{"id":280793,"date":"2025-08-11T11:33:11","date_gmt":"2025-08-11T09:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=280793"},"modified":"2025-08-11T11:33:12","modified_gmt":"2025-08-11T09:33:12","slug":"aamg-solo-quiere-pagar-e20-millones-por-lilium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/11\/aamg-only-wants-to-pay-e20-million-for-lilium\/","title":{"rendered":"AAMG s\u00f3lo quiere pagar 20 millones de euros por Lilium"},"content":{"rendered":"

La AAMG tom\u00f3 una paso inusual el pasado viernes<\/a> cuando emiti\u00f3 un comunicado de prensa anunciando su intenci\u00f3n de adquirir el la insolvente startup b\u00e1vara Lilium<\/a>que en su d\u00eda se propuso revolucionar la aviaci\u00f3n con un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Sin embargo, no hubo ninguna declaraci\u00f3n de Lilium ni del administrador concursal, como suele ocurrir en estas situaciones.<\/p>\n\n\n\n

Hacer p\u00fablica una declaraci\u00f3n de intenciones de este tipo es un movimiento inusual. Normalmente, este tipo de cosas suceden entre bastidores y s\u00f3lo se notifican al p\u00fablico una vez que existe al menos un memorando de entendimiento conjunto o un acuerdo preliminar. En consecuencia, el viernes hubo una declaraci\u00f3n del jefe de AAMG, Robert Kamp, en la que dec\u00eda que la plataforma Lilium era \"el resultado de a\u00f1os de esfuerzo de algunos de los ingenieros con m\u00e1s talento del mundo\". Pero segu\u00eda sin estar claro si la otra parte quer\u00eda siquiera la adquisici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no hay acuerdo de compra<\/h2>\n\n\n\n

Ahora, la publicaci\u00f3n empresarial alemana Wirtschaftswoche<\/em> informa de que a\u00fan no se ha cerrado un acuerdo de compra, seg\u00fan la informaci\u00f3n obtenida por la revista de fuentes cercanas a la empresa. No se ha transferido ning\u00fan dinero y los administradores concursales a\u00fan no han dado su aprobaci\u00f3n, afirma.<\/p>\n\n\n

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Wirtschaftswoche <\/em>revel\u00f3 el precio de compra real que AAMG est\u00e1 dispuesta a pagar por Lilium. Seg\u00fan personas con informaci\u00f3n privilegiada, se trata de unos 20 millones de euros. A primera vista, esto parece extremadamente bajo para una startup que en su d\u00eda estuvo valorada en miles de millones. Por otro lado, Lilium a\u00fan no tiene un producto acabado en el mercado, los empleados se han ido y el comprador \"encontrar\u00e1 el caos por encima de todo\", seg\u00fan la revista. Esto se debe a que los contratos de arrendamiento de algunos edificios ya han expirado y a que no se ha aclarado la propiedad de numerosas m\u00e1quinas. Muchos equipos fueron prestados o llegaron a Lilium como parte de un acuerdo de trueque, y los acuerdos al respecto ya no se pueden encontrar, seg\u00fan personas con informaci\u00f3n privilegiada que hablaron con Wirtschaftswoche<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El comprador tendr\u00eda que empezar casi de cero<\/h2>\n\n\n\n

Un comprador de Lilium tendr\u00eda que empezar casi de cero. Aunque podr\u00edan hacerse cargo de las patentes de Lilium, la adquisici\u00f3n prevista de maquinaria e instalaciones de ensayo por parte de AAMG no estar\u00eda garantizada. Adem\u00e1s, tampoco se sabe si regresar\u00edan suficientes antiguos ingenieros de Lilium para reanudar las operaciones. Una cosa est\u00e1 clara: AAMG tendr\u00eda que realizar grandes inversiones para volver a poner en marcha las operaciones, y su carta de intenciones ya asume un coste de puesta en marcha de 250 millones de euros. Adem\u00e1s, AAMG afirma disponer de otros 500 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, ha surgido m\u00e1s informaci\u00f3n sobre qui\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s de la AAMG: Gr\u00fcnderszene\/Business Insider<\/em> informa de que se trata de una empresa conjunta entre LuxAviation (un operador de aviones privados de Luxemburgo), Sigma Air Mobility (una filial de Luxavation, centrada en las soluciones de movilidad el\u00e9ctrica y sostenible del futuro) y Ambitious Group, una consultora internacional de contrataci\u00f3n con sede en \u00c1msterdam. AAMG tambi\u00e9n afirma haber unido fuerzas con la empresa japonesa AirMobility para introducirse en los mercados de la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico. Como se ha informado, AAMG est\u00e1 registrada en una villa de la localidad holandesa de Boxtel. Los datos de contacto de la p\u00e1gina web tambi\u00e9n mencionan como sedes Dubai, en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, y Marbella, en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

wiwo.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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