El Diario Econ\u00f3mico de Corea<\/em> informa de que las bater\u00edas acordadas ahora para su entrega a Mercedes-Benz tambi\u00e9n se fabricar\u00e1n en la nueva planta de LGES para c\u00e9lulas cil\u00edndricas de la serie 46 en Arizona. Si se confirma el formato de las c\u00e9lulas, ser\u00eda \" el mayor pedido de LG Energy hasta la fecha de sus c\u00e9lulas cil\u00edndricas de la serie 46\", prosigue el informe.<\/p>\n\n\n\n El v\u00ednculo entre ambas partes es cada vez m\u00e1s fuerte. En Octubre de 2024<\/a>, LG Energy Solution firm\u00f3 un contrato con Mercedes-Benz por 50,5 GWh. En aquel momento se dieron a conocer pocos detalles. Sin embargo, los medios surcoreanos informaron de que el contrato se refer\u00eda a c\u00e9lulas cil\u00edndricas de 46 celdas, que se entregar\u00e1n a partir de 2028. Si se confirman todos los detalles, el volumen total de los contratos entre ambas partes ascender\u00eda a m\u00e1s de 150 GWh de pilas cil\u00edndricas de gran tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan m\u00e1s informaci\u00f3n de portales de medios coreanos, el pedido s\u00f3lo se adjudic\u00f3 \"tras una intensa competencia con las empresas chinas de bater\u00edas CATL y Farasis\". Al igual que LGES, ambas empresas ya son proveedores habituales de bater\u00edas de la compa\u00f1\u00eda de Stuttgart. Aunque la propia Mercedes tiene una participaci\u00f3n en un fabricante de bater\u00edas, concretamente ACC, su demanda es muchas veces superior a la producci\u00f3n prevista de ACC. Esto es especialmente cierto si se tiene en cuenta que los planes para dos de las tres plantas de ACC est\u00e1n actualmente en suspenso.<\/p>\n\n\n\n chosun.com<\/a>,\u00a0kedglobal.com<\/a>,\u00a0reuters.com<\/a><\/p>\n\n\n\n