{"id":282194,"date":"2025-08-25T13:00:00","date_gmt":"2025-08-25T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=282194"},"modified":"2025-08-25T12:06:56","modified_gmt":"2025-08-25T10:06:56","slug":"huawei-inaugura-un-parque-de-recarga-de-camiones-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/25\/huawei-opens-truck-charging-park-in-china\/","title":{"rendered":"Huawei abre un parque de recarga de camiones en China"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Huawei, la instalaci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para una producci\u00f3n acumulada de hasta 100 MW. En la primera fase, se dispondr\u00e1 de 50 MW. La empresa calcula que se podr\u00e1n suministrar hasta 300.000 kWh al d\u00eda a unos 700 camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El cargador de megavatios presentado en abril<\/a> tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n. El parque de recarga ofrece 18 puntos de recarga de 1,44 MW, 108 puntos de recarga de 500 kW cada uno y 72 puntos de recarga de 720 kW cada uno. Mientras que los cargadores r\u00e1pidos de menor potencia son suficientes para llenar la bater\u00eda de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico durante las pausas normales, el cargador de megavatios es significativamente m\u00e1s r\u00e1pido, siempre que el veh\u00edculo sea compatible. Te\u00f3ricamente, se pueden transferir 24 kWh por minuto, lo que corresponder\u00eda a energ\u00eda para unos 100 kil\u00f3metros en un cami\u00f3n el\u00e9ctrico pesado con un tiempo de carga de cinco minutos. Con una bater\u00eda de 400 kWh, se tardar\u00eda 15 minutos en alcanzar un nivel de carga del 80%. La empresa tambi\u00e9n conf\u00eda en sus propias soluciones para el suministro energ\u00e9tico del parque de recarga, como una marquesina fotovoltaica sobre las plazas de aparcamiento con una potencia pico de hasta 1 MW.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de una mayor facilidad de uso, tambi\u00e9n se espera que el sistema ofrezca costes m\u00e1s bajos. La propia Huawei no ha hecho comentarios al respecto, pero seg\u00fan el informe de CocheNoticiasChina<\/em>, se espera que los operadores de camiones ahorren 1,5 yuanes en costes energ\u00e9ticos por cada 100 kil\u00f3metros. Aunque esto s\u00f3lo supondr\u00eda 18 c\u00e9ntimos, podr\u00eda sumar 150.000 yuanes o unos 18.000 euros por veh\u00edculo para un kilometraje de 100.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n

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El parque de recarga, denominado Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station, est\u00e1 situado en la provincia de Sichuan, en el centro del pa\u00eds, m\u00e1s concretamente en la zona de Mianyang, al norte de Chengdu. El lugar est\u00e1 destinado a servir como instalaci\u00f3n de demostraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de carga de megavatios de Huawei. Cuando se present\u00f3 el cargador de megavatios en abril, Huawei anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de desarrollar una red de carga de megavatios para camiones pesados en colaboraci\u00f3n con socios de la industria.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la primera ubicaci\u00f3n, las pruebas de las estaciones de recarga est\u00e1n vinculadas a un escenario de aplicaci\u00f3n espec\u00edfico: la regi\u00f3n es conocida por sus minas de arena y grava, lo que significa que en la zona hay un gran n\u00famero de camiones que transportan mercanc\u00edas a granel, que se adaptan bien a la electrificaci\u00f3n debido a sus distancias cortas y medias.<\/p>\n\n\n\n

huaweicentral.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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