{"id":281371,"date":"2025-08-15T10:00:00","date_gmt":"2025-08-15T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281371"},"modified":"2025-08-15T17:13:10","modified_gmt":"2025-08-15T15:13:10","slug":"primeros-firefly-ev-entregados-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/15\/first-firefly-evs-delivered-in-europe\/","title":{"rendered":"Entrega de los primeros Firefly EV en Europa"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan ha confirmado ahora Nio en las redes sociales, ha entregado las primeras unidades del Firefly EV en Europa, concretamente en los Pa\u00edses Bajos y Noruega. Anteriormente, el portal Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em> inform\u00f3 sobre los primeros traspasos en Utrecht, de acuerdo con Anuncio anterior de Nio<\/a> e informaci\u00f3n a disposici\u00f3n de nuestra redacci\u00f3n. Seg\u00fan se informa, en Noruega, las primeras unidades del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico tambi\u00e9n est\u00e1n en manos de los clientes. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1ntos veh\u00edculos ha entregado Firefly en esta oleada inicial.<\/p>\n\n\n\n

En los Pa\u00edses Bajos, el Firefly se vende a partir de 29.900 euros, mientras que en Noruega los precios comienzan en 279.900 coronas noruegas, lo que equivale actualmente a unos 23.500 euros. El precio m\u00e1s bajo en Noruega no se debe \u00fanicamente a la normativa fiscal local: como el pa\u00eds no forma parte de la UE, no impone los aranceles adicionales a los coches el\u00e9ctricos fabricados en China que se aplican dentro de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

En ambos mercados, el modelo viene con una bater\u00eda comprada, ya que la oferta de bater\u00eda como servicio de Firefly no est\u00e1 disponible actualmente en Europa debido a la falta de estaciones de intercambio adecuadas. Los VE peque\u00f1os de Firefly utilizan una bater\u00eda de 42,1 kWh, mientras que los modelos Nio m\u00e1s grandes en Europa se ofrecen con paquetes de 75 o 100 kWh - las estaciones de intercambio de bater\u00edas existentes de la empresa est\u00e1n dise\u00f1adas para esas capacidades. En China, ya se han reequipado algunas estaciones, y el veh\u00edculo ha estado a la venta all\u00ed desde finales de abril.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El Firefly es un coche compacto totalmente el\u00e9ctrico de cuatro metros de longitud. Con su bater\u00eda LFP de 42,1 kWh, alcanza una autonom\u00eda WLTP de 330 kil\u00f3metros, o de hasta 470 kil\u00f3metros en ciudad WLTP. El pack puede cargarse en estaciones de corriente continua de hasta 100 kW, con una sesi\u00f3n de carga est\u00e1ndar del 10 al 80% que dura 29 minutos.<\/p>\n\n\n

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A\u00fan no se ha confirmado el precio para Alemania, aunque se espera que comience en torno a los 30.000 euros, como en los Pa\u00edses Bajos. Seg\u00fan las estad\u00edsticas de matriculaci\u00f3n de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado, en junio se matricul\u00f3 un Firefly en Alemania, y ninguno en julio. Probablemente se trataba de un veh\u00edculo de demostraci\u00f3n de la Nio, ya que las entregas a clientes en Alemania no comenzar\u00e1n hasta oto\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En Noruega, Nio matricul\u00f3 un total de siete unidades del Firefly en las \u00faltimas seis semanas, seg\u00fan datos del portal EU-EVs. En los Pa\u00edses Bajos Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em> inform\u00f3 de seis matriculaciones en junio, con pruebas de conducci\u00f3n para posibles compradores disponibles desde principios de julio.<\/p>\n\n\n\n

x.com<\/a>, veh\u00edculos-el\u00e9ctricos.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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