{"id":282560,"date":"2025-08-27T15:24:39","date_gmt":"2025-08-27T13:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=282560"},"modified":"2025-08-27T15:24:41","modified_gmt":"2025-08-27T13:24:41","slug":"la-aplicacion-etrucker-se-expande-a-mas-paises-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/08\/27\/etrucker-app-exands-to-more-countries-across-europe\/","title":{"rendered":"La aplicaci\u00f3n eTrucker se expande a m\u00e1s pa\u00edses de Europa"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el \u00faltimo a\u00f1o, el \"camionero el\u00e9ctrico\" alem\u00e1n Tobias Wagner recorri\u00f3 m\u00e1s de 100.000 kil\u00f3metros por toda Europa en varios modelos diferentes de camiones el\u00e9ctricos. Bas\u00e1ndose en su experiencia pr\u00e1ctica, \u00e9l y un equipo han desarrollado la app 'eTrucker', dise\u00f1ada para ofrecer una visi\u00f3n fiable de los puntos de recarga adecuados en Europa, incluyendo incluso los comentarios de la comunidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al principio, muchas empresas de transporte utilizaban aplicaciones para la infraestructura de carga de veh\u00edculos, seg\u00fan Wagner, que trabaja como conductor para la empresa de transportes Nanno Janssen. Sin embargo, descubri\u00f3 que a menudo faltaba informaci\u00f3n esencial, como la anchura de las entradas, las condiciones del espacio o la idoneidad b\u00e1sica de los camiones. En respuesta, seg\u00fan Wagner, muchas empresas empezaron a mantener sus propias listas de puntos de recarga, por ejemplo, a trav\u00e9s de Google My Maps. S\u00f3lo gradualmente aparecieron en el mercado servicios de recarga que ofrecen una visi\u00f3n general de toda Europa espec\u00edfica para veh\u00edculos industriales pesados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pronto qued\u00f3 claro que se necesitar\u00eda una herramienta especializada para navegar por el cada vez m\u00e1s complejo mundo de la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Wagner, Michael Clarke y Matthias Brands han desarrollado ahora esa herramienta con \"eTrucker\", una aplicaci\u00f3n gratuita para iOS y Android hecha por camioneros para camioneros. El proyecto se financia en parte con los ingresos del canal de YouTube de Wagner \"Elektrotrucker\". El objetivo de la app no es iniciar o facturar procesos de cobro, sino agrupar informaci\u00f3n, validarla y hacerla utilizable. Tampoco se muestran los precios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por encima de todo, los impulsores quieren proporcionar una herramienta que estandarice y valide la informaci\u00f3n sobre los puntos de recarga y facilite su localizaci\u00f3n. Para ello, el equipo recurre a bases de datos p\u00fablicas y tambi\u00e9n obtiene informaci\u00f3n directamente de los operadores de los puntos de recarga. Seg\u00fan Wagner, \u00e9stos han contribuido activamente a recopilar datos como las opciones de acceso, los tiempos de uso y la idoneidad general de los camiones. El resultado es la mayor base de datos de Europa sobre parques de recarga compatibles con camiones.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La aplicaci\u00f3n muestra todos los puntos de recarga de camiones registrados. Para cada ubicaci\u00f3n, se puede consultar la distancia, la duraci\u00f3n del trayecto (palabra clave: cumplimiento del tiempo de conducci\u00f3n) y otra informaci\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n, como el n\u00famero de puntos de carga, la capacidad m\u00e1xima de carga, los horarios de apertura o si es necesario desacoplar el remolque. Por cierto, el c\u00e1lculo del tiempo de viaje se basa en la API de TomTom y tiene en cuenta una velocidad m\u00e1xima de 80 km\/h y los datos de tr\u00e1fico actuales. La planificaci\u00f3n nativa de rutas no estaba integrada en ese momento, lo que ha cambiado con la \u00faltima actualizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Expansi\u00f3n a nuevos mercados<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como escribi\u00f3 el desarrollador de la aplicaci\u00f3n Michael Clarke en <em>LinkedIn<\/em>la aplicaci\u00f3n eTrucker se est\u00e1 extendiendo por toda Europa: \"Nos complace anunciar que la aplicaci\u00f3n eTrucker ya est\u00e1 disponible en Espa\u00f1a, Portugal, Reino Unido, B\u00e9lgica y Ruman\u00eda. Esto significa que esencialmente \u00a1hemos cubierto toda Europa! Muchas gracias a Tobias por allanar el camino para todos\". Se trata de un viaje impresionante, ya que en un principio la app s\u00f3lo pretend\u00eda servir como plataforma de informaci\u00f3n y no para iniciar y facturar procesos de cobro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el <em>LinkedIn <\/em>post, Clarke tambi\u00e9n hace una breve clasificaci\u00f3n de la infraestructura para camiones en los pa\u00edses reci\u00e9n incorporados, ya que \"definitivamente ha notado muchas diferencias\". \"Espa\u00f1a, por ejemplo, es mi nuevo pa\u00eds favorito para la carga de camiones, mientras que el Reino Unido est\u00e1 sorprendentemente muy por detr\u00e1s. En realidad, el tama\u00f1o de un pa\u00eds se refleja bastante directamente en lo bueno que es para la carga de camiones\", escribe Clarke. La afirmaci\u00f3n sobre el Reino Unido en particular es sorprendente, ya que el<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/uk+estaciones-de-carga\/\"> La ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga est\u00e1 en marcha<\/a> (aunque a menudo a precios de recarga elevados y muy criticados) y los brit\u00e1nicos est\u00e1n a la cabeza en lo que se refiere a autobuses el\u00e9ctricos. Por lo tanto, la situaci\u00f3n es diferente para los camiones el\u00e9ctricos fuera del transporte de distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nueva actualizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00faltima actualizaci\u00f3n no s\u00f3lo ha a\u00f1adido m\u00e1s pa\u00edses al alcance de la aplicaci\u00f3n. En la nueva versi\u00f3n, la ruta del cami\u00f3n se muestra ahora directamente en el mapa. Seg\u00fan Clarke, esto deber\u00eda facilitar la b\u00fasqueda de alternativas a lo largo de la ruta. Adem\u00e1s, se van a integrar se\u00f1ales de advertencia temporales \"para que la informaci\u00f3n importante se destaque exactamente donde los conductores la necesitan\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/michaeljohnclarke_new-release-etrucker-app-expands-to-more-ugcPost-7366041899805167618-S34w\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">linkedin.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/intercharge-network-conference.com\/startups\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">intercharge-network-conference.com<\/a>\u00a0(Premio a la puesta en marcha)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante el \u00faltimo a\u00f1o, el \"camionero el\u00e9ctrico\" alem\u00e1n Tobias Wagner recorri\u00f3 m\u00e1s de 100.000 kil\u00f3metros por toda Europa en varios modelos diferentes de camiones el\u00e9ctricos. 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