{"id":281823,"date":"2025-08-20T09:30:00","date_gmt":"2025-08-20T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281823"},"modified":"2025-08-20T07:43:34","modified_gmt":"2025-08-20T05:43:34","slug":"aamg-forja-grandes-planes-para-el-lilium-incluidas-aplicaciones-militares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/20\/aamg-forges-big-plans-for-lilium-including-military-applications\/","title":{"rendered":"AAMG forja grandes planes para Lilium - incluyendo aplicaciones militares"},"content":{"rendered":"

Hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas, el hasta ahora poco conocido Grupo de Movilidad A\u00e9rea Ambiciosa (AAMG) de los Pa\u00edses Bajos salt\u00f3 a los titulares con su intenci\u00f3n de adquirir\u00e1 el desarrollador b\u00e1varo de taxis a\u00e9reos Lilium<\/a>, que ya se ha declarado insolvente en dos ocasiones. Desde entonces, AAMG ha generado un titular<\/a> despu\u00e9s de otro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En una entrevista con la Handelsblatt<\/em>, el director general de AAMG, Robert Kamp, y su compa\u00f1ero Daniel Hayes revelaron sus planes para desarrollar a\u00fan m\u00e1s el avi\u00f3n el\u00e9ctrico VTOL de siete plazas hacia el funcionamiento aut\u00f3nomo. Hayes tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 dos segmentos m\u00e1s all\u00e1 del transporte de pasajeros previsto inicialmente en Lilium: \"Hablamos del transporte de mercanc\u00edas, pero tambi\u00e9n entra en juego la defensa\". En otras palabras: bajo la direcci\u00f3n de AAMG, Lilium crear\u00eda una divisi\u00f3n militar - similar a la que Su rival estadounidense Archer ya ha hecho<\/a>. Eso puede tener poco en com\u00fan con la idea romantizada de los taxis a\u00e9reos, pero har\u00eda uso de la tecnolog\u00eda clave VTOL de Lilium.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la compra de Lilium por parte de AAMG est\u00e1 lejos de estar sellada. \"Todav\u00eda estamos esperando a que el administrador concursal firme el acuerdo de compra de activos\", declar\u00f3 Kamp a Handelsblatt. El administrador concursal Ivo-Meinert Willrodt (Pluta) replic\u00f3 que a\u00fan no se cumplen las condiciones para la firma.<\/p>\n\n\n\n

Kamp contin\u00faa en el comunicado de prensa: \"Entramos en este proceso de buena fe, aceptamos el precio exigido por el administrador concursal y actuamos con responsabilidad en cada etapa. Nuestra visi\u00f3n no es una ruptura, sino un renacimiento: aprovechar todo el potencial de la mano de obra cualificada, las infraestructuras y los activos de primera clase.\"<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan la revista alemana Wirtschaftswoche<\/em>, el precio de compra se sit\u00faa en torno a los 20 millones de euros, una suma que se repartir\u00eda entre los acreedores de Lilium. Sin embargo, m\u00e1s decisivo para el futuro de la startup es cu\u00e1nto pretende invertir AAMG: el inversor holand\u00e9s ya ha anunciado una inversi\u00f3n inicial de 250 millones de euros y reclama acceso a otros 500 millones de euros para una posible financiaci\u00f3n posterior.<\/p>\n\n\n\n

Para el futuro de Lilium, la expansi\u00f3n hacia nuevas \u00e1reas de negocio es clave, subray\u00f3 la direcci\u00f3n de AAMG. \"Deber\u00eda haber todo un programa de aeronaves. Se necesitan ingresos cuando se persigue un proyecto que lleva tiempo y depende en gran medida de la reglamentaci\u00f3n\", afirm\u00f3 Hayes.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, el camino por recorrer sigue siendo largo: hay que reconstruir la confianza con los proveedores despu\u00e9s de que ambas insolvencias dejaran facturas sin pagar y pedidos cancelados. La contrataci\u00f3n de personal tambi\u00e9n est\u00e1 en la agenda. Sin embargo, AAMG piensa en una plantilla mucho m\u00e1s reducida que la de la anterior direcci\u00f3n de Lilium: en lugar de 1.100 empleados, el nuevo plan prev\u00e9 una plantilla de 300 personas. La producci\u00f3n de aviones podr\u00eda incluso subcontratarse a un socio en Jap\u00f3n, mientras que la investigaci\u00f3n y el desarrollo permanecer\u00edan en Alemania. AAMG ya ha conseguido las antiguas instalaciones de Lilium en el aeropuerto especial de Oberpfaffenhofen para este fin.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Florian Trei\u00df <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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