{"id":283472,"date":"2025-09-04T16:15:00","date_gmt":"2025-09-04T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=283472"},"modified":"2025-09-04T15:53:42","modified_gmt":"2025-09-04T13:53:42","slug":"stelato-lanza-la-preventa-del-s9t-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/04\/stelato-launches-pre-sales-for-the-s9t-in-china\/","title":{"rendered":"Stelato lanza la preventa del S9T en China"},"content":{"rendered":"

Se trata del segundo modelo de la empresa disponible en el mercado. Pretende competir con modelos como el ET5 Touring de Nio, y est\u00e1 disponible en variante el\u00e9ctrica de bater\u00eda o con extensor de autonom\u00eda. En t\u00e9rminos de dise\u00f1o, la S9T tiene el mismo aspecto que la S9, con una parte trasera ampliada para un mayor espacio de almacenamiento en el maletero de 660 litros. En cuanto a dimensiones, el Stelato S9T mide 5160\/2005\/1492 mm con una distancia entre ejes de 3.050 mm.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda del coche funciona con un paquete de bater\u00edas NMC de 100 kWh de Huawei, y permite una autonom\u00eda de hasta 801 kil\u00f3metros, seg\u00fan CNEVPost<\/em>. No se mencion\u00f3 qu\u00e9 sistema de medici\u00f3n se utiliz\u00f3, por lo que es probable que se trate del CLTC chino. La versi\u00f3n b\u00e1sica del veh\u00edculo cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 227 kW montado en el eje trasero. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una variante \"Ultra\" m\u00e1s potente de la ranchera con un motor doble AWD de 385 kW. La variante m\u00e1s cara comienza en 348.000 yuanes (aprox. 36.000 libras), lo que supone exactamente 20.000 yuanes m\u00e1s que la versi\u00f3n b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n

Para la versi\u00f3n EREV, se inform\u00f3 de una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 354 kil\u00f3metros, lo que permite una autonom\u00eda total de hasta 1.305 km cuando el veh\u00edculo est\u00e1 completamente cargado y repostado. Hay dos opciones de bater\u00eda disponibles, con una bater\u00eda LFP de 37 kWh o una bater\u00eda de 53,4 kWh.<\/p>\n\n\n

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En el interior del S9T, las diferencias entre las versiones son m\u00ednimas. Ambos cuentan con m\u00e1s de 10 pantallas y est\u00e1n equipados con el sistema de pantalla de proyecci\u00f3n inteligente 2.0 de Huawei. Tambi\u00e9n se incluye un sistema de conducci\u00f3n inteligente, con un LiDAR de 192 canales, tres LiDAR de estado s\u00f3lido de alta precisi\u00f3n y cinco radares de ondas milim\u00e9tricas 4D. \u00c9ste ser\u00e1 uno de los primeros veh\u00edculos de serie equipados con el sistema de conducci\u00f3n automatizada ADS 4 de Huawei.<\/p>\n\n\n\n

Stelato hab\u00eda lanzado las ventas de la versi\u00f3n sed\u00e1n del coche, el S9, en finales de mayo<\/a>por lo que se trata de una ampliaci\u00f3n de la gama bastante r\u00e1pida. Los precios oscilan entre 450.000 y 550.000 yuanes, lo que hace que el modelo anterior sea significativamente m\u00e1s caro. Una de las razones del cambio de precio es que el S9 vendi\u00f3 15.068 unidades entre octubre de 2024 y julio de 2025, seg\u00fan\u00a0Rastreador de datos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China<\/em>. Huawei y BAIC hab\u00edan previsto inicialmente vender 120.000 unidades del Stelato S9 al a\u00f1o, por lo que se trata de un resultado un tanto decepcionante.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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