Como subraya FRYTE en su propia declaraci\u00f3n, no se trata s\u00f3lo de la recarga p\u00fablica. Tanto los operadores de puntos de recarga p\u00fablicos para camiones como los cargadores de dep\u00f3sito se beneficiar\u00e1n de una mejor utilizaci\u00f3n de sus puntos de recarga: los cargadores de dep\u00f3sito podr\u00e1n ponerse a disposici\u00f3n de terceros cuando sus propios camiones no los necesiten. <\/p>\n\n\n\n
Hubject opera el Hub de Reservas, \"que act\u00faa como un mercado B2B y facilita la comunicaci\u00f3n tanto t\u00e9cnica como contractual entre todas las partes\". Bosch Road Services act\u00faa como proveedor de servicios de gesti\u00f3n de reservas para CPO, estableciendo las conexiones t\u00e9cnicas y responsabiliz\u00e1ndose del procesamiento de reservas y la provisi\u00f3n de POI, as\u00ed como de la posible integraci\u00f3n con el sistema de gesti\u00f3n de puntos de recarga y de gesti\u00f3n de accesos de CPO. FRYTE participa como sistema operativo de flotas y EMP integrando las funciones de reserva y planificaci\u00f3n en los sistemas log\u00edsticos para permitir una planificaci\u00f3n eficiente de rutas y puntos de recarga a las empresas de log\u00edstica. Y SBRS, filial de Shell, act\u00faa como CPO, aportando informaci\u00f3n del mundo real y datos POI relevantes para los camiones desde sus estaciones de carga.<\/p>\n\n\n\n
\"La carga y reserva de camiones son servicios de misi\u00f3n cr\u00edtica que deben establecerse -en un ecosistema de eMobility muy complejo- con nuevos actores, nuevas funciones y requisitos de tipo log\u00edstico\", afirma Christian Hahn, director general de Hubject. \"Junto con nuestros socios, estamos probando una soluci\u00f3n interoperable basada en hubs para aclarar responsabilidades, reducir el esfuerzo de integraci\u00f3n en todo el ecosistema y aumentar la escalabilidad. Esto es especialmente relevante para las flotas comerciales con su fuerte enfoque en el Coste Total de Propiedad.\"<\/p>\n\n\n\n
\"Conectamos las necesidades de las flotas con la realidad de la disponibilidad y accesibilidad de los puntos de recarga, sentando as\u00ed las bases de una log\u00edstica m\u00e1s eficiente para el ma\u00f1ana\", explic\u00f3 Niels Christmann, Director Senior de Desarrollo de Negocio de Carga de Camiones de Bosch Road Services. Max Z\u00e4hringer, director general de FRYTE, a\u00f1adi\u00f3: \"Los sistemas de reserva interoperables son clave para la log\u00edstica, ya que garantizan un env\u00edo eficiente y un funcionamiento resistente de los eTrucks. FRYTE apoya esta iniciativa con Hubject y Bosch Road Services para acelerar el despliegue de los eTrucks permitiendo la optimizaci\u00f3n de la carga y la reserva directamente desde los sistemas de software de log\u00edstica.\"<\/p>\n\n\n\n
Justo antes del inicio de la ICNC, Hubject anunci\u00f3 otra innovaci\u00f3n: Hubject une fuerzas con la EVRoaming Foundation (EVRF) para seguir avanzando en la escalabilidad del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para la EVRoaming Foundation, esto significa que la norma global OCPI cuenta por fin con el reconocimiento y el respaldo de los principales centros de itinerancia de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
hubject.com<\/a>\u00a0(reservas),\u00a0hubject.com<\/a>\u00a0(Fundaci\u00f3n EVRoaming)<\/p>\n\n\n\n