{"id":283982,"date":"2025-09-09T11:00:00","date_gmt":"2025-09-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=283982"},"modified":"2025-09-09T10:28:56","modified_gmt":"2025-09-09T08:28:56","slug":"skoda-vision-o-la-apuesta-de-skoda-por-el-octavia-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/09\/skoda-vision-o-skodas-take-on-the-electric-octavia\/","title":{"rendered":"Skoda Vision O: la apuesta de Skoda por el Octavia el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Mientras que el Epiq<\/a> sigue de cerca el actual lenguaje de dise\u00f1o \"Modern Solid\" de Skoda, tambi\u00e9n visto en el Elroq<\/a> y el actualizado Enyaq<\/a> - el Vision O \"representa un audaz salto adelante en la evoluci\u00f3n del lenguaje de dise\u00f1o Modern Solid de Skoda\".<\/p>\n\n\n\n

Skoda afirma que ha desarrollado el Vision O desde dentro hacia fuera, con un enfoque \"centrado en el cliente\". Mientras que los modelos de la marca basados en el MEB presentaban un interior m\u00e1s conservador en comparaci\u00f3n con algunos hom\u00f3logos de VW -como la ausencia de pantalla independiente en el salpicadero, un selector de marchas en la consola central en lugar de en la columna de direcci\u00f3n o integrado en la pantalla-, este nuevo enfoque ha dado lugar a un habit\u00e1culo completamente replanteado. Seg\u00fan el comunicado de prensa alem\u00e1n de Skoda, \"presenta un dise\u00f1o minimalista que enfatiza la m\u00e1xima practicidad, sencillez y amplitud, con m\u00e1s de 650 litros de capacidad de maletero\".<\/p>\n\n\n\n

Los elementos clave incluyen una pantalla Horizon personalizable tanto para el conductor como para el acompa\u00f1ante, el asistente de IA mejorado Laura y la nueva \"Iluminaci\u00f3n bioadaptativa\", que ajusta autom\u00e1ticamente la iluminaci\u00f3n interior a los ciclos de luz natural para crear un ambiente agradable. Los detalles \"Simply Clever\" t\u00edpicos de Skoda incluyen un altavoz port\u00e1til y una nevera port\u00e1til totalmente integrada.<\/p>\n\n\n\n

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El exterior del Vision O est\u00e1 definido por l\u00edneas claras y sencillas. Su dise\u00f1o minimalista favorece la m\u00e1xima eficiencia gracias a una aerodin\u00e1mica optimizada, lo que permite una mayor autonom\u00eda, incluso en trayectos largos, subraya Skoda. La \"Tech Deck\" delantera se ha sustituido por un \"Tech Loop\" de nuevo dise\u00f1o. En conjunto, el exterior es deliberadamente minimalista, con l\u00edneas afiladas y distintivas.<\/p>\n\n\n\n

El Vision O mide 4,85 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,50 metros de altura. \"El dise\u00f1o aerodin\u00e1mico del veh\u00edculo conceptual est\u00e1 optimizado para lograr la m\u00e1xima eficiencia. La parte delantera del veh\u00edculo incorpora lamas que act\u00faan como una persiana activa, mientras que los canales a lo largo de los laterales dirigen el exceso de aire hacia las ruedas\", explica Skoda. \"El dise\u00f1o de las ruedas est\u00e1 totalmente optimizado aerodin\u00e1micamente para mejorar el rendimiento din\u00e1mico de la conducci\u00f3n\". Los tiradores de las puertas enrasados tambi\u00e9n contribuyen a mejorar el flujo de aire.<\/p>\n\n\n\n

En la parte trasera, el Vision O adopta la nueva firma luminosa en forma de T del Epiq. El amplio maletero puede crecer hasta 1.700 litros con los asientos traseros plegados. Sin embargo, Skoda no dio detalles en el estreno sobre la capacidad de remolque o la carga sobre el techo.<\/p>\n\n\n

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El Vision O se centra principalmente en el dise\u00f1o, la asistencia al conductor y las funciones de inteligencia artificial, m\u00e1s que en los detalles de la cadena cinem\u00e1tica. Skoda s\u00f3lo ofrece una pista t\u00e9cnica clave: \"La producci\u00f3n en serie del Vision O, que se basar\u00e1 en una futura plataforma del Grupo Volkswagen, est\u00e1 prevista para la pr\u00f3xima d\u00e9cada.\"<\/p>\n\n\n\n

Esa \"futura plataforma del Grupo Volkswagen\" es la SSP, lo que significa que el Octavia el\u00e9ctrico se asentar\u00e1 sobre la Plataforma de Sistemas Escalables de VW. Tambi\u00e9n se hab\u00eda considerado utilizar la MEB+ actualizada -habr\u00eda sido la opci\u00f3n m\u00e1s segura con una base probada de 400 voltios- pero la tecnolog\u00eda corr\u00eda el riesgo de quedar desfasada con un ciclo de vida m\u00e1s largo. La SSP, con su arquitectura de 800 voltios, representa la opci\u00f3n m\u00e1s progresista, aunque la introducci\u00f3n de una nueva plataforma conlleva el riesgo de retrasos. El lanzamiento al mercado es ahora se espera para 2027 o 2028<\/a> - dos a\u00f1os m\u00e1s tarde de lo previsto inicialmente. El CEO de la marca Skoda, Klaus Zellmer, ya hab\u00eda confirmado este retraso el pasado mes de octubre.<\/p>\n\n\n\n

\"En Skoda, el compromiso con nuestros clientes, que han confiado en nosotros como l\u00edder del segmento familiar desde 2016, nos impulsa a hacer realidad el Vision O: una mezcla de dise\u00f1o innovador, m\u00e1s de 650 litros de maletero, funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y un intuitivo asistente de IA\", afirma Zellmer sobre el concepto. \"Este veh\u00edculo transforma cada viaje en una experiencia enriquecedora y sin esfuerzo. Al mismo tiempo, nos acerca a nuestros objetivos de sostenibilidad y eleva nuestros principios de dise\u00f1o Modern Solid a un nuevo nivel.\"<\/p>\n\n\n\n

skoda-media.de<\/a> (en alem\u00e1n), skoda-storyboard.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Esta historia fue publicada por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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