{"id":282165,"date":"2025-08-25T09:42:43","date_gmt":"2025-08-25T07:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=282165"},"modified":"2025-08-25T09:43:05","modified_gmt":"2025-08-25T07:43:05","slug":"se-unira-faw-a-leapmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/25\/will-faw-be-joining-leapmotor\/","title":{"rendered":"\u00bfSe unir\u00e1 FAW a Leapmotor?"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan un medio chino Prensa Cailian<\/em>, FAW planea adquirir una participaci\u00f3n del diez por ciento en Leapmotor. El movimiento convertir\u00eda al fabricante estatal en un accionista estrat\u00e9gico, con planes para crear amplias sinergias de recursos en toda la cadena industrial. En resumen, FAW pretende aprovechar las estructuras que Leapmotor ha establecido.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, sin embargo, siguen siendo planes. La propuesta est\u00e1 actualmente \"circulando y avanzando\" dentro de los departamentos pertinentes de FAW, seg\u00fan el informe. Como no hay m\u00e1s detalles disponibles, sigue sin estar claro cu\u00e1nto pretende invertir FAW (incluida cualquier prima sobre el precio de las acciones) y qu\u00e9 ventajas exactas espera asegurarse el grupo. Tambi\u00e9n queda por ver c\u00f3mo ver\u00eda Stellantis que otro fabricante de autom\u00f3viles tomara una participaci\u00f3n en Leapmotor - en 2023, el grupo multinacional invirti\u00f3 alrededor de 1.500 millones de euros, adquiriendo una participaci\u00f3n del 20%. <\/a><\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, Leapmotor ha obtenido buenos resultados. Las ventas aumentaron significativamente, lo que se refleja en sus finanzas. Para la primera mitad de 2025, <\/a>la empresa registr\u00f3 unos ingresos de 2.430 millones de yuanes (unos 290 millones de euros), lo que supone un aumento interanual del 174%. Tambi\u00e9n registr\u00f3 un primer beneficio neto de m\u00e1s de 30 millones de yuanes (unos 3,6 millones de euros). Sin embargo, este super\u00e1vit procedi\u00f3 principalmente de los ingresos financieros, las ganancias de las inversiones y los ingresos no operativos. El negocio operativo sigue en n\u00fameros rojos, aunque la p\u00e9rdida de 89 millones de yuanes (10,6 millones de euros) es mucho menor que la de muchas otras empresas chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s de los resultados financieros, el primer proyecto de veh\u00edculo conjunto lanzado a principios de este a\u00f1o <\/a>parece haber convencido a los ejecutivos de First Automotive Works (FAW). Seg\u00fan Prensa Cailian<\/em>, el desarrollo avanza r\u00e1pidamente. El modelo, desarrollado con Leapmotor y la marca Hongqi de FAW, tiene previsto lanzarse al mercado en la segunda mitad de 2026, justo en la fecha prevista. Seg\u00fan fuentes internas, ya se est\u00e1n discutiendo otros proyectos conjuntos.<\/p>\n\n\n\n

FAW ve claramente el valor de aprovechar las plataformas y estructuras de VE de Leapmotor para impulsar su propia competitividad. Pero la startup fundada en 2015 tambi\u00e9n podr\u00eda beneficiarse de un acuerdo de este tipo, no s\u00f3lo a trav\u00e9s de la financiaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n mediante el poder adquisitivo mucho mayor de FAW. Por otro lado, los procesos de toma de decisiones m\u00e1s lentos de una gran empresa podr\u00edan resultar una desventaja.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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