{"id":280434,"date":"2025-08-06T12:30:41","date_gmt":"2025-08-06T10:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=280434"},"modified":"2025-08-06T11:41:14","modified_gmt":"2025-08-06T09:41:14","slug":"california-lanza-un-plan-de-55-millones-de-cargadores-rapidos-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/06\/california-launches-55mn-ev-fast-charger-scheme\/","title":{"rendered":"California lanza un plan de $55mn de cargadores r\u00e1pidos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Los niveles de incentivo dependen de la capacidad de los cargadores. Los proyectos que desplieguen un m\u00ednimo de cuatro puntos de carga con una potencia m\u00ednima de 150 a 274,99 kW pueden recibir hasta $55.000 por puerto, mientras que los que superen los 275 kW pueden optar a hasta $100.000 por puerto. Todos los cargadores financiados deben ser cargadores r\u00e1pidos de corriente continua.<\/p>\n\n\n\n

Para poder optar a ellos, los proyectos deben estar \"listos para construir\", lo que significa que deben contar con todos los permisos y un dise\u00f1o finalizado del servicio p\u00fablico. Los emplazamientos elegibles deben ser de acceso p\u00fablico e incluir lugares como gasolineras, tiendas de conveniencia, centros comerciales y aparcamientos. En la p\u00e1gina web de la solicitud, la CEC tambi\u00e9n se\u00f1ala que \"los solicitantes deben tener un m\u00ednimo de 501 conectores CCSTP3T instalados por emplazamiento para poder optar a la financiaci\u00f3n de incentivos\", y que el NACS o \"J3400 de Tesla ser\u00e1 ahora un conector elegible para los incentivos\". Se podr\u00e1 instalar CHAdeMO, \"pero no se tendr\u00e1 en cuenta a la hora de determinar el importe m\u00e1ximo del incentivo para la instalaci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

La CCA dar\u00e1 prioridad a las solicitudes procedentes de tierras tribales, zonas de bajos ingresos y comunidades desfavorecidas, regiones que hist\u00f3ricamente carecen de cobertura de carga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

El programa est\u00e1 coordinado por la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California (CEC) y forma parte del Proyecto de Infraestructuras para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de California (CALeVIP). Seg\u00fan la CEC, el \"Proyecto de Carga R\u00e1pida de California\" representa el esfuerzo CALeVIP m\u00e1s amplio hasta la fecha. Tambi\u00e9n es el primero que est\u00e1 disponible en todo el estado y el primero que ofrece una cobertura total de los costes. La financiaci\u00f3n del programa procede del Programa de Transporte Limpio y del Fondo de Reducci\u00f3n de Gases de Efecto Invernadero del estado.<\/p>\n\n\n

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\"Este es el mayor proyecto CALeVIP de la historia. Es el primero de \u00e1mbito estatal. Y es el primero que cubre hasta 100% de costes subvencionables\", declar\u00f3 Hannon Rasool, director de la Divisi\u00f3n de Combustibles y Transporte de la CEC. \"Instalar m\u00e1s cargadores r\u00e1pidos es vital para la transici\u00f3n de California hacia los veh\u00edculos de emisiones cero, y el Proyecto de Carga R\u00e1pida de California da prioridad a los proyectos de carga r\u00e1pida listos para construir, y los proyectos elegibles en comunidades desfavorecidas van a la cabeza de la lista.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Los incentivos financiados por el Estado son esenciales para la expansi\u00f3n r\u00e1pida y equitativa de la red de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de California\", declar\u00f3 Evan Wright, director de infraestructuras y operaciones de VE del Centro de Energ\u00eda Sostenible (CSE), que administra CALeVIP. \"Este programa est\u00e1 dise\u00f1ado para poner en marcha cargadores r\u00e1pidos... r\u00e1pidamente\".<\/p>\n\n\n\n

Desde 2017, CALeVIP ha apoyado la instalaci\u00f3n de casi 10.000 cargadores de VE en toda California. El estado alberga actualmente m\u00e1s de 2,2 millones de VE ligeros registrados. La CEC lanz\u00f3 una iniciativa de financiaci\u00f3n similar en 2023<\/a>, cuando hab\u00eda destinado $30 millones de financiaci\u00f3n a la instalaci\u00f3n de cargadores de corriente continua en todo el estado. Posteriormente lanz\u00f3 una segunda fase por valor de $38 millones.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Esto tambi\u00e9n se produce cuando la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental (EPA) renuncia a 2022, lo que permite a California imponer la prohibici\u00f3n de la venta de coches IE nuevos a partir de 2035, ser\u00e1 impugnada ante los tribunales.<\/a> Y s\u00f3lo unas semanas antes, El presidente Donald Trump hab\u00eda firmado una resoluci\u00f3n del Congreso<\/a>\u00a0para anular la prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n de California para 2035, una acci\u00f3n que ya ha provocado el fuego legal de California y de una coalici\u00f3n de estados que la apoyan.<\/p>\n\n\n\n

energ\u00eda.ca.go<\/a> (anuncio), calevip.org <\/a>(elegibilidad) <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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