{"id":281735,"date":"2025-08-19T14:00:00","date_gmt":"2025-08-19T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281735"},"modified":"2025-08-19T13:29:50","modified_gmt":"2025-08-19T11:29:50","slug":"la-produccion-del-kia-ev4-comenzara-en-eslovaquia-a-finales-de-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/19\/kia-ev4-production-to-start-in-slovakia-at-the-end-of-august\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n del Kia EV4 comenzar\u00e1 en Eslovaquia a finales de agosto"},"content":{"rendered":"

El fabricante coreano de autom\u00f3viles lanza su primer compacto cl\u00e1sico con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en el forma del EV4<\/a>. Basado en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera de la plataforma E-GMP del grupo, el EV4 es tambi\u00e9n el primer Kia totalmente el\u00e9ctrico que sale de una l\u00ednea de producci\u00f3n europea. Concretamente, la fabricaci\u00f3n comenzar\u00e1 a finales de agosto en la planta de Zilina (Eslovaquia), que ya construye los modelos de combusti\u00f3n Ceed y Sportage.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen en septiembre. Seg\u00fan el fabricante, la bater\u00eda del nuevo modelo ha sido sometida a pruebas de estr\u00e9s exhaustivas antes de llegar a los clientes<\/a>. La marca hermana Hyundai lleva mucho tiempo produciendo VE dentro de la UE; el Kona El\u00e9ctrico, por ejemplo, procede de la planta de Nosovice, en la Rep\u00fablica Checa, a s\u00f3lo 80 kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo el EV4 hatchback de 4,43 metros de largo llevar\u00e1 la etiqueta \"Made in Europe\", mientras que la versi\u00f3n fastback, 30 cent\u00edmetros m\u00e1s larga, proceder\u00e1 de Corea del Sur. Se espera que el EV4 del tama\u00f1o del Golf acapare la mayor parte de las ventas europeas, ya que las berlinas compactas siguen siendo un producto de nicho en este segmento. El precio tambi\u00e9n influye: el EV4 est\u00e1ndar empieza en 37.590 euros, lo que lo hace casi 10.000 euros m\u00e1s barato que el fastback.<\/p>\n\n\n

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La decisi\u00f3n de Kia de fabricar el compacto en Europa no es \u00fanicamente log\u00edstica. Los programas de subvenciones de Francia y el Reino Unido eval\u00faan todo el ciclo de vida del veh\u00edculo, incluido el origen de la bater\u00eda y el lugar de producci\u00f3n. La empresa coreana parece confiar en que el compacto de estilo distintivo atraer\u00e1 a los compradores europeos. El jefe de ventas europeo, Carlos Lahoz, prev\u00e9 unas ventas mundiales anuales de 160.000 EV4, de los que la mitad se destinar\u00e1n a las carreteras europeas.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles espera que el VE compacto repita el gran \u00e9xito del EV3. Kia vendi\u00f3 37.000 unidades del peque\u00f1o SUV el\u00e9ctrico s\u00f3lo en la primera mitad del a\u00f1o, impulsando sus ventas europeas de VE en un 60%, seg\u00fan Dataforce. Junto con el nuevo rival del VW ID.3 y el Renault Megane E-Tech Electric, Kia pretende recuperar el impulso, despu\u00e9s de que su cuota de mercado europeo descendiera ligeramente del 4,1 al 4 por ciento en el primer semestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Elias Holdenried<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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