{"id":283995,"date":"2025-09-09T12:30:00","date_gmt":"2025-09-09T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=283995"},"modified":"2025-09-09T11:47:12","modified_gmt":"2025-09-09T09:47:12","slug":"anc-alcanza-el-hito-de-100-evs-de-ultima-milla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/09\/anc-hits-100-last-mile-evs-milestone\/","title":{"rendered":"ANC alcanza el hito de los 100 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de \u00faltima milla"},"content":{"rendered":"

En 2024, ANC se fij\u00f3 el objetivo de desplegar un total de 112 VE en su flota para 2026. Ahora, en camino de tener 150 BEV operativos en el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la flota de ANC es ahora un 12,5% el\u00e9ctrica. Esto incluye una gama completa de VE comerciales \"hechos a medida\" para el reparto de \u00faltimo kil\u00f3metro, como el LDV eDeliver 9 con cabina y chasis, la furgoneta de techo alto LWB, el cami\u00f3n JAC N90 y los \u00e1giles tuk-tuks el\u00e9ctricos BILITI. Con ellos ya se han realizado unos 340.000 env\u00edos. La empresa afirma que desea ir a\u00fan m\u00e1s lejos y aumentar la proporci\u00f3n de BEV en su flota hasta el 30% en 2028. <\/p>\n\n\n\n

Esta iniciativa se enmarca en el llamado Proyecto Spark de ANC, una iniciativa de electrificaci\u00f3n de la flota que la ha visto abandonar el di\u00e9sel por la bater\u00eda el\u00e9ctrica. A trav\u00e9s de esta iniciativa, ANC se ha asociado con los fabricantes de camiones el\u00e9ctricos LDV y JDC para obtener los veh\u00edculos que ahora componen su flota de \u00faltimo kil\u00f3metro. El Proyecto Spark tambi\u00e9n cont\u00f3 con el apoyo de una subvenci\u00f3n de $12,8 millones de d\u00f3lares australianos de ARENA, la Agencia Australiana de Energ\u00edas Renovables. <\/p>\n\n\n\n

Esto incluye tambi\u00e9n una estrategia de recarga compuesta por recargas r\u00e1pidas p\u00fablicas, soluciones basadas en dep\u00f3sitos y cargadores port\u00e1tiles de corriente continua para las zonas en las que la infraestructura es limitada. La ANC afirma que quiere empezar a trabajar en centros de \"aparcamiento y recarga\" dise\u00f1ados espec\u00edficamente para los conductores de reparto que cuenten con recarga r\u00e1pida y \u00e1reas de descanso. <\/p>\n\n\n

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Joe Sofra, consejero delegado de ANC, afirm\u00f3: \"Desde que nuestros primeros conductores se pasaron a los VE en 2022, docenas de profesionales del reparto de ANC han contribuido a remodelar el reparto de \u00faltimo kil\u00f3metro en Australia. El Proyecto Spark demuestra que con el apoyo adecuado -educaci\u00f3n, subvenciones y estrategia- se pueden reducir las emisiones y aumentar los ingresos. No s\u00f3lo estamos posibilitando la sostenibilidad; estamos construyendo peque\u00f1as empresas m\u00e1s fuertes\".<\/p>\n\n\n\n

Sofra continu\u00f3: \"Muchos conductores carecen del capital necesario para escalar por s\u00ed solos, por lo que esto les proporciona un camino claro y respaldado para crecer. Pero para acelerar a\u00fan m\u00e1s la adopci\u00f3n en todo el sector, necesitamos reducir el coste total de propiedad (TCO) y mejorar el acceso a la financiaci\u00f3n. Los pr\u00e9stamos a medida para VE y los productos de seguros espec\u00edficos podr\u00edan hacer viable la transici\u00f3n para m\u00e1s conductores y acelerar el cambio hacia un transporte limpio en Australia.\"<\/p>\n\n\n\n

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