{"id":281495,"date":"2025-08-18T12:30:00","date_gmt":"2025-08-18T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281495"},"modified":"2025-08-18T11:24:06","modified_gmt":"2025-08-18T09:24:06","slug":"las-matriculaciones-de-vehiculos-electricos-en-ee-uu-siguen-creciendo-lentamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/18\/ev-registrations-in-the-usa-continue-to-grow-slowly\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de VE en EE.UU. siguen creciendo lentamente"},"content":{"rendered":"

Cox Automotive ha registrado exactamente 130.082 coches el\u00e9ctricos nuevos en julio, lo que supone un aumento del 26,4% respecto a junio y del 19,7% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior, elevando la cuota de los coches el\u00e9ctricos en el mercado de coches nuevos al 9,1%. Fue la segunda cifra mensual m\u00e1s alta desde que existen registros, y once marcas lograron sus mejores cifras de ventas de VE este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a coches nuevos, Tesla sigui\u00f3 siendo la marca de mayor volumen con 53.816 veh\u00edculos, seguida de Chevrolet, Hyundai, Ford y Honda, que Cox Automotive<\/em> dijo que \"todas experimentaron fuertes ganancias\". Con un aumento del 454%, la marca Volkswagen ascendi\u00f3 al sexto puesto, mientras que Audi tambi\u00e9n obtuvo ganancias significativas con un aumento del 150,2%, tras un crecimiento significativamente menor del 4,6 en el segundo trimestre<\/a>. Mercedes fue capaz de invertir la tendencia y logr\u00f3 un ligero crecimiento del 6,4% tras un descenso del -52% en el segundo trimestre.<\/p>\n\n\n\n

El precio medio de venta (no el precio de cat\u00e1logo) de los coches el\u00e9ctricos nuevos cay\u00f3 hasta los 55.689 d\u00f3lares en julio, un 2,2% menos que en junio y un 4,2% menos que en julio de 2024. Esto tambi\u00e9n redujo la diferencia de precio con el coche de combusti\u00f3n medio a 7.611 d\u00f3lares, que es el valor m\u00e1s bajo desde diciembre de 2024, seg\u00fan Cox Automotive. Los cinco modelos m\u00e1s vendidos, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Chevrolet Equinox EV, Honda Prologue y Hyundai Ioniq 5, se pueden adquirir por menos de 40.000 d\u00f3lares una vez deducida la subvenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del crecimiento de los coches el\u00e9ctricos nuevos, el mercado de coches usados tambi\u00e9n ha aumentado notablemente. Las ventas estadounidenses de coches el\u00e9ctricos usados ascendieron a 36.670 unidades en julio, lo que supone un aumento del 23,2% respecto a junio y del 40% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior. Seg\u00fan Cox Automotive<\/em>Por tanto, el 2,2% de todo el mercado de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n era de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Tesla es tambi\u00e9n la marca m\u00e1s fuerte de coches usados en EE.UU. con 15.903 veh\u00edculos (+18,0%).<\/p>\n\n\n

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Es probable que el aumento de la demanda se vea fuertemente impulsado por la expiraci\u00f3n de la desgravaci\u00f3n fiscal estadounidense a finales de septiembre. Cox Automotive<\/em> tambi\u00e9n cita esta raz\u00f3n obvia, pero tambi\u00e9n ve otro desarrollo: \"El inventario se redujo, los incentivos subieron y los precios se ajustaron, lo que pone de relieve un mercado a\u00fan muy influido por el apoyo pol\u00edtico pero cada vez m\u00e1s sensible a la demanda en tiempo real.\"<\/p>\n\n\n\n

El principal factor que determinar\u00e1 las tendencias del mercado durante el resto del a\u00f1o sigue siendo la desgravaci\u00f3n fiscal. \"Con el cr\u00e9dito fiscal IRA a punto de expirar a finales de septiembre, es probable que la urgencia siga siendo alta, posicionando el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para una fuerza continua durante el resto del tercer trimestre\". Cox Automotive<\/em> escribe en sus perspectivas. \"Los resultados de julio sientan un s\u00f3lido precedente y, a medida que el apoyo a las pol\u00edticas se vaya reduciendo, la capacidad del mercado para responder a la demanda en tiempo real y a la din\u00e1mica de las marcas ser\u00e1 fundamental para configurar la pr\u00f3xima fase de crecimiento.\"<\/p>\n\n\n\n

Aunque a la actual administraci\u00f3n presidencial estadounidense no le gustan las subvenciones, declarando su eliminaci\u00f3n progresiva<\/a> finales de septiembre, ha habido otras iniciativas para impulsar las tasas de adopci\u00f3n de VE, como una reciente iniciativa para ampliar las normas del carril compartido<\/a> para establecer excepciones para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de combustibles alternativos. El gobierno estadounidense tambi\u00e9n ha anunciado recientemente su intenci\u00f3n de invertir en la cadena de suministro<\/a> para ayudar a expandir las tecnolog\u00edas para la miner\u00eda, el procesamiento y la fabricaci\u00f3n \"en todas las etapas clave de la cadena de suministro\". Aprobado anteriormente financiaci\u00f3n de la infraestructura de tarificaci\u00f3n<\/a> tambi\u00e9n fue finalmente publicado por la administraci\u00f3n Trump a principios de este mes. Justo la semana pasada, Lucid anunci\u00f3 incluso planes para sustituir las subvenciones a los VE estadounidenses por su propio reembolso de $7.500<\/a>. Mientras tanto, BMW est\u00e1 considerando desafiar los aranceles y importar pilas de China<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

caoxautoinc.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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