Los nuevos veh\u00edculos se unir\u00e1n a la flota de Pasadena Transit como parte del \"primer pedido de transporte p\u00fablico multiveh\u00edculo de emisiones cero\" de la ciudad, que presumiblemente abarca tanto los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda como los de pila de combustible de hidr\u00f3geno. Hasta ahora, Pasadena Transit s\u00f3lo hab\u00eda desplegado veh\u00edculos el\u00e9ctricos singulares: su primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de bater\u00eda entr\u00f3 en servicio en mayo de 2025, y tambi\u00e9n est\u00e1 a punto de poner en marcha el primer autob\u00fas \"Dial-A-Ride\" de cero emisiones a finales de este a\u00f1o. Por tanto, el nuevo pedido contribuir\u00e1 de forma significativa a descarbonizar su flota, ya que el 46% de los veh\u00edculos utilizar\u00e1n bater\u00edas o pilas de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n
A\u00fan no se han dado a conocer detalles t\u00e9cnicos sobre los autobuses concretos que se van a adquirir. Sin embargo, el pedido forma parte de un proyecto m\u00e1s amplio de $150,7 millones para adquirir veh\u00edculos y construir nuevas instalaciones de operaciones, mantenimiento y combustible de hidr\u00f3geno, respaldado por unos $100 millones en subvenciones del Departamento de Transporte de Pasadena.<\/p>\n\n\n\n
El director del DOT de Pasadena dijo que es el producto de m\u00e1s de dos a\u00f1os de trabajo. Joaqu\u00edn Siques dijo: \"Conseguir que casi el 50% de nuestra flota pase a tener emisiones cero en 2028 es un logro enorme, sobre todo para una agencia de nuestro tama\u00f1o\". <\/p>\n\n\n\n
La propia Pasadena es una ciudad dentro del condado de Los \u00c1ngeles, pero mantiene sus propias autoridades p\u00fablicas separadas. La ciudad de Plan de transici\u00f3n al autob\u00fas de emisiones cero (ZEB)<\/a> esboza su estrategia para disponer de una flota completa de cero emisiones para su servicio dial-a-ride en 2030 y para todos sus servicios en 2037. Afirma que los autobuses el\u00e9ctricos de pila de combustible se utilizar\u00e1n para las rutas de autob\u00fas fijas de Pasadena Transit, mientras que los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda se desplegar\u00e1n en el servicio dial-a-ride de la ciudad. Se calcula que su nuevo Centro de Operaciones y Mantenimiento de Tr\u00e1nsito estar\u00e1 operativo en 2028, mientras que la Estaci\u00f3n de Abastecimiento de Hidr\u00f3geno se inaugurar\u00e1 antes, en 2027.<\/p>\n\n\n\n