{"id":281039,"date":"2025-08-12T16:28:00","date_gmt":"2025-08-12T14:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281039"},"modified":"2025-08-12T16:28:48","modified_gmt":"2025-08-12T14:28:48","slug":"im-motors-presenta-un-extensor-de-autonomia-con-1500-km-de-alcance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/12\/im-motors-presents-range-extender-with-a-1500-km-range\/","title":{"rendered":"IM Motors presenta un extensor de autonom\u00eda con 1.500 km de alcance"},"content":{"rendered":"

La filial de SAIC IM Motors present\u00f3 a principios de agosto un nuevo sistema extensor de autonom\u00eda bajo el nombre de \"Stellar\". El tren motriz debuta en el recientemente redise\u00f1ado LS6 de IM Motors, el competidor del Tesla Model Y de la marca, cuya preventa en China est\u00e1 prevista para el 15 de agosto.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante tambi\u00e9n ha introducido el modelo en el Reino Unido<\/a> bajo las siglas IM6. A\u00fan no se sabe si el extensor de autonom\u00eda tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 all\u00ed a largo plazo. El SUV de lujo de siete plazas LS9 le seguir\u00e1 en el mercado nacional de IM Motors en el cuarto trimestre.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: IM Motors v\u00eda Weibo<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

IM Motors combina un motor el\u00e9ctrico de 800 voltios con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros, alimentado por un sobrealimentador de geometr\u00eda de turbina variable. Con ello se pretende dotar al motor de combusti\u00f3n de un buen par en toda la gama de revoluciones y hacerlo especialmente eficiente. IM Motors afirma que el consumo combinado de combustible seg\u00fan las normas chinas es de 2,1 litros a los 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n

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Para el sistema de almacenamiento de energ\u00eda, la filial de SAIC conf\u00eda en la experiencia de CATL e instala la bater\u00eda \"Super Freevoy Max\", desarrollada especialmente para las transmisiones h\u00edbridas. Su capacidad total es de 66 kWh, lo que deber\u00eda bastar para una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 450 kil\u00f3metros. Si se a\u00f1ade la autonom\u00eda generada por el motor de combusti\u00f3n, se obtienen 1.500 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Queda por ver si esto es realmente necesario; casi nadie recorre semejante distancia sin hacer largas pausas. Aunque los coches el\u00e9ctricos con extensor de autonom\u00eda son cada vez m\u00e1s populares en China, seg\u00fan el portal carnewschina.com, en la mayor\u00eda de los casos funcionan \u00fanicamente con electricidad, ya que los costes de funcionamiento de un motor de combusti\u00f3n son significativamente m\u00e1s elevados all\u00ed que los de un BEV.<\/p>\n\n\n\n

Una de las razones de la gran popularidad de la tecnolog\u00eda puente entre los fabricantes de autom\u00f3viles chinos es el enorme \u00e9xito del fabricante Li Auto. Fundada en 2015, la empresa lleva a\u00f1os ofreciendo exclusivamente coches el\u00e9ctricos con extensor de autonom\u00eda, y en grandes cantidades. Sin embargo, Li Auto est\u00e1 ampliando actualmente su gama de modelos para incluir veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. Queda por ver c\u00f3mo evolucionar\u00e1 la demanda de EREV en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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