{"id":281944,"date":"2025-08-21T09:41:20","date_gmt":"2025-08-21T07:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=281944"},"modified":"2025-08-21T16:45:35","modified_gmt":"2025-08-21T14:45:35","slug":"byd-anuncia-los-precios-y-especificaciones-en-el-reino-unido-del-nuevo-atto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/21\/byd-announces-uk-pricing-and-specifications-for-new-atto-2\/","title":{"rendered":"BYD anuncia los precios y especificaciones en el Reino Unido del nuevo Atto 2"},"content":{"rendered":"

El fabricante de autom\u00f3viles afirma que, en el Reino Unido, las entregas a clientes del Boost comenzar\u00e1n en septiembre, y que el Comfort lo har\u00e1 m\u00e1s adelante, en 2025. Ambos modelos se ofrecer\u00e1n tambi\u00e9n con cinco a\u00f1os de mantenimiento gratuito para los pedidos realizados antes del 30 de septiembre de 2025. La empresa china comenz\u00f3 a ofrecer este \u00faltimo en respuesta a que otros fabricantes de autom\u00f3viles anunciaran rebajas <\/a>mientras esperaban las subvenciones del gobierno en forma de Subvenci\u00f3n para Coches El\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

BYD destaca que el Atto 2 es su primer modelo compacto que integra la tecnolog\u00eda Cell-to-Body (CTB) de la empresa, en la que el paquete de bater\u00edas est\u00e1 estructuralmente integrado en el chasis. Este enfoque, combinado con la bater\u00eda Blade de la marca, \"ofrece un embalaje mejorado y unos niveles excepcionales de rigidez de la carrocer\u00eda\", afirma BYD.<\/p>\n\n\n\n

Hay dos opciones de bater\u00eda disponibles: El Boost est\u00e1 equipado con una bater\u00eda Blade de 51,1 kWh, que ofrece una autonom\u00eda combinada WLTP de 214 millas (302 millas en ciudad). Admite una carga de CC de hasta 82 kW, lo que permite una carga del 30% al 80% en 30 minutos. El Comfort est\u00e1 equipado con una bater\u00eda m\u00e1s grande de 64,8 kWh, que permite una autonom\u00eda combinada WLTP de 261 millas, y admite una carga de CC de 155 kW, lo que reduce el tiempo de carga del 30 al 80% a s\u00f3lo 21 minutos. Ambos modelos tambi\u00e9n admiten una carga de CA trif\u00e1sica de hasta 11 kW.<\/p>\n\n\n

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En el interior, el Atto 2 est\u00e1 equipado con una pantalla t\u00e1ctil giratoria de 12,8 pulgadas, carga inal\u00e1mbrica de smartphones, un sistema de audio con ocho altavoces, control inteligente por voz y tecnolog\u00eda de veh\u00edculo a carga (V2L), que permite hacer funcionar dispositivos externos como herramientas el\u00e9ctricas o electrodom\u00e9sticos directamente desde la bater\u00eda del veh\u00edculo. Tambi\u00e9n se incluye una bomba de calor de serie.<\/p>\n\n\n\n

El modelo Boost cuenta con un motor de 130 kW y 290 Nm de par que consigue un 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos, mientras que la variante Comfort ofrece 150 kW y 310 Nm. Ambos son de tracci\u00f3n delantera y alcanzan una velocidad m\u00e1xima de 99 mph. El veh\u00edculo mide 4,31 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,68 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,62 metros. El Atto 2 se ofrece con llantas de 17 pulgadas y estar\u00e1 disponible en varias opciones de color.<\/p>\n\n\n\n

En Alemania, el peque\u00f1o VE sali\u00f3 a la venta en marzo. Nuestros colegas alemanes asistieron al estreno (puede leer su reportaje aqu\u00ed<\/a>), y ya tuvimos ocasi\u00f3n de probar<\/a> el VE antes del lanzamiento. <\/p>\n\n\n\n

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