Vuong ya posee alrededor del 98% de VinFast y de su empresa matriz, Vingroup, y ha sido un financiero clave de la compa\u00f1\u00eda desde su fundaci\u00f3n en 2017. El acuerdo marca su \u00faltima inyecci\u00f3n de capital en el fabricante deficitario, que aspira a alcanzar el punto de equilibrio a finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n
VinFast registra fuertes p\u00e9rdidas<\/h2>\n\n\n\n
VinFast, que sali\u00f3 a bolsa en el Nasdaq en 2023, se enfrenta a una demanda d\u00e9bil y a una competencia feroz. En 2024, la empresa entreg\u00f3 97.399 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, casi triplicando su producci\u00f3n de 2023 <\/a>- un aumento del 192%. Los ingresos totales de VinFast aumentaron un 57,9% hasta situarse en torno a los 1.400 millones de PTT, mientras que las p\u00e9rdidas netas alcanzaron aproximadamente los 1.180 millones de PTT.<\/p>\n\n\n\n En el primer trimestre de 2025, los ingresos se dispararon un 150% hasta los $656,5 millones. Las p\u00e9rdidas netas, sin embargo, se mantuvieron en $712,4 millones. Los gastos de investigaci\u00f3n y desarrollo cayeron un 22,3% hasta los $81,2 millones durante el mismo periodo.<\/p>\n\n\n\n Para 2025, VinFast pretende entregar 200.000 veh\u00edculos, m\u00e1s del doble que en 2024. La mayor\u00eda de las ventas seguir\u00e1n procediendo de su mercado nacional vietnamita. En Alemania y Francia, VinFast ha revisado recientemente su modelo de ventas<\/a>, pasando de la venta directa a trav\u00e9s de sus propias salas de exposici\u00f3n a los concesionarios asociados.<\/p>\n\n\n\n