{"id":282335,"date":"2025-08-26T09:42:00","date_gmt":"2025-08-26T07:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=282335"},"modified":"2025-08-26T09:42:02","modified_gmt":"2025-08-26T07:42:02","slug":"opel-abandona-su-objetivo-totalmente-electrico-para-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/26\/opel-drops-2028-all-electric-target\/","title":{"rendered":"Opel abandona su objetivo totalmente el\u00e9ctrico para 2028"},"content":{"rendered":"

En un momento en el que muchos fabricantes de autom\u00f3viles esperaban una r\u00e1pida electrificaci\u00f3n de la industria y fijaban objetivos de VE correspondientemente ambiciosos, Opel afirm\u00f3 que s\u00f3lo vender\u00eda coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Europa a partir de 2028. Algunas marcas de Stellantis hab\u00edan fijado fechas a\u00fan m\u00e1s tempranas, otras dos o tres a\u00f1os m\u00e1s tarde. Con la base t\u00e9cnica y la capacidad de producci\u00f3n del grupo, 2028 parec\u00eda realista.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, sin embargo, Opel ha desechado ese objetivo y seguir\u00e1 produciendo motores de combusti\u00f3n. La empresa declar\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n alemanes que bas\u00f3 su decisi\u00f3n en la demanda actual de los clientes.<\/p>\n\n\n\n

\"Actualmente estamos revisando nuestros planes y adapt\u00e1ndolos a las nuevas condiciones\", dijo un portavoz a elektroauto-news.net<\/em>. \"Todo el mundo en la industria sabe que la electrificaci\u00f3n no avanza al mismo ritmo en todos los mercados\".<\/p>\n\n\n\n

No obstante, Opel sigue confiando en que se trata s\u00f3lo de un retraso en la transici\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica, no de una cancelaci\u00f3n. Hay \"un claro movimiento en el lado de la demanda\", a\u00f1adi\u00f3 el portavoz. Pero no es lo suficientemente r\u00e1pido como para completar el cambio en 2028. Stellantis ya hab\u00eda redujo sus ambiciones en materia de hidr\u00f3geno<\/a> en respuesta a las condiciones del mercado.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, anunciado por primera vez en 2021 por el entonces Consejero Delegado de Opel, Michael Lohscheller, y reafirmado posteriormente por su sucesor, Florian Huettl, se ha suavizado ahora, ya que la empresa apunta a la flexibilidad. \"Nos beneficiamos de la flexibilidad que ofrece nuestra estrategia en las compras y en nuestras plantas. Esto no tiene por qu\u00e9 limitarse a 2028 si la demanda dicta lo contrario, pero estamos firmemente comprometidos con la descarbonizaci\u00f3n de nuestra empresa y de nuestra cartera de productos\", declar\u00f3 el portavoz.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Seg\u00fan Opel, la flexibilidad tambi\u00e9n es necesaria debido al ritmo desigual de electrificaci\u00f3n en los mercados europeos. La demanda de VE de la marca es relativamente d\u00e9bil en Espa\u00f1a e Italia, mientras que Francia y el Reino Unido (donde Opel opera como Vauxhall) se describen como \"ejemplos positivos\". En Alemania, la empresa celebra que las medidas gubernamentales \"pongan algunas cosas en marcha\".<\/p>\n\n\n\n

Todos los modelos de Opel se basan en las plataformas multienerg\u00eda de Stellantis. Algunos a\u00fan derivan de antiguas plataformas de combusti\u00f3n adaptadas posteriormente para la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, como el e-CMP que sustenta el Corsa El\u00e9ctrico y el Mokka El\u00e9ctrico. Sin embargo, Opel utiliza cada vez m\u00e1s plataformas dise\u00f1adas desde el principio para m\u00faltiples sistemas de propulsi\u00f3n, como el Grandland Electric<\/a> basado en STLA Medium. En la actualidad, todos los modelos Opel est\u00e1n disponibles con una variante el\u00e9ctrica de bater\u00eda, pero tambi\u00e9n con motores de combusti\u00f3n o como h\u00edbridos. El fabricante de autom\u00f3viles a\u00fan no ofrece ning\u00fan modelo en una plataforma dedicada exclusivamente a veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Como resultado, los coches no pueden aprovechar plenamente algunas de las ventajas de las arquitecturas EV puras - como el espacio interior - pero Opel gana flexibilidad a la hora de producir diferentes sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

No se espera que Opel lance ning\u00fan nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico este a\u00f1o. Se ha centrado en el lanzamiento al mercado del Grandland El\u00e9ctrico y del Frontera El\u00e9ctrica<\/a>, este \u00faltimo disponible por menos de 30.000 euros. En 2027 est\u00e1 prevista la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Corsa, que pasar\u00e1 del e-CMP al STLA Small. Y en 2028 se espera el debut de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Astra, tambi\u00e9n basado en el STLA Medium, como el Grandland El\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

elektroauto-news.net<\/a>,\u00a0wiwo.de<\/a>,\u00a0autohaus.de<\/a> (todo en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En un momento en el que muchos fabricantes de autom\u00f3viles esperaban una r\u00e1pida electrificaci\u00f3n de la industria y fijaban objetivos de VE correspondientemente ambiciosos, Opel dijo que s\u00f3lo vender\u00eda coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":280249,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10040,9970,9961,10156,392,10157,21077,2158,8031],"class_list":["post-282335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-europe","tag-france","tag-germany","tag-italy","tag-opel","tag-spain","tag-stellantis","tag-uk","tag-vauxhall"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[392,3701,10040,8031,21077,9961,10157,2158,9970,10156],"post_thumbnail":280249,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"German Stellantis brand Opel has revised its drivetrain strategy and pushed back the ambitious goal of selling only battery-electric cars in Europe from 2028. Instead, the manufacturer intends to stick with Stellantis\u2019 \u201cmulti-energy\u201d strategy for now.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282335"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282337,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282335\/revisions\/282337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}