{"id":281686,"date":"2025-08-19T12:45:00","date_gmt":"2025-08-19T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281686"},"modified":"2025-08-19T12:05:34","modified_gmt":"2025-08-19T10:05:34","slug":"nio-confirma-su-entrada-en-singapur-con-el-firefly-ev-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/19\/nio-confirms-singapore-entry-with-firefly-ev-in-2026\/","title":{"rendered":"Nio confirma su entrada en Singapur con el Firefly EV en 2026"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante de autom\u00f3viles chino se asociar\u00e1 con Wearnes Automotive, un distribuidor y concesionario de autom\u00f3viles con sede en Singapur que opera desde 1906, para la siguiente fase de su expansi\u00f3n mundial. Desde Volvo Cars y Polestar hasta Automobili Pininfarina y Bugatti, el socio local representa desde hace d\u00e9cadas una amplia gama de marcas de autom\u00f3viles de lujo y ex\u00f3ticos. Nio espera aprovechar esta herencia para ofrecer una experiencia de primera a los clientes de su nuevo mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de Singapur, Nio ha anunciado planes para lanzar sus coches el\u00e9ctricos en Uzbekist\u00e1n y Costa Rica, sus primeros mercados en Asia Central y Am\u00e9rica, respectivamente. En Uzbekist\u00e1n, la empresa nombrar\u00e1 distribuidor a Abu Sahiy Motors y lanzar\u00e1 el primer coche a finales de este a\u00f1o. Para este mercado ha confirmado los modelos Onvo L60, ET5, ET5 Touring, EL6 y EL8, pero no el Firefly EV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Costa Rica, Nio entrar\u00e1 en 2026 a trav\u00e9s de una asociaci\u00f3n con Horizontes Cielo Azul Movilidad, el mayor distribuidor de VE del pa\u00eds. La empresa planea una gama de cinco modelos tambi\u00e9n para el mercado centroamericano, pero incluyendo el Firefly EV, as\u00ed como el Onvo L60, el ET5 Touring, el EL6 y el EL8.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nio comenz\u00f3 a entregar el Firefly EV en abril, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/30\/comienzan-las-entregas-de-nio-firefly-en-china\/\">empezando por China<\/a>. En julio, la empresa hab\u00eda vendido 10.209 unidades y la semana pasada inici\u00f3 las entregas en Europa, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/15\/primeros-firefly-ev-entregados-en-europa\/\">empezando por los Pa\u00edses Bajos y Noruega<\/a>. El rival chino de Tesla planea lanzar este a\u00f1o su nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de entrada en 16 mercados internacionales. El Reino Unido, potencialmente el primer mercado con volante a la derecha, recibir\u00e1 este modelo en octubre, seg\u00fan un informe de Autocar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con unas medidas de 4 m de longitud, 1,78 m de anchura y 1,56 m de altura, el Firefly EV es un utilitario subcompacto. Tiene una distancia entre ejes de 2.615 mm y presume de un reducido radio de giro de 9,4 metros, lo que lo hace ideal para las estrechas calles europeas. Un paquete de bater\u00edas LFP de 42,1 kWh procedente de Sunwoda -una primicia para cualquier VE en Nio- alimenta un motor s\u00edncrono de imanes permanentes montado en la parte trasera que produce 105 kW y 200 Nm de par motor. Admite una carga de hasta 11 kW (CA)\/100 kW (CC) y ofrece una autonom\u00eda WLTP de 330 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.nio.com\/news\/20250818001\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nio.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante de autom\u00f3viles chino se asociar\u00e1 con Wearnes Automotive, un distribuidor y concesionario de autom\u00f3viles con sede en Singapur que opera desde 1906, para la siguiente fase de su expansi\u00f3n mundial. 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