{"id":281900,"date":"2025-08-20T16:30:00","date_gmt":"2025-08-20T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281900"},"modified":"2025-08-21T16:02:41","modified_gmt":"2025-08-21T14:02:41","slug":"mercedes-lanza-la-clase-e-electrica-un-ano-antes-de-lo-previsto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/20\/mercedes-launches-the-electric-e-class-a-year-earlier-than-planned\/","title":{"rendered":"Mercedes lanza la Clase E el\u00e9ctrica un a\u00f1o antes de lo previsto"},"content":{"rendered":"

Al parecer, Mercedes est\u00e1 adelantando su cambio de modelo en el segmento del lujo el\u00e9ctrico y quiere lanzar el sucesor del EQE en la segunda mitad de 2027, en lugar de 2028 como estaba previsto en un principio. Esto es seg\u00fan el blog JESMB<\/em>, en referencia a un anuncio del director general Ola K\u00e4llenius.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles hab\u00eda planeado originalmente que el sucesor del EQE, inspirado en el Clase E, se basara en la futura arquitectura \"MB-EA.L\". La L significa Grande. La plataforma deb\u00eda debutar originalmente con la Clase S el\u00e9ctrica, sucesora de la EQS. La versi\u00f3n EQ de la Clase E habr\u00eda sido entonces la segunda en la l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Arquitectura familiar<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, como el sistema modular a\u00fan no est\u00e1 completo, Mercedes ha decidido ahora desarrollar la Clase E el\u00e9ctrica sobre la arquitectura m\u00e1s peque\u00f1a \"MB.EA-M\", seg\u00fan el informe. \u00c9ste debutar\u00e1 el 7 de septiembre en los proleg\u00f3menos del sal\u00f3n del autom\u00f3vil IAA Mobility. El GLC EQ, el hom\u00f3logo el\u00e9ctrico del popular SUV de tama\u00f1o medio de Stuttgart, se presentar\u00e1 en la feria de M\u00fanich. Est\u00e1 previsto que el nuevo GLC el\u00e9ctrico llegue al mercado en la primavera de 2026, mientras que la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la Clase C lo har\u00e1 unos seis meses m\u00e1s tarde.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo est\u00e1 llamado a crecer considerablemente. En este contexto, tambi\u00e9n es probable que la pr\u00f3xima Clase E EQ sea ligeramente alargada. La actual Clase E con motor de combusti\u00f3n mide 4,95 metros de largo en forma de sed\u00e1n, mientras que se espera que su hom\u00f3loga el\u00e9ctrica alcance la marca de los cinco metros.<\/p>\n\n\n\n

Los motores son compatibles con la plataforma \"MB.EA-M\", que pertenece a la generaci\u00f3n \"eATS2.0 Large\". Los motores traseros pueden ofrecer una potencia m\u00e1xima de 250 kW y, en combinaci\u00f3n con un motor adicional en el eje delantero, es posible alcanzar una potencia del sistema de 360 kW.<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda est\u00e1 separada del cuerpo<\/h2>\n\n\n\n

Es dudoso que la plataforma m\u00e1s peque\u00f1a suponga alguna desventaja notable para los clientes. En el mundo de los motores de combusti\u00f3n, el GLC y la Clase E tambi\u00e9n comparten la misma plataforma, lo que habla en favor de la amplia gama de arquitecturas.<\/p>\n\n\n\n

El regreso del dise\u00f1o cl\u00e1sico de Mercedes<\/h2>\n\n\n\n

En cuanto al aspecto, el hom\u00f3logo el\u00e9ctrico de la Clase E vuelve a las viejas virtudes. Mercedes se burla de una \"berlina de negocios orientada al estatus\" con el cl\u00e1sico dise\u00f1o de tres cajas. Incluso la parrilla vertical del radiador de aspecto cromado, que ha dominado el dise\u00f1o de la marca durante d\u00e9cadas, regresar\u00e1 en las versiones EQ del GLC y la Clase E.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Mercedes <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

El EQE no es popular entre los clientes<\/h2>\n\n\n\n

Probablemente hay una raz\u00f3n principal por la que el lanzamiento al mercado de la clase de lujo el\u00e9ctrica se ha adelantado un a\u00f1o, y es el rendimiento poco impresionante del EQE, el primer modelo de clase de lujo totalmente el\u00e9ctrico de la marca. Al igual que su hermano mayor, el EQS, el hom\u00f3logo el\u00e9ctrico de la Clase E, dise\u00f1ado para ofrecer un bajo coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica, fue rechazado debido a su inusual y rotundamente redondeado \"dise\u00f1o de un solo arco\". Esto no s\u00f3lo ocurri\u00f3 en su mercado de origen, sino especialmente en EE.UU. y China, a pesar de que estos dos pa\u00edses hab\u00edan sido elegidos de antemano como los mercados m\u00e1s importantes para la serie.<\/p>\n\n\n

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Hasta ahora, las cifras han sido m\u00e1s que aleccionadoras para la empresa con sede en Stuttgart. En Estados Unidos, el fabricante de autom\u00f3viles pausa la producci\u00f3n<\/a> indefinidamente a partir del 1 de septiembre - el SUV EQE y su hermano mayor, el EQS, tambi\u00e9n se vieron afectados. Aunque Mercedes no ha dado una raz\u00f3n oficial para la decisi\u00f3n, es probable que haya influido el hecho de que la demanda de VE de Mercedes es significativamente inferior a la esperada.<\/p>\n\n\n\n

En China, el punto m\u00e1s bajo se alcanz\u00f3 en octubre de 2024: mientras que los competidores locales vendieron miles de berlinas el\u00e9ctricas durante el mismo periodo, se registraron cero matriculaciones del EQE en todo el mes, a pesar de una reducci\u00f3n masiva del precio. Aunque las cosas volvieron a mejorar algo en los primeros meses de 2025, Mercedes no puede estar satisfecha con estas cifras en el mayor mercado automovil\u00edstico del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la competencia del Lejano Oriente es cada vez m\u00e1s fuerte, mientras que el negocio de coches el\u00e9ctricos de BMW est\u00e1 funcionando significativamente mejor a pesar de unas plataformas mixtas supuestamente desventajosas. Mercedes se encuentra por tanto bajo presi\u00f3n, especialmente en el segmento de lujo. Por este motivo, el impopular EQE recibir\u00e1 otra actualizaci\u00f3n del modelo en 2026, que incluir\u00e1 la tecnolog\u00eda de 800 voltios, para salvar la espera de aproximadamente 12 meses del Clase E el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para electrive's Edici\u00f3n alemana<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

jesmb.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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