{"id":280245,"date":"2025-08-04T16:45:00","date_gmt":"2025-08-04T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=280245"},"modified":"2025-08-04T16:40:42","modified_gmt":"2025-08-04T14:40:42","slug":"neta-auto-retomara-la-produccion-tras-la-pausa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/04\/neta-auto-to-pick-up-production-following-pause\/","title":{"rendered":"Neta Auto retomar\u00e1 la producci\u00f3n tras la pausa"},"content":{"rendered":"

El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Neta lleva desde junio intentando reestructurarse mediante un procedimiento de insolvencia. Despu\u00e9s de todo, el negocio no ha ido nada bien \u00faltimamente: mientras que Neta alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo en 2022 con 152.000 veh\u00edculos vendidos, las ventas cayeron a poco menos de 88.000 veh\u00edculos en 2024. En el primer trimestre de 2025, s\u00f3lo fueron 1.215 unidades. Por si fuera poco, Neta fue acusada recientemente de inflando sus cifras de ventas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, parece que se vislumbra una mejora: seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, 47 empresas han expresado su inter\u00e9s en participar en un rescate de Neta. Y Tras un largo periodo de problemas con los pagos salariales, que comenz\u00f3 el pasado oto\u00f1o<\/a>Seg\u00fan los informes, Neta pag\u00f3 en julio la totalidad de los salarios en su planta de Tongxiang por primera vez en mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se dice que Neta ha comenzado a reactivar su red de ventas y servicios y a proporcionar apoyo material y financiero a los concesionarios de autom\u00f3viles que a\u00fan est\u00e9n dispuestos a cooperar.<\/p>\n\n\n

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Antes de su insolvencia, Neta llev\u00f3 a cabo recortes masivos de empleo y, en \u00faltima instancia, tuvo que cesar la producci\u00f3n despu\u00e9s de que proveedores clave, entre ellos el fabricante de bater\u00edas CATL, interrumpieran las entregas debido a impagos, seg\u00fan inform\u00f3 Car News China. Seg\u00fan los informes, las reclamaciones impagadas a los proveedores superar\u00edan los 6.000 millones de yuanes (unos 720 millones de euros), mientras que las p\u00e9rdidas acumuladas superan los 18.300 millones de yuanes (unos 2.200 millones de euros). Los registros judiciales de marzo de 2025 muestran que las cuentas de las empresas afiliadas ascend\u00edan en conjunto a menos de 500 yuanes (unos 60 euros), lo que ilustra la gravedad de los cuellos de botella de liquidez, seg\u00fan el informe.<\/p>\n\n\n\n

Como consecuencia de ello, Neta habr\u00eda ofrecido a sus proveedores en marzo un canje denominado \"deuda por capital\", por el que el 70% de los cr\u00e9ditos se convertir\u00edan en acciones de la empresa matriz Hozon Auto, mientras que el 30% restante de los cr\u00e9ditos se tratar\u00edan como deuda sin intereses. Sin embargo, se dice que este acuerdo fracas\u00f3 en mayo, provocando la insolvencia en junio.<\/p>\n\n\n\n

Guerras de descuentos y coches de kil\u00f3metro cero<\/h2>\n\n\n\n

El mercado del coche el\u00e9ctrico en China se considera sobrecalentado. El gobierno chino ya ha pedido a los fabricantes que moderar sus guerras de precios<\/a> y critic\u00f3 la pr\u00e1ctica de los \"coches de kil\u00f3metro cero\". Se trata de matricular los coches nuevos sobrantes durante un breve periodo y comercializarlos despu\u00e9s como coches usados (algunos de ellos en el extranjero).<\/p>\n\n\n\n

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