{"id":283358,"date":"2025-09-04T09:44:32","date_gmt":"2025-09-04T07:44:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=283358"},"modified":"2025-09-04T15:49:10","modified_gmt":"2025-09-04T13:49:10","slug":"nuevo-centro-de-desarrollo-de-tesla-previsto-en-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/04\/new-tesla-development-centre-planned-in-berlin\/","title":{"rendered":"Nuevo centro de desarrollo de Tesla previsto en Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"

El ejecutivo de Tesla Lars Moravy, que supervisa la divisi\u00f3n de desarrollo, anunci\u00f3 la medida a la agencia de prensa alemana DPA<\/em>. La empresa renovar\u00e1 un antiguo complejo fabril de unos 20.000 metros cuadrados. Situado en K\u00f6penick, el nuevo emplazamiento se encuentra aproximadamente a medio camino entre el centro de la ciudad y la planta de Brandenburgo, en Gr\u00fcnheide.<\/p>\n\n\n\n

Tesla ya hab\u00eda prometido un centro de desarrollo europeo en la zona de Berl\u00edn cuando se anunci\u00f3 por primera vez la Gigafactor\u00eda, pero no ha actuado en consecuencia hasta ahora. La empresa revis\u00f3 m\u00e1s de tres docenas de ubicaciones e incluso consider\u00f3 una nueva construcci\u00f3n antes de optar por K\u00f6penick. Se eligi\u00f3 este emplazamiento \"por su generoso espacio, su fuerte suministro energ\u00e9tico y su ubicaci\u00f3n entre Berl\u00edn y Gr\u00fcnheide\", dijo Moravy. Espera realizar las pruebas t\u00e9cnicas iniciales a finales de este a\u00f1o, aunque principios de 2026 parece m\u00e1s realista. La construcci\u00f3n no comenzar\u00e1 hasta que se concedan los permisos para la reconversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Alrededor de 130 ingenieros se trasladar\u00e1n inicialmente a K\u00f6penick. Ya trabajan en Tesla y actualmente est\u00e1n repartidos entre la planta de Gr\u00fcnheide y otros centros m\u00e1s peque\u00f1os de Berl\u00edn. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, se espera que hasta 250 ingenieros trabajen en el nuevo centro. Sus tareas incluir\u00e1n la investigaci\u00f3n de materiales, as\u00ed como el desarrollo de veh\u00edculos y propulsores, aunque Moravy no revel\u00f3 m\u00e1s detalles.<\/p>\n\n\n

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Tesla emplea a unos 2.000 ingenieros y t\u00e9cnicos en Alemania en m\u00faltiples centros, incluido Tesla Grohmann Automation en Pr\u00fcm, adquirido hace a\u00f1os. Aproximadamente una quinta parte de la plantilla mundial de desarrollo de Tesla tiene su sede, por tanto, en Alemania. Seg\u00fan Moravy, Alemania desempe\u00f1\u00f3 un papel destacado en la renovaci\u00f3n de los modelos premium Model S y Model X.<\/p>\n\n\n\n

Tesla ha perdido terreno recientemente en las matriculaciones europeas. En julio, las ventas en la UE cayeron un 42% interanual, hasta unos 6.600 veh\u00edculos, seg\u00fan datos de la ACEA. Las cifras de agosto para el conjunto de Europa a\u00fan no est\u00e1n disponibles, pero los datos alemanes muestran 1.441 matriculaciones nuevas (-39% interanual). En los ocho primeros meses de 2025, Tesla matricul\u00f3 11.441 veh\u00edculos en Alemania (-56%). El renovado Modelo Y Juniper, entregado a los clientes desde marzo, a\u00fan no ha desencadenado el esperado cambio de tendencia a pesar del aumento de la producci\u00f3n. S\u00f3lo en unos pocos mercados, como Noruega, Tesla sigue obteniendo buenos resultados.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a>, spiegel.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal f<\/a>o la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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