El corredor de carga de la I-10, que se encuentra en una de las rutas de transporte mar\u00edtimo m\u00e1s transitadas de EE.UU., contar\u00e1 con emplazamientos en Colton, San Bernardino, as\u00ed como en Blythe, California, y en el \u00e1rea metropolitana de Phoenix, Arizona. Respaldado por una nueva asociaci\u00f3n con el fabricante de equipos para camiones Windrose Technology, la intenci\u00f3n es utilizar el corredor de recarga para permitir los viajes de carga con una sola carga.<\/p>\n\n\n\n
Para probar el corredor, Windrose despleg\u00f3 un semirremolque el\u00e9ctrico R700 Clase 8 desde el centro de Colton con un peso bruto combinado nominal (GCWR) de 74.420 lb, una carga \u00fatil casi m\u00e1xima para el trayecto de aproximadamente 300 millas. Cabe destacar aqu\u00ed que el centro de Colton de Greenlane cuenta con m\u00e1s de 40 cargadores de alta velocidad: 12 pull-through y 29 carriles bobtail. <\/p>\n\n\n\n
Tras ser cargado a una potencia m\u00e1xima de 772 kW con una torre de carga de doble enchufe, el cami\u00f3n fue capaz de llegar tanto a Buckeye (Arizona) como a Las Vegas con una sola carga. Hablando sobre la prueba, el director general y fundador de Windrose Technology, Wen Han, declar\u00f3: \"Alcanzar casi 300 millas con un GCWR de 74.420 libras con una sola carga y una bater\u00eda restante de 12% demuestra que el transporte el\u00e9ctrico de larga distancia no es s\u00f3lo teor\u00eda, es un rendimiento probado en el mundo real... Nuestro siguiente paso es demostrar la paridad con el diesel en Estados Unidos, Europa, Ocean\u00eda y Sudam\u00e9rica, como ya hemos demostrado en China.\"<\/p>\n\n\n\n
Patrick Macdonald-King, consejero delegado de Greenlane, a\u00f1adi\u00f3: \"Los notables logros de Windrose durante las pruebas demuestran que nuestra red de carga de alto rendimiento puede soportar las operaciones de transporte de mercanc\u00edas m\u00e1s exigentes, lo que nos da la confianza de que este corredor de la I-10 servir\u00e1 como columna vertebral cr\u00edtica para el transporte de mercanc\u00edas con cero emisiones. Al establecer una infraestructura de carga a lo largo de las arterias de transporte clave, estamos proporcionando la base que las flotas necesitan para ampliar sus operaciones el\u00e9ctricas.\"<\/p>\n\n\n\n
Como parte de la asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica entre las dos empresas, Windrose empezar\u00e1 a utilizar el centro de Colton de Greenlane como base de operaciones para varios veh\u00edculos, as\u00ed como alg\u00fan lugar para alimentar su cami\u00f3n el\u00e9ctrico R700 para clientes piloto a lo largo de los corredores de mercanc\u00edas I-15 e I-10. Esto incluye a clientes como Nevoya, un transportista de camiones el\u00e9ctricos que ayuda a los transportistas log\u00edsticos en la transici\u00f3n a camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. <\/p>\n\n\n\n