Rimac tambi\u00e9n presenta en M\u00fanich un eje XXL de alto par motor, que responde al nombre de Dual EM EDU 550. El sistema se encuentra actualmente en fase de validaci\u00f3n y se espera que alcance una eficiencia m\u00e1xima superior al 95% y un par del eje de m\u00e1s de 11.000 Nm. Ya hay un cliente (\"un fabricante mundial de autom\u00f3viles\") para la versi\u00f3n de serie, que adquirir\u00e1 el eje a partir de 2026. Rimac habla de un programa previsto de producci\u00f3n en serie para cantidades medias. La l\u00ednea de producci\u00f3n correspondiente se pondr\u00e1 en marcha en uno de los centros de producci\u00f3n de Rimac Technology en las afueras de Zagreb.<\/p>\n\n\n\n
En el campo de la electr\u00f3nica y las unidades de control, Rimac exhibe en M\u00fanich su cartera de unidades de control de dominio y de zona, acopladas a un procesador NXP (S32E2). La empresa croata hace especial hincapi\u00e9 en su arquitectura centralizada, en la que varias unidades de control se combinan en una unidad de control de dominio para reducir la complejidad, el peso y los costes. \"Estas ECU de nueva generaci\u00f3n gestionan funciones cr\u00edticas que van desde la vectorizaci\u00f3n del par motor y los sistemas de bater\u00edas de alto voltaje hasta los controles de la carrocer\u00eda y la distribuci\u00f3n de energ\u00eda, al tiempo que garantizan una seguridad sin concesiones, escalabilidad, rendimiento en tiempo real y actualizaciones OTA\", afirma la empresa.<\/p>\n\n\n\n
\"Lo que estamos mostrando en la IAA representa la convergencia de la innovaci\u00f3n revolucionaria y la preparaci\u00f3n para la producci\u00f3n\", coment\u00f3 Nurdin Pitarevi\u0107, director de operaciones de Rimac Technology. \"No se trata simplemente de tecnolog\u00edas conceptuales; se han desarrollado para ser soluciones listas para la producci\u00f3n que impulsar\u00e1n cientos de miles de veh\u00edculos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\".<\/p>\n\n\n\n
Rimac Technology es una filial propiedad al 100% del Grupo Rimac, una empresa fundada por el CEO Mate Rimac, en la que Porsche, Softbank, Investindustrial, Hyundai, Goldman Sachs y otros inversores tienen participaciones junto al propio fundador. El Grupo Rimac tambi\u00e9n posee una participaci\u00f3n mayoritaria del 55% en Bugatti Rimac (Porsche posee el 45% restante), que combina las marcas de autom\u00f3viles Bugatti y Rimac Automobili con el hipercoche el\u00e9ctrico Nevera. Sin embargo, existe la ambici\u00f3n de comprar el 45% restante a Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio, Rimac Technology tambi\u00e9n ha entrado en asociaciones con BMW<\/a> y Ceer Motors<\/a> de Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n\n\n\n