{"id":282058,"date":"2025-08-22T10:20:32","date_gmt":"2025-08-22T08:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=282058"},"modified":"2025-08-22T10:20:33","modified_gmt":"2025-08-22T08:20:33","slug":"el-acuerdo-ue-estados-unidos-limita-los-aranceles-automovilisticos-al-15-esta-vez-de-verdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/22\/eu-us-deal-caps-car-tariffs-at-15-this-time-for-real\/","title":{"rendered":"El acuerdo entre la UE y EE.UU. limita los aranceles a los autom\u00f3viles a 15%, esta vez de verdad"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de semanas de incertidumbre tras el acuerdo pol\u00edtico entre la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente de EE.UU., Donald Trump el 27 de julio<\/a>, la UE y EEUU han ultimado una declaraci\u00f3n conjunta sobre comercio e inversi\u00f3n. En ella se confirma un tipo arancelario m\u00e1ximo todo incluido de 15% para la mayor\u00eda de las exportaciones de la UE a EE.UU., que abarca sectores estrat\u00e9gicos como los autom\u00f3viles, los productos farmac\u00e9uticos, los semiconductores y la madera.<\/p>\n\n\n\n

Para los fabricantes europeos de autom\u00f3viles, incluidos los de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y componentes, el anuncio pone fin a semanas de espera. Como ya se ha mencionado, sus productos a\u00fan no se hab\u00edan beneficiado de la reducci\u00f3n del arancel base acordada en julio, lo que dejaba la tasa estadounidense para los autom\u00f3viles en 27,5%. Este \u00faltimo hab\u00eda estado en vigor desde abril.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Aunque se supon\u00eda que la reducci\u00f3n arancelaria se aplicar\u00eda tambi\u00e9n a los veh\u00edculos, EE.UU. no aplic\u00f3 inicialmente esta parte del acuerdo. Seg\u00fan la declaraci\u00f3n conjunta, Washington aplicar\u00e1 ahora retroactivamente el l\u00edmite m\u00e1ximo de 15% a los veh\u00edculos y sus piezas a partir del 1 de agosto. Sin embargo, Trump s\u00f3lo aplicar\u00e1 la reducci\u00f3n arancelaria si la UE inicia su propio proceso legislativo para facilitar las importaciones de determinados productos estadounidenses. <\/p>\n\n\n\n

El arancel del 15% sobre los autom\u00f3viles s\u00f3lo se aplica a las importaciones de la UE a EE.UU., no viceversa. Los autom\u00f3viles procedentes de Estados Unidos pronto podr\u00e1n importarse a la UE libres de impuestos. En la actualidad, la UE aplica un arancel del 10% a las importaciones de autom\u00f3viles procedentes de Estados Unidos. A finales de julio se cit\u00f3 a un alto funcionario de la UE que afirmaba que ya se hab\u00eda acordado un tipo del 2,5% y que la UE estaba dispuesta a bajar hasta el cero por ciento, siempre y cuando EE.UU. cumpliera su promesa y redujera los aranceles sobre los autom\u00f3viles al 15%.<\/p>\n\n\n\n

\u0160ef\u010dovi\u010d: \"Se trata de un acuerdo serio y estrat\u00e9gico\"<\/h2>\n\n\n\n

El comercio de bienes y servicios entre la UE y EE.UU. alcanzar\u00e1 los 1,6 billones de euros en 2024. Al limitar los aranceles a 15% para los veh\u00edculos, la declaraci\u00f3n conjunta proporciona as\u00ed un marco m\u00e1s claro para la industria automovil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

El Comisario de Comercio de la UE, Maro\u0161 \u0160ef\u010dovi\u010d, que dirigi\u00f3 las negociaciones con el Secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick, y el Representante de Comercio de EE.UU., Jamieson Greer, calific\u00f3 el resultado de \"acuerdo serio y estrat\u00e9gico\" y subray\u00f3 que \"una amplia gama de sectores, incluidas industrias estrat\u00e9gicas como la automovil\u00edstica, la farmac\u00e9utica, la de semiconductores y la maderera, se beneficiar\u00e1n del acuerdo. La alternativa -una guerra comercial con aranceles por las nubes y una escalada pol\u00edtica- perjudicar\u00eda el empleo, el crecimiento y las empresas a ambos lados del Atl\u00e1ntico.\"<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la declaraci\u00f3n conjunta a\u00fan no es jur\u00eddicamente vinculante. Como se\u00f1alan los medios alemanes, la UE debe estar preparada para que Trump pueda volver a subir unilateralmente los aranceles si no se aplican los acuerdos. EEUU no respondi\u00f3 a la propuesta de la UE de renunciar por completo a los aranceles sobre los bienes industriales.<\/p>\n\n\n

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La declaraci\u00f3n conjunta tambi\u00e9n aborda el acero y el aluminio, con el objetivo de proteger los mercados del exceso de capacidad mundial y mantener al mismo tiempo cadenas de suministro seguras mediante soluciones de contingentes arancelarios. Estas medidas son especialmente relevantes para las cadenas de suministro de la automoci\u00f3n que dependen de un acceso estable a metales, semiconductores y precursores qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n

Von der Leyen destac\u00f3 la estabilidad que proporciona el acuerdo: \"La Uni\u00f3n Europea siempre buscar\u00e1 los mejores resultados para sus ciudadanos y empresas. Enfrentados a una situaci\u00f3n dif\u00edcil, hemos cumplido para nuestros Estados miembros y para la industria, y hemos devuelto la claridad y la coherencia al comercio transatl\u00e1ntico\", declar\u00f3. El Presidente de la Comisi\u00f3n Europea tambi\u00e9n subray\u00f3 que \"\u00e9ste no es el final del proceso, seguimos comprometidos con EE.UU. para acordar m\u00e1s reducciones arancelarias, identificar m\u00e1s \u00e1reas de cooperaci\u00f3n y crear m\u00e1s potencial de crecimiento econ\u00f3mico.\"<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los autom\u00f3viles, la declaraci\u00f3n conjunta introduce un r\u00e9gimen especial a partir del 1 de septiembre para varias categor\u00edas, como las aeronaves y sus piezas, el corcho y los productos farmac\u00e9uticos gen\u00e9ricos, que s\u00f3lo estar\u00e1n sujetos a los \"aranceles de naci\u00f3n m\u00e1s favorecida\". Ambas partes tambi\u00e9n se comprometieron a estudiar la inclusi\u00f3n de otros grupos de productos.<\/p>\n\n\n\n

whitehouse.gov<\/a>, europa.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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