{"id":283775,"date":"2025-09-08T09:28:56","date_gmt":"2025-09-08T07:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=283775"},"modified":"2025-09-08T09:28:57","modified_gmt":"2025-09-08T07:28:57","slug":"skoda-presenta-el-suv-compacto-e25000-epiq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/08\/skoda-previews-e25000-epiq-compact-suv\/","title":{"rendered":"Skoda adelanta el SUV compacto Epiq de 25.000 euros"},"content":{"rendered":"

La aparici\u00f3n del Grupo Volkswagen en la IAA gira en torno a la pr\u00f3xima familia de coches el\u00e9ctricos compactos. La semana pasada, VW present\u00f3 el nuevo esquema de nombres<\/a> para sus VE, empezando por el ID. Polo (antes ID.2), que debutar\u00e1 en 2026. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n tambi\u00e9n adelant\u00f3 del todoterreno correspondiente, que -con la nueva l\u00f3gica de denominaci\u00f3n- se lanzar\u00e1 como ID. Cross<\/a> en lugar de ID.2 X, en referencia al T-Cross con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Se sabe que el equivalente SUV de Skoda se llamar\u00e1 Epiq desde la primavera de 2024,<\/a> cuando la marca dio a conocer los primeros renders. Ahora, en el IAA Mobility de M\u00fanich, Skoda ha mostrado el concepto de casi producci\u00f3n, que ya se parece mucho al modelo de serie que se estrenar\u00e1 mundialmente a mediados de 2026, al menos seg\u00fan el anuncio actual de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Al refinar el estudio de dise\u00f1o del 2024 para el anticipo listo para la producci\u00f3n, los dise\u00f1adores de Skoda mantuvieron en gran medida el aspecto pero lo adaptaron para cumplir los requisitos de producci\u00f3n. La \"Tech-Deck Face\" vista en los actuales Skoda EV tambi\u00e9n aparece en el Epiq y se mantiene cercana a lo que Skoda mostr\u00f3 en marzo de 2024 - incluyendo la parrilla sugerida y la firma luminosa LED. La zona alrededor de los faros y la toma de aire inferior tambi\u00e9n se mantiene cercana al estudio original, pero ha sido sutilmente retocada. Y a diferencia del 2024, el frontal incorpora ahora un soporte para la matr\u00edcula.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Desde el lateral, destacan los retrovisores con especificaciones de producci\u00f3n y los huecos m\u00e1s grandes de los tiradores de las puertas, pero por lo dem\u00e1s, el Epiq se mantiene pr\u00f3ximo al original. La parte trasera, sin embargo, ha visto m\u00e1s ajustes de camino a la producci\u00f3n. Aunque los pilotos traseros conservan una forma similar, el elemento vertical es ligeramente m\u00e1s corto y la iluminaci\u00f3n vertical est\u00e1 ahora dividida en dos l\u00edneas en lugar de una \u00fanica barra luminosa horizontal como se muestra en el 2024. Las letras Skoda entre las luces traseras en la tapa del maletero ya no se iluminan, presumiblemente por razones de coste. A\u00fan as\u00ed, los ocho elementos de dise\u00f1o en el paragolpes trasero que se hacen eco del aspecto de la toma de aire delantera se trasladar\u00e1n a la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Con 4,1 metros, el Epiq ser\u00e1 ligeramente m\u00e1s corto que el ID. Cross, que VW cataloga en 4,16 metros. Skoda no ha revelado la distancia entre ejes, pero coincidir\u00e1 con los 2,60 metros de su hermano VW. Sin embargo, con 475 litros, Skoda promete un maletero ligeramente mayor que el del ID. Cross (450 litros) sin dejar de ofrecer un espacio confortable para cinco pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, Skoda s\u00f3lo menciona una autonom\u00eda WLTP de hasta 425 kil\u00f3metros, muy cerca de los 420 kil\u00f3metros del ID. Cross de 420 kil\u00f3metros. Esta cifra se aplica a la bater\u00eda NMC opcional, que se espera que proporcione unos 58 kWh, aunque la cifra a\u00fan no se ha confirmado oficialmente. Por debajo habr\u00e1 una versi\u00f3n base m\u00e1s asequible con una bater\u00eda LFP. Como en otros coches peque\u00f1os MEB de tracci\u00f3n delantera, el puerto de carga se sit\u00faa en el lado del pasajero, entre la rueda delantera y la puerta.<\/p>\n\n\n

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\"Se espera que el precio de partida del futuro modelo de producci\u00f3n sea comparable al de su hom\u00f3logo con motor de combusti\u00f3n interna, el Kamiq, en muchos mercados\", afirma Skoda. En Alemania, el Kamiq empieza en 25.330 euros. El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para el a\u00f1o que viene, y el Epiq se fabricar\u00e1 junto con el ID. Cross en la planta de VW en Pamplona (Espa\u00f1a). Skoda ha fijado el estreno mundial del modelo de serie para mediados de 2025. A modo de comparaci\u00f3n, el ID. Polo debutar\u00e1 en mayo de 2026, mientras que el ID. Cross le seguir\u00e1 en verano.<\/p>\n\n\n\n

\"El show car Epiq ofrece una visi\u00f3n concreta de la pr\u00f3xima incorporaci\u00f3n a la exitosa familia totalmente el\u00e9ctrica de Skoda\", afirma el jefe de la marca, Klaus Zellmer. \"Encarna la esencia de Skoda: Un dise\u00f1o moderno y s\u00f3lido, un interior espacioso dentro de un tama\u00f1o compacto, interfaces digitales intuitivas y f\u00e1ciles de usar, y detalles Simply Clever que garantizan una experiencia perfecta, todo ello a un precio atractivo. Con el Epiq, estamos dando un paso m\u00e1s para hacer de los coches el\u00e9ctricos una opci\u00f3n pr\u00e1ctica y atractiva para los conductores de a pie.\"<\/p>\n\n\n\n

skoda-storyboard.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal f<\/a>o la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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