\"Siempre hemos cre\u00eddo que los motores en las ruedas hacen mejores VE, y hoy podemos demostrarlo. En esta industria, mejor tambi\u00e9n debe significar m\u00e1s barato, sin sacrificar la calidad ni el rendimiento\", afirm\u00f3 Andrew Whitehead, director general de Protean Electric. \"A medida que se generalizan los sistemas de doble eje el\u00e9ctrico, hemos demostrado que podemos desplazarlos con nuestras soluciones ProteanDrive, para ofrecer soluciones rentables que aporten m\u00e1s valor al cliente. Estamos encantados de mostrarlo en la IAA Mobility 2025\".<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Protean, los motores de cubo de rueda no s\u00f3lo son comparables en precio a los ejes el\u00e9ctricos, sino que tambi\u00e9n permiten reducir los costes de fabricaci\u00f3n de los veh\u00edculos, en parte porque reducen la complejidad de los componentes y eliminan los elementos convencionales del tren motriz. Esto deber\u00eda permitir una integraci\u00f3n perfecta de la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las plataformas existentes con una interrupci\u00f3n m\u00ednima y, en el caso de las nuevas arquitecturas, una mayor modularidad, una mayor eficiencia del espacio, una eficiencia global mejorada y unas m\u00e9tricas de rendimiento m\u00e1s elevadas.<\/p>\n\n\n\n
La tecnolog\u00eda de motores en las ruedas existe desde hace alg\u00fan tiempo; por ejemplo, la empresa emergente Ree Automotive puso en marcha desarrollo del sistema de propulsi\u00f3n en 2019<\/a>. El a\u00f1o pasado, la empresa present\u00f3 un plataforma para veh\u00edculos de reparto<\/a> utilizando la tecnolog\u00eda, con un fabricante por contrato anunciado en Septiembre del a\u00f1o pasado<\/a>. M\u00e1s recientemente, Elaphe present\u00f3 su propia plataforma de tracci\u00f3n integral<\/a>que proporciona una potencia de hasta 300 kW por rueda. En mayo de este a\u00f1o, Motocicletas Verge<\/a> tambi\u00e9n anunci\u00f3 que hab\u00eda adaptado la tecnolog\u00eda para su uso en motocicletas el\u00e9ctricas. <\/p>\n\n\n\n