{"id":280407,"date":"2025-08-06T10:06:42","date_gmt":"2025-08-06T08:06:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=280407"},"modified":"2025-08-06T10:06:43","modified_gmt":"2025-08-06T08:06:43","slug":"mercedes-se-lanza-a-la-ev-en-el-segmento-de-gama-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/06\/mercedes-launches-ev-push-in-the-top-end-segment\/","title":{"rendered":"Mercedes se lanza al VE en el segmento de gama alta"},"content":{"rendered":"

La presentaci\u00f3n a los inversores enumera 15 modelos el\u00e9ctricos previstos para 2026 y 2027, aunque no revela detalles concretos. Dos de ellos pertenecen -como el CLA y el CLA Shooting Brake- al segmento de entrada de Mercedes, tres se sit\u00faan en el segmento b\u00e1sico y diez BEV est\u00e1n previstos para la gama alta. Junto a \u00e9stos, la empresa tambi\u00e9n tiene previsto lanzar 15 modelos nuevos o actualizados con motor de combusti\u00f3n, aunque \u00e9stos se distribuyen de forma ligeramente diferente: nueve modelos de gama alta, cuatro de gama b\u00e1sica y dos de gama de entrada.<\/p>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n muestra todos los nuevos modelos como una silueta unificada, lo que significa que es imposible deducir a partir de sutiles diferencias de forma si un coche es una berlina o un SUV. Sin embargo, en el segmento de entrada de gama, un SUV el\u00e9ctrico parece probable: siguiendo el estilo coup\u00e9 Berlina CLA<\/a> y su variante patrimonial, el CLA Shooting Brake<\/a>, se espera que le sigan uno o dos modelos compactos de piso alto basados en la plataforma MMA - sucesores del GLA y el GLB, en esencia.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Mercedes <\/div>\n
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Imagen: Captura de pantalla<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Mercedes define el segmento \"central\" como la clase media, marcada por la \"C\" en los nombres de los modelos. Sin embargo, el primer modelo BEV previsto para 2026 no ser\u00e1 un Clase C el\u00e9ctrico, sino el nuevo GLC con tecnolog\u00eda EQ, que Mercedes presentar\u00e1 en la IAA Mobility en septiembre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 cambiando su estrategia con el GLC. A diferencia de los actuales modelos de gama alta EQE\/EQS, con una plataforma espec\u00edfica y un dise\u00f1o distintivo (y ampliamente criticado) (o el CLA, que comparte su plataforma y dise\u00f1o con los modelos de combusti\u00f3n), el nuevo GLC se desarrollar\u00e1 dos veces, por as\u00ed decirlo. Mercedes construir\u00e1 la versi\u00f3n el\u00e9ctrica y el modelo con motor de combusti\u00f3n en plataformas separadas para aprovechar al m\u00e1ximo las ventajas de cada tren motriz sin concesiones. A pesar de ser t\u00e9cnicamente dos veh\u00edculos diferentes, ambas versiones tendr\u00e1n un aspecto lo m\u00e1s similar posible.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes ya ha adelantado la gran parrilla de inspiraci\u00f3n retro del GLC el\u00e9ctrico (v\u00e9ase la imagen de cabecera). Otros posibles modelos el\u00e9ctricos b\u00e1sicos incluyen un GLC coup\u00e9-SUV y una berlina Clase C con tecnolog\u00eda EQ situada por encima del CLA - o, en lugar del coup\u00e9-SUV, un Clase C familiar el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

En un principio, Mercedes clasific\u00f3 el segmento de la Clase E como parte de su oferta principal. Pero con s\u00f3lo tres nuevos BEV y cuatro modelos de combusti\u00f3n previstos en esta categor\u00eda, ahora parece que la atenci\u00f3n se centra firmemente en el tama\u00f1o de la Clase C: s\u00f3lo los modelos GLC confirmados representar\u00edan la mayor parte de los nuevos modelos b\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n

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En cambio, Mercedes ha anunciado diez BEV nuevos o revisados y nueve modelos con motor de combusti\u00f3n para el segmento de gama alta. El fabricante de autom\u00f3viles a\u00fan no ha dado detalles sobre los modelos el\u00e9ctricos espec\u00edficos de esta clase. Sin embargo, no es ning\u00fan secreto que el actual EQE<\/a> y EQS<\/a> salones, sus Las ramificaciones SUV<\/a>, y la Clase G con tecnolog\u00eda EQ est\u00e1n rindiendo por debajo de lo esperado<\/a>. Mientras que es poco probable que la Clase G el\u00e9ctrica vea pronto una renovaci\u00f3n importante debido a su estatus de nicho, la situaci\u00f3n es diferente para las berlinas y SUV el\u00e9ctricos de las Clases E y S. Los rumores sugieren desde hace tiempo <\/a>que el EQE y el EQS -ambos construidos sobre la plataforma EVA2- podr\u00edan cambiar a un sistema de 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n

Incluso con una actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica, es probable que se mantenga el controvertido dise\u00f1o de estos modelos. Pero la misma presentaci\u00f3n a los inversores menciona un nuevo lenguaje de dise\u00f1o con m\u00e1s \"productos ic\u00f3nicos\" tanto para los BEV como para los modelos de combusti\u00f3n, lo que sugiere que podr\u00eda estar en marcha un reseteo m\u00e1s amplio. En lugar de otro lavado de cara para modelos impopulares, Mercedes podr\u00eda dar un giro a las berlinas Clase E y Clase S con tecnolog\u00eda EQ - o GLE y GLS en la gama SUV. Tambi\u00e9n se espera que el fabricante alem\u00e1n cuente con la pr\u00f3xima furgoneta de lujo VLE en su cartera de gama alta, as\u00ed como con modelos AMG el\u00e9ctricos independientes: un SUV el\u00e9ctrico de altas prestaciones ya est\u00e1 en pruebas<\/a>y el Autom\u00f3vil de concepto GT XX<\/a> podr\u00eda evolucionar hacia una berlina deportiva totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

insideevs.com<\/a>, mercedes-benz.com<\/a>  (PDF, p. 25)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal f<\/a>o la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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