{"id":282537,"date":"2025-08-27T16:00:00","date_gmt":"2025-08-27T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=282537"},"modified":"2025-08-27T14:44:09","modified_gmt":"2025-08-27T12:44:09","slug":"mg-motor-se-prepara-para-lanzar-13-nuevos-vehiculos-electrificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/27\/mg-motor-gears-up-to-launch-13-new-electrified-vehicles\/","title":{"rendered":"MG Motor se prepara para lanzar 13 nuevos veh\u00edculos electrificados"},"content":{"rendered":"

El primer producto de la marca, que se basa en la nueva estrategia de desarrollo de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV), ser\u00e1 el nuevo MG4<\/a>. La preventa comenz\u00f3 a principios de agosto y el lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para el 29 de agosto.<\/p>\n\n\n\n

Para el resto de la gama de modelos, el CEO de MG, Chen Cui, ha anunciado planes para lanzar 13 nuevos modelos NEV en todo el mundo en un plazo de dos a\u00f1os. Para lograr este ambicioso plan, MG ha declarado que invertir\u00e1 10.000 millones de yuanes (1.200 millones de euros) en el desarrollo de veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos y que lanzar\u00e1 una amplia gama de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables y veh\u00edculos con extensor de autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La tradicional empresa brit\u00e1nica MG pas\u00f3 a manos del grupo estatal chino SAIC en 2005, y ahora vuelve a tener bastante \u00e9xito en Europa. Con 153.100 unidades vendidas en Europa en el primer semestre de 2025, MG es ahora una de las marcas chinas de autom\u00f3viles con m\u00e1s \u00e9xito en Europa. En la propia China, sin embargo, MG tiene mucho menos \u00e9xito y s\u00f3lo entreg\u00f3 57.254 veh\u00edculos entre enero y julio de 2025, seg\u00fan Rastreador de datos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China<\/em>. Se dice que una de las razones del d\u00e9bil rendimiento en Europa es que MG s\u00f3lo ha ofrecido hasta ahora algunos de sus coches como NEV, que es ahora el mayor segmento de mercado en China. Adem\u00e1s, al tener que hacer frente a los aranceles en Europa, MG, al igual que su competidor BYD, est\u00e1 intentando eludir la normativa vendiendo m\u00e1s veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Chen Cui subray\u00f3 adem\u00e1s que la entrada de la marca en el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no estaba impulsada por los bajos precios. La empresa participar\u00e1 activamente utilizar las tecnolog\u00edas y cadenas de suministro de su empresa matriz, SAIC<\/a>. SAIC tambi\u00e9n est\u00e1 muy implicada en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico conjunto proyectos con Audi<\/a> (a trav\u00e9s de la marca AUDI) y Huawei (a trav\u00e9s de la marca Shangjie). La filial IM Motors, que recientemente celebr\u00f3 su entrada en el mercado brit\u00e1nico<\/a>, tambi\u00e9n acaba de presentar un nuevo veh\u00edculo de autonom\u00eda extendida<\/a>. Con la L6<\/a>A principios del a\u00f1o pasado tambi\u00e9n se present\u00f3 un modelo con bater\u00eda de estado s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>, 21jingji.com<\/a> (en chino)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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