{"id":284226,"date":"2025-09-10T18:45:00","date_gmt":"2025-09-10T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284226"},"modified":"2025-09-10T16:44:27","modified_gmt":"2025-09-10T14:44:27","slug":"el-fabricante-chino-de-coches-electricos-wm-motor-planea-su-regreso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/10\/chinese-electric-car-manufacturer-wm-motor-plans-comeback\/","title":{"rendered":"El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos WM Motor planea su regreso"},"content":{"rendered":"

WM Motor se fund\u00f3 en 2015 y dio a su marca de veh\u00edculos el nombre de la palabra alemana \"Weltmeister\" (campe\u00f3n del mundo). En abril de 2018, la empresa comenz\u00f3 a vender veh\u00edculos en China con el Weltmeister EX5 modelo SUV<\/a>, seguido m\u00e1s tarde por el EX6, de mayor tama\u00f1o, y dos modelos adicionales. Sin embargo, la berlina el\u00e9ctrica M7 presentada en octubre de 2021 nunca sali\u00f3 a la venta, y el inicio de la producci\u00f3n previsto inicialmente para 2022 nunca tuvo lugar.<\/p>\n\n\n\n

Como consecuencia del impacto econ\u00f3mico de la pandemia de coronavirus, el aumento de los costes de los materiales y la fragmentaci\u00f3n de las cadenas de suministro, WM Motor empez\u00f3 a buscar un salvador, pero la adquisici\u00f3n buscada por Kaixin Motor fracas\u00f3, y WM Motor quebr\u00f3 finalmente en Octubre de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pero ahora es el momento de volver: el fabricante ha anunciado su intenci\u00f3n de reanudar la producci\u00f3n en su planta de la ciudad oriental china de Wenzhou y tambi\u00e9n de lanzar nuevos modelos al mercado. Inicialmente se centrar\u00e1 en el modelo SUV EX5 y en la berlina E5, de los que producir\u00e1 y vender\u00e1 entre 10.000 y 20.000 unidades antes de finales de a\u00f1o. Se espera generar unas ventas de entre 1.000 y 2.000 millones de yuanes (entre 120 y 240 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Esto ser\u00e1 posible gracias a un nuevo inversor, Shenzhen Xiangfei Auto Sales, que ha adquirido una participaci\u00f3n mayoritaria en la empresa. \"La reanudaci\u00f3n del trabajo y la producci\u00f3n en la nueva WM Motor ha recibido un fuerte apoyo de los gobiernos municipales de Shanghai y Wenzhou, lo que proporciona un entorno estable y favorable\", seg\u00fan una cuenta oficial de microblogging de WM Motor.<\/p>\n\n\n\n

WM Motor tiene grandes planes ahora que vuelve a empezar casi de cero: en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os se introducir\u00e1n m\u00e1s de diez nuevos modelos. La empresa ya est\u00e1 planificando una producci\u00f3n anual de 100.000 veh\u00edculos para 2026 y tiene previsto contratar a 3.000 empleados para este fin. El objetivo para 2027\/28 es de 250.000 a 400.000 veh\u00edculos. Y para 2030, la empresa quiere alcanzar una producci\u00f3n anual de un mill\u00f3n de unidades y aspira a facturar 120.000 millones de yuanes (unos 14.400 millones de euros). Eso ser\u00eda m\u00e1s de lo que generan hoy en d\u00eda marcas chinas de coches el\u00e9ctricos como Leapmotor, Nio y Xpeng.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Florian Trei\u00df<\/em><\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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