MG present\u00f3 el nuevo MG4 EV en marzo<\/a>. Como ya se\u00f1alamos entonces, se trata de un modelo completamente nuevo y no de una mera actualizaci\u00f3n del anterior MG4. Eso se hace evidente al mirar las cifras anteriores de potencia o capacidad de la bater\u00eda. El EV contaba anteriormente con un motor de 125 kW y una bater\u00eda de 64 kWh o 77 kWh.<\/p>\n\n\n\n Las actualizaciones exteriores incluyen luces traseras LED en forma de flecha, un logotipo MG retroiluminado redise\u00f1ado y nuevas opciones de color como el P\u00farpura Donglai y el Rojo Coral. Los tama\u00f1os de las llantas van de 16 a 17 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n El MG4 EV est\u00e1 fabricado por el fabricante estatal chino de autom\u00f3viles SAIC, que compr\u00f3 la antigua marca brit\u00e1nica MG en 2005. Desde su lanzamiento a mediados de<\/a> el MG4 no ha tenido en China el \u00e9xito previsto - la marca MG Motor no tiene en China la misma tradici\u00f3n que en Europa. El fabricante de autom\u00f3viles espera que esto cambie con la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del MG4.<\/p>\n\n\n\n cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El VE se ofrece en cuatro variantes. Construido sobre la plataforma E3 de SAIC, el EV compacto cuenta con un motor de imanes permanentes de 120 kW que proporciona 250 Nm de par motor.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":280392,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,8358,25209,959],"class_list":["post-280390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-mg-motor","tag-mg4","tag-saic"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[8358,25209,98,959,3701],"post_thumbnail":280392,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"SAIC Motor has started pre-sales of the new MG4 compact electric hatchback in China, offering four variants from 73,800 yuan, which is just shy of 9,000 euros. A version equipped with a semi-solid-state battery will follow later this year, with pricing to be confirmed in September.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280390"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280418,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280390\/revisions\/280418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Imagen: MG Motor<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n
El MG4 se encuentra as\u00ed entre los primeros veh\u00edculos de producci\u00f3n que adoptan la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado semis\u00f3lido a escala. Seg\u00fan la empresa matriz SAIC, la bater\u00eda super\u00f3 las pruebas de penetraci\u00f3n de agujas en tres direcciones sin producir humo y mostr\u00f3 un mejor rendimiento en climas fr\u00edos. La empresa afirma que el precalentamiento de la bater\u00eda a -7\u00b0C puede conservar hasta el 75% de la autonom\u00eda del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
El modelo utiliza la integraci\u00f3n c\u00e9lula-cuerpo (CTB) para el sistema de bater\u00edas. SAIC informa de una inversi\u00f3n de unos 500 millones de yuanes (aproximadamente 68,7 millones de d\u00f3lares) en la estructura de la bater\u00eda, que utiliza una aleaci\u00f3n de aluminio y tierras raras que contiene lantano y cerio para mejorar la solidez y la resistencia t\u00e9rmica.<\/p>\n\n\n
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