Cada veh\u00edculo estar\u00e1 equipado con tres (de un m\u00e1ximo de 5) bater\u00edas LFP de 105 kWh que hacen funcionar una cadena cinem\u00e1tica XD Electric, con potencias de 170 kW o 220 kW. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos estar\u00e1n equipados con una ePTO de 90 kW para generar energ\u00eda para equipos como las gr\u00faas de carga.<\/p>\n\n\n\n
Es importante mencionar aqu\u00ed el equipamiento, porque los responsables municipales han encargado los camiones en una variedad de configuraciones de carrocer\u00eda en funci\u00f3n de las necesidades. Esto incluye 13 cargadores traseros, 10 veh\u00edculos con gr\u00faa y gancho elevador y 17 cargadores frontales, una combinaci\u00f3n que, seg\u00fan afirman, les permitir\u00e1 recoger \"todo tipo de residuos dom\u00e9sticos y de oficina sin emisiones\". <\/p>\n\n\n\n
Un portavoz de la Ciudad dijo que la compatibilidad de la carrocer\u00eda fue un factor clave en su decisi\u00f3n de encargar el DAF XD, ya que hace posible montar el equipo en una variedad de posiciones en el chasis y mover los paquetes de bater\u00edas donde sea necesario. Adem\u00e1s, afirmaron que el DAF XD es beneficioso para la recogida de residuos en entornos urbanos densos gracias a un escal\u00f3n de entrada bajo, una gran visibilidad y una l\u00ednea de cintura baja. <\/p>\n\n\n\n
No se ha facilitado informaci\u00f3n sobre la infraestructura de recarga ni sobre el precio pagado por los camiones, pero los responsables municipales s\u00ed confirmaron que los veh\u00edculos ser\u00e1n suministrados por los concesionarios DA Truckland y VDL-Translift, que tambi\u00e9n realizar\u00e1n algunos trabajos de carrocer\u00eda en los camiones.<\/p>\n\n\n\n
Roland Heijnen, Director de Residuos y Recursos del Ayuntamiento de \u00c1msterdam, declar\u00f3: \"Estamos encantados con la cooperaci\u00f3n con el concesionario DAF Truckland y confiamos plenamente en un futuro sostenible con estos camiones de residuos el\u00e9ctricos en \u00c1msterdam\".<\/p>\n\n\n\n