrodos de las bater\u00edas combinando nanotubos de carbono (CNT) y negro de acetileno de carbono procedentes de materias primas renovables para reducir tambi\u00e9n su huella de carbono. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Fraunhofer ISC, el proyecto ha logrado avances significativos en la sostenibilidad y el rendimiento de las bater\u00edas de iones de litio. La combinaci\u00f3n de negro de acetileno y nanotubos de carbono ha reducido la cantidad de aditivos necesarios, dando lugar a bater\u00edas rentables y de alto rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Los negros de humo conductores que se utilizan habitualmente como aditivos en la producci\u00f3n de electrodos para bater\u00edas son de origen f\u00f3sil y, por tanto, tienen una huella de carbono relativamente alta. HiQ-CARB reuni\u00f3 a un consorcio interdisciplinar para investigar recursos sostenibles y lograr una mayor eficiencia de los materiales. \"El trabajo del proyecto incluy\u00f3 el desarrollo de la composici\u00f3n m\u00e1s eficaz para los nuevos aditivos conductores, la ampliaci\u00f3n de los procesos de producci\u00f3n, evaluaciones exhaustivas de los materiales y un an\u00e1lisis del ciclo de vida (ACV) realizado por la Universidad de Burdeos\", explicaron los iniciadores. La colaboraci\u00f3n con socios como Fraunhofer ISC, la Universidad de Aalto y Customcells fue crucial para evaluar los materiales tanto en laboratorio como a escala piloto y garantizar su idoneidad para aplicaciones pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n

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En principio, los aditivos mejoran la conductividad de los electrodos de las bater\u00edas, ayudando as\u00ed a conseguir velocidades de carga y descarga m\u00e1s r\u00e1pidas. En el caso de la combinaci\u00f3n de materiales investigada por HiQ-CARB, se dice que los aditivos son tan conductores que se puede reducir la cantidad total necesaria en los electrodos de la bater\u00eda, lo que \"contribuye a que las bater\u00edas de iones de litio sean m\u00e1s ligeras, baratas y potentes\", seg\u00fan los expertos.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Customcells, socio del proyecto, puso a disposici\u00f3n sus instalaciones de producci\u00f3n como parte del proyecto para que los nuevos aditivos pudieran utilizarse directamente en la producci\u00f3n de pilas en lugar del negro de humo conductor de origen f\u00f3sil utilizado hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

\"Los aditivos HiQ-CARB a base de carbono pudieron integrarse f\u00e1cilmente en nuestros procesos de producci\u00f3n existentes sin cambios significativos. Conseguimos patrones de recubrimiento muy homog\u00e9neos, lo que nos convenci\u00f3 de su calidad\", inform\u00f3 el socio del proyecto Jan Majchel, de CustomCells. \"Como fabricante de bater\u00edas con sede en Alemania, CustomCells apoya la idea de un panorama innovador de bater\u00edas en Europa con importantes componentes de la regi\u00f3n. Estamos encantados con las nuevas oportunidades que ha creado HiQ-CARB\".<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto de investigaci\u00f3n HiQ-CARB, que se puso en marcha inicialmente en 2021, pretende reducir la cantidad de aditivos conductores necesarios en los electrodos de las bater\u00edas combinando nanotubos de carbono que ahorran recursos.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":280228,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[4678,11501,10230,13682,10217,4422,17968,18539,960,5693,23406,23408,23407],"class_list":["post-280196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-aalto-university","tag-arkema","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-co2","tag-customcells","tag-eit-raw-materials","tag-eu","tag-fraunhofer-isc","tag-hiq-carb","tag-orion-engineered","tag-university-of-bordeaux"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[23406,10230,10217,4422,13682,17968,5693,23407,23408,960,18539,11501,4678],"post_thumbnail":280228,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"In the HiQ-CARB research project, a team of experts spent four years working on reducing and modifying the amount of conductive additives required in battery electrodes. In doing so, the researchers demonstrated that new additives with a lower carbon footprint can indeed be integrated into production.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280196"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280229,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280196\/revisions\/280229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}