No es el primer encuentro entre las dos empresas, ya que las bater\u00edas CATL se utilizan en los autobuses el\u00e9ctricos de BasiGo y en un n\u00famero creciente de otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos en toda la regi\u00f3n. En virtud del acuerdo, los centros de servicio de BasiGo tambi\u00e9n servir\u00e1n como puntos de recogida de bater\u00edas usadas, lo que permitir\u00e1 un segundo uso de las bater\u00edas CATL usadas en \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n
El \u00e1mbito de la cooperaci\u00f3n se refiere al \u00c1frica subsahariana, pero los socios s\u00f3lo tienen previstas operaciones en Kenia y Ruanda <\/a>en esta fase. Pero la empresa tambi\u00e9n tiene mucho trabajo por hacer en Kenia, que quiere avanzar r\u00e1pidamente en la electrificaci\u00f3n de su sistema de transporte p\u00fablico. La ministra de Comercio de Kenia, Rebecca Miano, asisti\u00f3 a la inauguraci\u00f3n de la f\u00e1brica de BasiGo el a\u00f1o pasado y afirm\u00f3 que el gobierno pretende que todos los autobuses de transporte p\u00fablico del pa\u00eds sean el\u00e9ctrico para 2027<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \"Este es un hito importante para BasiGo y un fuerte respaldo a las capacidades que hemos construido en Kenia y Ruanda\", dijo Jit Bhattacharya, CEO de BasiGo. \"Las bater\u00edas son el componente m\u00e1s importante en cualquier VE y CATL es el l\u00edder mundial en tecnolog\u00eda de bater\u00edas para VE. A trav\u00e9s de esta asociaci\u00f3n, ahora estamos equipados para garantizar el tiempo de actividad de las bater\u00edas CATL en los VE africanos, no s\u00f3lo para nuestros autobuses el\u00e9ctricos, sino para el ecosistema m\u00e1s amplio de operadores de VE en todo el continente.\"<\/p>\n\n\n\n \"La experiencia y la presencia local de BasiGo les convierten en un socio fuerte para apoyar la expansi\u00f3n de CATL en \u00c1frica\", a\u00f1adi\u00f3 Saba Azizi, responsable de la red de servicios y postventa de CATL para la regi\u00f3n de Europa, Oriente Medio y \u00c1frica. \"Su s\u00f3lida trayectoria en movilidad el\u00e9ctrica les convierte en un socio ideal para apoyar la creciente demanda de soluciones fiables de bater\u00edas para VE en la regi\u00f3n. Esta colaboraci\u00f3n es un paso importante para ampliar la red de servicio global de CATL y apoyar el transporte sostenible en \u00c1frica.\"<\/p>\n\n\n\n BasiGo se fund\u00f3 en 2021 e inici\u00f3 sus operaciones en Kenia con la producci\u00f3n en serie de autobuses el\u00e9ctricos E9 Kubwa en 2024. En aquel momento, la empresa anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de producir 1.000 unidades para el mercado de \u00c1frica Oriental en un plazo de tres a\u00f1os. El autob\u00fas el\u00e9ctrico midi E9 Kubwa, de nueve metros de largo y con espacio para hasta 54 pasajeros, que seg\u00fan BasiGo ha sido desarrollado para Kenia, contiene un importante componente procedente de China con la bater\u00eda CATL: la bater\u00eda LFP tiene un contenido energ\u00e9tico de 210 kWh. Con un tiempo de carga inferior a dos horas, el E9 Kubwa deber\u00eda ser capaz de recorrer hasta 400 kil\u00f3metros al d\u00eda, aunque este kilometraje diario incluye una parada de carga. Hasta ahora, BasiGo ha entreg\u00f3 un total de 100 autobuses el\u00e9ctricos<\/a> a trav\u00e9s de Ruanda y Kenia.<\/p>\n\n\n\n