{"id":283228,"date":"2025-09-03T12:30:00","date_gmt":"2025-09-03T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=283228"},"modified":"2025-09-03T12:23:12","modified_gmt":"2025-09-03T10:23:12","slug":"kira-envia-robotaxis-electricos-con-usuarios-de-prueba-a-darmstadt-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/03\/kira-sends-electric-robotaxis-with-test-users-to-darmstadt-germany\/","title":{"rendered":"KIRA env\u00eda un robotaxis el\u00e9ctrico con usuarios de prueba a Darmstadt, Alemania"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde su lanzamiento hace tres meses, el proyecto iniciado por el Rhein-Main-Verkehrsverbund alem\u00e1n y Deutsche Bahn ha alcanzado su pleno alcance. Los usuarios de prueba ya pueden utilizar los veh\u00edculos en una zona de servicio ampliada. Las lanzaderas son todoterrenos el\u00e9ctricos Nio ES8, equipados con sensores LiDAR, c\u00e1maras y software Mobileye, que funcionan con un nivel de automatizaci\u00f3n 4. Esto permite a los veh\u00edculos circular de forma totalmente aut\u00f3noma por rutas definidas, tomando todas las decisiones de conducci\u00f3n mientras los conductores de seguridad supervisan las operaciones desde un centro de control. A diferencia de otras lanzaderas el\u00e9ctricas aut\u00f3nomas existentes en Alemania, los veh\u00edculos KIRA circulan libremente por el tr\u00e1fico p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente hay m\u00e1s de 1.000 usuarios de prueba autorizados, con la aplicaci\u00f3n KIRA que permite reservar viajes. Se admitir\u00e1n gradualmente m\u00e1s participantes en funci\u00f3n de la demanda y la disponibilidad de veh\u00edculos. Los funcionarios ven los servicios aut\u00f3nomos a la demanda como una forma de hacer que el transporte p\u00fablico sea m\u00e1s flexible y atractivo, sobre todo en las zonas suburbanas y rurales. Las actuales lanzaderas a la demanda con personal operan en diez regiones del RMV; los veh\u00edculos aut\u00f3nomos pueden llenar los huecos durante las horas valle y en las zonas menos pobladas. El objetivo es integrar diferentes modos de transporte para una movilidad puerta a puerta fluida y flexible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DB Regio Bus Mitte opera la flota, mientras que ioki, filial de DB, proporciona el software de reservas y rutas e integra la tecnolog\u00eda de los socios. Mobileye suministra la tecnolog\u00eda de autoconducci\u00f3n, los mapas HD y los sensores. Entre los socios de investigaci\u00f3n se encuentran los centros alemanes DLR, KIT y VDV.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fase de pruebas se prolongar\u00e1 hasta finales de 2025 y cuenta con el apoyo de unos 2,2 millones de euros de los gobiernos federal alem\u00e1n y del estado de Hesse. El proyecto lleva aproximadamente un a\u00f1o de retraso. Deutsche Bahn hab\u00eda anunciado las primeras pruebas de las lanzaderas el\u00e9ctricas aut\u00f3nomas (a\u00fan sin usuarios de prueba)<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/02\/23\/deutsche-bahn-introduce-los-vehiculos-autonomos-en-el-transporte-publico\/\"> para mayo de 2023<\/a> - pero en realidad comenzaron a mediados de 2024. El motivo del retraso fue la insolvencia de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/05\/03\/deutsche-bahn-se-retira-del-uso-compartido-de-viajes-a-traves-de-clevershuttle\/\">CleverShuttle<\/a>, una antigua filial de Deutsche Bahn que tambi\u00e9n particip\u00f3 en el proyecto (por lo que no se pudo obtener la aprobaci\u00f3n de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde junio de 2024, las seis lanzaderas han recorrido m\u00e1s de 60.000 km, con una media de m\u00e1s de un viaje por hora en horario operativo (de mi\u00e9rcoles a viernes, de 09:30 a 15:30).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Prof. Knut Ringat, director general de Rhein-Main-Verkehrsverbund, declar\u00f3: \"Con Darmstadt, el \u00e1rea de servicio KIRA conecta directamente las zonas rurales con la ciudad. Los pasajeros registrados pueden, por ejemplo, hacer un viaje directo entre la estaci\u00f3n central de Darmstadt y Egelsbach. Nuestro piloto pone a prueba c\u00f3mo hacer que la movilidad p\u00fablica est\u00e9 disponible en todas partes y en cualquier momento, una parte clave de nuestra visi\u00f3n del transporte p\u00fablico aut\u00f3nomo en Alemania.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/pressestart_zentrales_uebersicht\/Autonomes-Fahren-im-OePNV-Shuttles-fahren-nun-auch-in-Darmstadt-mit-Testnutzerinnen-und-nutzern-13502290\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">deutschebahn.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por<a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/2025\/09\/03\/kira-schickt-e-robotaxis-mit-testnutzern-nun-auch-nach-darmstadt\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Cora Werwitzke<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde su lanzamiento hace tres meses, el proyecto iniciado por el Rhein-Main-Verkehrsverbund alem\u00e1n y Deutsche Bahn ha alcanzado su pleno alcance. 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