{"id":284132,"date":"2025-09-10T12:32:09","date_gmt":"2025-09-10T10:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284132"},"modified":"2025-09-10T12:32:11","modified_gmt":"2025-09-10T10:32:11","slug":"francia-introduce-una-subvencion-adicional-para-los-coches-electricos-fabricados-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/10\/france-introduces-extra-subsidy-for-electric-cars-made-in-europe\/","title":{"rendered":"Francia introduce una subvenci\u00f3n extra para los coches el\u00e9ctricos fabricados en Europa"},"content":{"rendered":"

El lunes, el mismo d\u00eda en que el primer ministro franc\u00e9s Fran\u00e7ois Bayrou perdi\u00f3 su voto de confianza en el Parlamento, el gobierno de Par\u00eds anunci\u00f3 una nueva bonificaci\u00f3n para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: a partir del 1 de octubre, los compradores de coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas y montaje europeos recibir\u00e1n una bonificaci\u00f3n adicional de 1.000 euros. El gabinete de Bayrou, que cre\u00f3 esta normativa, permanecer\u00e1 en funciones hasta que se nombre un gobierno sucesor. <\/p>\n\n\n\n

Esto incluye a Agn\u00e8s Pannier-Runacher, Ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Biodiversidad, Bosques, Oc\u00e9anos y Pesca, que subraya: \"La transici\u00f3n ecol\u00f3gica es una palanca para la reindustrializaci\u00f3n. Al aumentar la prima medioambiental en 1.000 euros, estamos fomentando los veh\u00edculos el\u00e9ctricos cuyas bater\u00edas se producen en Europa y cuya fabricaci\u00f3n emite menos gases de efecto invernadero. Se trata de una situaci\u00f3n beneficiosa para el poder adquisitivo, el clima y la industria. Hace que los coches el\u00e9ctricos sean m\u00e1s accesibles para los franceses al tiempo que fomenta la industria y el empleo\".<\/p>\n\n\n\n

Aunque las subvenciones para los coches el\u00e9ctricos se han suprimido por completo en varias naciones europeas, por ejemplo, los hogares franceses siguen teniendo derecho a un \"bonus \u00e9cologique\" de hasta 4.200 euros, en funci\u00f3n de sus ingresos. Para poder optar a ella, los veh\u00edculos deben alcanzar una puntuaci\u00f3n medioambiental m\u00ednima. Esto se debe a que la bonificaci\u00f3n no s\u00f3lo se grad\u00faa en funci\u00f3n de los ingresos del comprador o arrendatario, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 vinculada a las emisiones de CO2 generadas durante la producci\u00f3n de los veh\u00edculos y las bater\u00edas. La bonificaci\u00f3n medioambiental en Francia es en realidad una subvenci\u00f3n decreciente, lo que significa que se ha ido reduciendo a lo largo de los a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Desde febrero de 2024, la subvenci\u00f3n ha oscilado entre los 2.000 y los 4.000 euros, pero entonces el gobierno de Par\u00eds dio un giro de 180 grados al volver a subir la bonificaci\u00f3n de 3.100 a 4.200 euros en julio. Probablemente fue una reacci\u00f3n al descenso de la demanda: Francia se enfrenta a un ligero descenso de las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos en 2025. Seg\u00fan las estad\u00edsticas de la ACEA, se ha producido un descenso del 4,3% en lo que va de a\u00f1o (de enero a julio).<\/p>\n\n\n\n

Los 1.000 euros adicionales significan que el importe m\u00e1ximo de la subvenci\u00f3n ha aumentado ahora a 5.200 euros para los veh\u00edculos ensamblados en Europa cuyas bater\u00edas tambi\u00e9n se fabriquen en Europa. Es bien sabido que Francia est\u00e1 estableciendo una industria de bater\u00edas en el norte del pa\u00eds, pero Hungr\u00eda y Alemania, con la iniciativa de VW en Salzgitter, tambi\u00e9n son pa\u00edses emergentes en la producci\u00f3n de bater\u00edas. En la actualidad, sin embargo, el n\u00famero de coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas procedentes de Europa es limitado. En los pr\u00f3ximos d\u00edas se publicar\u00e1 en la p\u00e1gina web de la ADEME una lista de los veh\u00edculos que pueden optar a los 1.000 euros adicionales, que se actualizar\u00e1 cada mes, junto con la lista de los veh\u00edculos que pueden acogerse a la bonificaci\u00f3n medioambiental.<\/p>\n\n\n

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El gobierno saliente subraya que, frente a la fuerte competencia internacional, Europa debe reforzar su producci\u00f3n de acuerdo con su programa estrat\u00e9gico de autonom\u00eda. \"Francia defiende esta visi\u00f3n y reafirma que la producci\u00f3n es un requisito previo para la soberan\u00eda. Las ambiciones medioambientales son una palanca para la reindustrializaci\u00f3n. El incentivo anunciado hoy pretende favorecer la deslocalizaci\u00f3n de la cadena de valor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y apoyar el empleo industrial en nuestro continente.\" Seg\u00fan Par\u00eds, ya se han construido numerosas instalaciones de producci\u00f3n de bater\u00edas en Francia y en Europa. \"Este incentivo pretende apoyar a estas f\u00e1bricas para que aumenten su producci\u00f3n, animando a los fabricantes a abastecerse en f\u00e1bricas europeas\".<\/p>\n\n\n\n

El gabinete tambi\u00e9n hace referencia al llamamiento de Mario Draghi el 9 de septiembre de 2024 para establecer criterios expl\u00edcitos para el \"Made in Europe\", por ejemplo, en forma de criterios europeos de valor a\u00f1adido. Hace un a\u00f1o, el ex presidente del BCE intent\u00f3 sacudir a los europeos para que siguieran siendo competitivos a escala internacional. Para ello, present\u00f3 el llamado Informe Draghi, un informe de 400 p\u00e1ginas titulado: \"El futuro de la competitividad europea - Una estrategia de competitividad para Europa\". El gobierno actual de Francia ha respaldado estas demandas y afirma haber reafirmado los objetivos en el Consejo Ministerial franco-alem\u00e1n del 29 de agosto de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Marc Ferracci, ministro de Industria y Energ\u00eda, subraya: \"Lucho para que Europa d\u00e9 prioridad a la soberan\u00eda y concilie los empleos industriales con la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son cruciales para la descarbonizaci\u00f3n de nuestra econom\u00eda y pueden beneficiarse de una electricidad francesa competitiva y sin emisiones de carbono.\"<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la bonificaci\u00f3n medioambiental y de la nueva bonificaci\u00f3n extra de 1.000 euros, el Gobierno franc\u00e9s tambi\u00e9n anunci\u00f3 en verano un regreso para su coche el\u00e9ctrico programa de arrendamiento para hogares con bajos ingresos<\/a>que se suspendi\u00f3 en febrero de 2024. Esta vez, el presupuesto asciende a unos 370 millones de euros para al menos 50.000 coches el\u00e9ctricos. Las solicitudes se aceptar\u00e1n a partir del 30 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n

20minutos.fr<\/a>,\u00a0lefigaro.fr<\/a>,\u00a0presse.economie.gouv.fr<\/a>\u00a0(todo en franc\u00e9s)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Cora Werwitzke<\/a><\/em>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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