Esto tambi\u00e9n ha provocado numerosas consultas de los fabricantes de autom\u00f3viles a DeepDrive, como explica Alexander Rosen, cofundador y responsable de desarrollo de DeepDrive. \"Cada vez son m\u00e1s los fabricantes que buscan soluciones de transici\u00f3n escalables\", explica Rosen. \"Las conversaciones iniciales han dado como resultado un claro impulso del mercado, y estamos encantados de poder ofrecer ahora una respuesta convincente tanto t\u00e9cnica como econ\u00f3micamente\".<\/p>\n\n\n\n
Dado que la tecnolog\u00eda de doble rotor permite accionamientos el\u00e9ctricos compactos y eficientes, tambi\u00e9n es posible obtener generadores con las mismas ventajas. Se dice que el DeepDrive MG 250 es tan compacto que puede acoplarse directamente al cig\u00fce\u00f1al del motor de combusti\u00f3n, sin p\u00e9rdidas de transmisi\u00f3n, seg\u00fan la empresa. La abreviatura \"MG\" en el nombre del modelo significa \"motor-generador\", mientras que 250 se refiere al par m\u00e1ximo de 255 Nm, seg\u00fan la ficha t\u00e9cnica. DeepDrive especifica un par continuo de 180 Nm, con una potencia m\u00e1xima de 150 kW en 30 segundos y una potencia continua de 120 kW.<\/p>\n\n\n\n
La MG 250 tiene un di\u00e1metro de 31 cent\u00edmetros y una longitud de 16,5 cent\u00edmetros, y pesa 24 kilogramos. Tanto las dimensiones como el peso ya incluyen el inversor SiC integrado en la carcasa. El generador tiene un rendimiento de hasta el 96,9% y puede cubrir un rango de tensi\u00f3n de 400 a 800 voltios, lo que deber\u00eda facilitar su integraci\u00f3n en diferentes plataformas de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se utiliza como generador extensor de autonom\u00eda, el MG 250 tambi\u00e9n puede utilizarse como motor de arranque para el motor de combusti\u00f3n. \"Gracias a una tecnolog\u00eda de bobinado completamente nueva, DeepDrive consigue una densidad de par sin precedentes con un uso m\u00ednimo de material, lo que da como resultado un sistema compacto, ligero y rentable que se integra a la perfecci\u00f3n en las nuevas arquitecturas de veh\u00edculos\", especific\u00f3 la empresa.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo sistema extensor de autonom\u00eda se presentar\u00e1 al p\u00fablico por primera vez en la IAA Mobility 2025, stand C23 del pabell\u00f3n A1. Adem\u00e1s del generador, DeepDrive tambi\u00e9n mostrar\u00e1 soluciones de tracci\u00f3n central y en las ruedas; es decir, toda su cartera de productos.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una breve nota sobre la tecnolog\u00eda de doble rotor en s\u00ed: Los motores el\u00e9ctricos actuales de los coches el\u00e9ctricos (independientemente de su dise\u00f1o - PSM, ASM o SSM) tienen un estator externo<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":280546,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10161,27763,15713,30373,9961,1511,31212,10069,429,7405],"class_list":["post-280557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bavaria","tag-deepdrive","tag-drives","tag-erev","tag-germany","tag-iaa","tag-iaa25","tag-munich","tag-range-extender","tag-startup"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[27763,429,15713,30373,1511,31212,7405,9961,10069,10161],"post_thumbnail":280546,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"With its dual-rotor drive technology, Munich-based startup DeepDrive specialises in compact and highly efficient electric motors. At the IAA Mobility, DeepDrive will present a range extender generator based on this technology \u2013 in response to requests from industry.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280557"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280588,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280557\/revisions\/280588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}