{"id":282455,"date":"2025-08-26T15:30:00","date_gmt":"2025-08-26T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=282455"},"modified":"2025-08-26T16:17:29","modified_gmt":"2025-08-26T14:17:29","slug":"peugeot-desvela-el-nuevo-e-308-con-una-bateria-mas-grande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/26\/peugeot-unveils-the-new-e-308-with-a-bigger-battery\/","title":{"rendered":"Peugeot desvela el nuevo E-308 con una bater\u00eda m\u00e1s grande"},"content":{"rendered":"

El 308 totalmente el\u00e9ctrico y su derivado familiar se anunciaron en septiembre de 2022 y entraron en el mercado alem\u00e1n en julio de 2023 (e-308) y septiembre de 2023 (e-308 SW). El hecho de que ya se presente un lavado de cara integral en verano de 2025 es relativamente pronto para el ciclo de producto habitual. Incluso antes del lanzamiento, se dijo que el actual lavado de cara ser\u00eda \"mucho m\u00e1s que una actualizaci\u00f3n del modelo\".<\/p>\n\n\n\n

De hecho, adem\u00e1s del nuevo aspecto (m\u00e1s adelante hablaremos de ello), tambi\u00e9n hay cambios en la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n. Esto llam\u00f3 r\u00e1pidamente la atenci\u00f3n del Grupo Stellantis, conocido por sus coches el\u00e9ctricos con especificaciones uniformes y sin desviaciones entre modelos individuales; en el futuro, otros modelos de la empresa multimarca tambi\u00e9n podr\u00edan recibir los componentes mejorados. En el caso de la plataforma EMP2, en la que se basa el Peugeot, ahora llamado E-308, esto incluye tambi\u00e9n la generaci\u00f3n actual del Opel Astra El\u00e9ctrico, que se construye en R\u00fcsselsheim, Alemania. El hom\u00f3logo de Peugeot se fabrica en Mulhouse, Francia.<\/p>\n\n\n\n

La novedad es la bater\u00eda: ahora tiene un contenido energ\u00e9tico bruto de 58,4 kWh, de los que 55,4 kWh son netos utilizables. Hasta el lavado de cara, se instalaba una bater\u00eda de 54 kWh (51 kWh utilizables). Esto permit\u00eda una autonom\u00eda WLTP de hasta 412 kil\u00f3metros (dependiendo del equipamiento). Todav\u00eda no hay homologaci\u00f3n WLTP para el modelo facelift, pero Peugeot estima una autonom\u00eda de unos 450 kil\u00f3metros. Esto se debe a la bater\u00eda m\u00e1s grande y a otras medidas, pero no al sistema de propulsi\u00f3n: el motor el\u00e9ctrico de 115 kW de la empresa conjunta entre Stellantis y Nidec se mantiene sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Peugeot<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Aunque la bater\u00eda ofrece una capacidad energ\u00e9tica ligeramente superior (presumiblemente debido a la mejora de las celdas), sigue utilizando la misma arquitectura. Esto significa que la tecnolog\u00eda de 400 voltios permanece inalterada, lo que se nota especialmente durante la carga r\u00e1pida. Seg\u00fan Peugeot, la bater\u00eda puede \"cargarse del 20% al 80% en aproximadamente 32 minutos\" en una estaci\u00f3n de carga de 100 kW. El fabricante franc\u00e9s no menciona el valor de comparaci\u00f3n est\u00e1ndar de la industria del diez al 80 por ciento, pero volver\u00e1 a ser notablemente superior a los ya no tan competitivos 32 minutos.<\/p>\n\n\n\n

En Alemania, forma parte del equipamiento de serie un cargador trif\u00e1sico de a bordo con 11 kW de potencia para la carga en corriente alterna. El E-308 y el E-308 SW est\u00e1n equipados de f\u00e1brica con el dispositivo para la funci\u00f3n V2L (veh\u00edculo a carga). Sin embargo, para utilizar la funci\u00f3n V2L, sigue siendo necesario el adaptador de la gama de accesorios Peugeot. La marca Stellantis a\u00fan no ha anunciado el precio, pero el sistema puede suministrar hasta 3,5 kW a 16 amperios para alimentar dispositivos externos.<\/p>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>E-308<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>FWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>115 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>270 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>-<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>-<\/td><\/tr>
WLTP<\/strong>-gama<\/strong><\/td>450 km*<\/td><\/tr>
Bater\u00eda<\/strong><\/td>58,4 kWh<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>100 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 20-80%<\/strong><\/td>32 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>-<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*preliminar<\/em><\/p>\n\n\n\n

Plug&Charge tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible a partir de la primavera de 2026 (el E-308 es compatible con la actualizaci\u00f3n OTA). La estaci\u00f3n reconoce autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo en cuanto se conecta el cable de carga, lo que significa que no se necesita ninguna tarjeta, aplicaci\u00f3n especial o incluso tarjeta bancaria para pagar. Las transacciones pueden verse a trav\u00e9s de la pantalla del veh\u00edculo o de la app Free2move Charge.<\/p>\n\n\n\n

Otra novedad es un planificador de rutas de carga a bordo. Hasta ahora, los sistemas integrados de navegaci\u00f3n para veh\u00edculos de Stellantis s\u00f3lo calculaban rutas sin paradas de carga. Aunque era posible planificar una ruta con paradas de carga en la aplicaci\u00f3n y enviarla al veh\u00edculo, se trataba de una simple navegaci\u00f3n con destinos intermedios fijos, no de una gu\u00eda de ruta din\u00e1mica que responde al consumo real y a las condiciones del tr\u00e1fico. Este ser\u00e1 el caso en el futuro: \"Para calcular la ruta ideal, el sistema tiene en cuenta la distancia a recorrer, el nivel de carga de la bater\u00eda a la salida, el nivel de carga de la bater\u00eda deseado a la llegada y las estaciones de carga disponibles hacia el destino, integrando el consumo de energ\u00eda previsible (en funci\u00f3n de criterios como la velocidad, el tr\u00e1fico, el tipo de carretera y la altitud)\", escribi\u00f3 Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

El E-308 adopta un nuevo dise\u00f1o de marca<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de todos estos (y otros) cambios bajo el cap\u00f3, Peugeot tambi\u00e9n ha modificado la propia carrocer\u00eda como parte del lavado de cara. El renovado E-308 luce ahora tambi\u00e9n la nueva identidad de marca del fabricante franc\u00e9s, que se introdujo con los modelos E-3008 y E-5008 basados en la plataforma STLA Medium, m\u00e1s moderna. Se han eliminado la parrilla del radiador y las llamativas luces diurnas LED que se prolongaban en el parachoques, sustituidas por una nueva parrilla de dise\u00f1o m\u00e1s din\u00e1mico y la distintiva firma luminosa de tres garras de la marca. Adem\u00e1s, a partir del nivel de acabado GT, el E-308 incorpora por primera vez un logotipo de la marca iluminado en el frontal.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo dise\u00f1o, incluido el parachoques revisado, tambi\u00e9n pretende mejorar la aerodin\u00e1mica, y hay nuevos dise\u00f1os de llantas. Tambi\u00e9n es destacable que Peugeot haga hincapi\u00e9 en el comportamiento din\u00e1mico, ya que Peugeot es la marca francesa de Stellantis con la orientaci\u00f3n m\u00e1s deportiva.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda no se ha mencionado un punto importante sobre el facelift: el precio. El modelo de cinco puertas y el familiar podr\u00e1n encargarse a partir de oto\u00f1o de 2025. Actualmente, el precio del E-308 comienza en 37.435 libras, mientras que el del E-308 SW es de un m\u00ednimo de 37.435 libras.<\/p>\n\n\n\n

stellantis.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 308 totalmente el\u00e9ctrico y su variante familiar se anunciaron en septiembre de 2022 y entraron en el mercado alem\u00e1n en julio de 2023 (e-308) y septiembre de 2023 (e-308 SW). El<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":282452,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,24932,17942,400,21077],"class_list":["post-282455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-e-308","tag-emp2","tag-peugeot","tag-stellantis"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[400,24932,21077,3701,17942],"post_thumbnail":282452,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Peugeot has unveiled the revamped E-308 and E-308 SW. Both body styles will feature a slightly larger battery in future. There are also new electric car functions such as Vehicle-to-Load (V2L) and, from next spring, Plug&Charge.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282455"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282474,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282455\/revisions\/282474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}