{"id":283366,"date":"2025-09-04T13:30:00","date_gmt":"2025-09-04T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=283366"},"modified":"2025-09-04T20:05:39","modified_gmt":"2025-09-04T18:05:39","slug":"porsche-presenta-una-solucion-de-carga-inalambrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/04\/porsche-introduces-wireless-charging-solution\/","title":{"rendered":"Porsche presenta una soluci\u00f3n de carga inal\u00e1mbrica"},"content":{"rendered":"

El dispositivo es compacto, ya que, seg\u00fan Porsche, aparte de la placa base montada en la plaza de aparcamiento, no es necesario instalar ninguna caja mural ni unidad de control. El nueva generaci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica del Cayenne<\/a> ser\u00e1 la primera serie de modelos Porsche que podr\u00e1 encargarse con este equipamiento. Las ventas de la placa base tambi\u00e9n comenzar\u00e1n en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Porsche tambi\u00e9n tiene previsto presentar un prototipo con pintura luminosa para demostrar la tecnolog\u00eda en la feria IAA Mobility de M\u00fanich. El estreno mundial del nuevo Cayenne El\u00e9ctrico est\u00e1 previsto para finales de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Con una carga de 11 kW, Porsche ha alcanzado el nivel de carga de CA de forma inal\u00e1mbrica, lo que constituye una haza\u00f1a impresionante. Adem\u00e1s, el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles afirma que la eficiencia de la transferencia de energ\u00eda es de hasta el 90%.<\/p>\n\n\n\n

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En su comunicado de prensa, Porsche estima que alrededor del 75% de las sesiones de carga de los conductores de Porsche tienen lugar en casa. La empresa ve un gran potencial de facilidad de uso y comodidad en este \u00e1mbito, y la instalaci\u00f3n del hardware no es molesta, como escribe Porsche: \"La placa de suelo Porsche Wireless Charging de f\u00e1cil manejo (longitud\/anchura\/altura: 117\/78\/6 cent\u00edmetros) puede instalarse en un garaje, una cochera o una plaza de aparcamiento al aire libre y conectarse a la red el\u00e9ctrica.\" La placa de suelo pesa unos 50 kg y est\u00e1 equipada con m\u00f3dulos LTE y WLAN para actualizaciones de software y soporte de infraestructura. Adem\u00e1s, est\u00e1 protegida de la lluvia y la nieve, lo que la hace apta para su uso en exteriores, y cuenta con los certificados CE y UL, por lo que cumple los requisitos de seguridad y protecci\u00f3n medioambiental de la UE y EE.UU.<\/p>\n\n\n\n

El proceso para utilizar la tecnolog\u00eda de carga tambi\u00e9n es sencillo: la placa utiliza tecnolog\u00eda de banda ancha para determinar la posici\u00f3n del coche, tras lo cual informa al conductor cuando est\u00e1 debidamente estacionado. \"En la bobina secundaria del veh\u00edculo, que act\u00faa como unidad receptora, el campo magn\u00e9tico genera entonces corriente alterna. A continuaci\u00f3n, un rectificador la convierte en corriente continua para que la bater\u00eda de alto voltaje del Cayenne pueda almacenarla\".<\/p>\n\n\n\n

\"La facilidad de uso, la idoneidad para el uso cotidiano y la infraestructura de recarga siguen siendo los factores decisivos para la aceptaci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica\", afirma el Dr. Michael Steiner, miembro del Consejo de Desarrollo de Porsche. \"Estamos orgullosos de que la carga inductiva est\u00e9 pronto disponible en la producci\u00f3n en serie de Porsche. Cargar un coche el\u00e9ctrico en casa nunca ha sido tan f\u00e1cil y c\u00f3modo\".<\/p>\n\n\n\n

En 2018<\/a>, Porsche tambi\u00e9n anunci\u00f3 sus planes en relaci\u00f3n con su tecnolog\u00eda de recarga, afirmando que la empresa persigue tres opciones. Primera: la carga en el hogar, posible mediante una estaci\u00f3n de carga o de forma inductiva a trav\u00e9s de un panel en el suelo. Segunda: carga en las ciudades, concebible a trav\u00e9s de la infraestructura existente.<\/p>\n\n\n\n

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