{"id":284325,"date":"2025-09-11T16:30:00","date_gmt":"2025-09-11T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284325"},"modified":"2025-09-11T16:22:37","modified_gmt":"2025-09-11T14:22:37","slug":"el-mercado-chino-de-vehiculos-electricos-esta-en-auge-con-algunas-marcas-improbables-en-la-cima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/11\/chinas-ev-market-is-booming-with-some-unlikely-brands-at-the-top\/","title":{"rendered":"El mercado chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 en auge - con algunas marcas improbables en la cima"},"content":{"rendered":"

Las \u00faltimas estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) muestran un mayor crecimiento de los coches enchufables en China en agosto: los 1,395 millones de unidades matriculadas representan un aumento del 27% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado y un incremento del 10,5% en comparaci\u00f3n con julio. Las exportaciones de China desempe\u00f1an un papel cada vez m\u00e1s importante en este sentido: el n\u00famero de veh\u00edculos NEV exportados se duplic\u00f3 el mes pasado en comparaci\u00f3n con agosto de 2024.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n es que las cifras de ventas del CAAM incluyen las ventas al por mayor de los fabricantes, es decir, tanto las ventas nacionales como las exportaciones. Como es bien sabido, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (VNE) incluidos en las estad\u00edsticas comprenden los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV), los h\u00edbridos enchufables (PHEV) y los veh\u00edculos de pila de combustible (FCEV); sin embargo, las pilas de combustible no desempe\u00f1an un papel significativo en el sector de los turismos en China.<\/p>\n\n\n\n

Los casi 1,4 millones de NEV nuevos son el mejor resultado del a\u00f1o hasta la fecha, pero siguen estando por debajo de las cifras del cuarto trimestre de 2024, cuando China registr\u00f3 una fort\u00edsima subida a finales de a\u00f1o. Sin embargo, las curvas de ventas de los dos \u00faltimos a\u00f1os, con su caracter\u00edstico impulso alcista tard\u00edo, sugieren que 2025 tambi\u00e9n podr\u00eda registrar otro aumento en el cuarto trimestre, algo que mostrar\u00e1n las pr\u00f3ximas estad\u00edsticas mensuales.<\/p>\n\n\n\n

El 48,8% de las nuevas matriculaciones tienen un sistema de propulsi\u00f3n alternativo<\/h2>\n\n\n\n

Pero volvamos a los resultados de agosto. Dentro de las ventas al por mayor de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, la mayor\u00eda fueron BEV: 908.000 unidades representan la tercera mejor cifra de la historia, un 40,5% m\u00e1s que en agosto de 2024 y un 12% m\u00e1s que en julio de 2025. Los h\u00edbridos enchufables, que tambi\u00e9n incluyen los modelos con extensor de autonom\u00eda (EREV), hab\u00edan alcanzado recientemente un fuerte crecimiento en China. Sin embargo, con 487.000 PHEV vendidos, las ventas aqu\u00ed aumentaron s\u00f3lo un 7,5% respecto al a\u00f1o anterior y s\u00f3lo un 8% respecto a julio. La tendencia hacia un crecimiento s\u00f3lo moderado de los h\u00edbridos enchufables es evidente desde junio.<\/p>\n\n\n\n

Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, las ventas totalizaron 2,857 millones de veh\u00edculos, lo que representa un aumento del 16,4% respecto al a\u00f1o anterior y del 10,1% respecto a julio. Los NEV representan as\u00ed el 48,8% de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La penetraci\u00f3n de los NEV en este segmento ha sido bastante constante desde la primavera. Las exportaciones de NEV se est\u00e1n convirtiendo en un factor cada vez m\u00e1s importante en las estad\u00edsticas del CAAM. Por cuarto mes consecutivo, registraron un crecimiento superior al 100% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. En agosto, el aumento fue del 104 por ciento, hasta las 224.000 unidades. Esto significa que el 16% de los nuevos NEV chinos se vendieron en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n

BYD<\/strong> sigue siendo el l\u00edder indiscutible entre los fabricantes, pero experimenta un estancamiento at\u00edpico. El l\u00edder del mercado vendi\u00f3 373.626 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, un 0,15% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 8,5% m\u00e1s que en julio, cuando BYD registr\u00f3 cifras de ventas a la baja por primera vez en a\u00f1os. Los d\u00e9biles resultados de BYD, en relaci\u00f3n con sus est\u00e1ndares habituales, est\u00e1n relacionados principalmente con los PHEV de su gama: mientras que los coches el\u00e9ctricos crecieron significativamente (+34,4% interanuales), los h\u00edbridos enchufables descendieron (-22,7% interanuales). En cuanto a las exportaciones, BYD registr\u00f3 80.813 NEV para mercados extranjeros en agosto (+157% interanuales), casi id\u00e9nticas a las de julio.<\/p>\n\n\n\n

Geely Auto<\/strong>, por su parte, est\u00e1 experimentando un importante repunte con 93.362 BEV (+98% interanual) y 53.985 PHEV (+90% interanual) en agosto. La marca el\u00e9ctrica Zeekr<\/strong>, que tambi\u00e9n pertenece al Grupo Geely, s\u00f3lo consigui\u00f3 17.626 unidades (-2% interanual).<\/p>\n\n\n\n

Tesla China<\/strong> vendi\u00f3 83.192 coches el\u00e9ctricos fabricados en Shangh\u00e1i en agosto, un 4% menos que hace un a\u00f1o. De ellos, 26.040 unidades se exportaron (+12% interanual) y 57.152 BEV (-10% interanual) se quedaron en China. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con julio, el n\u00famero de Teslas vendidos localmente volvi\u00f3 a aumentar significativamente: un 41%. Entre todos los Teslas procedentes de Shangh\u00e1i, el Model Y represent\u00f3 la parte del le\u00f3n con 58.888 (+5% interanual), mientras que el Model 3 supuso 24.304 unidades (-20% interanual).<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Tesla est\u00e1 siendo seguida de cerca por el Grupo Chery<\/strong> con unas ventas multimarca de 71.218 NEV (+53% interanuales). Leapmotor<\/strong> tambi\u00e9n mantiene el ritmo, registrando 57.066 ventas de NEV el mes pasado, un aumento del 88% respecto al a\u00f1o anterior y ya es el segundo mes que supera la marca de los 50.000.<\/p>\n\n\n

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Xpeng <\/strong>se mantiene constantemente por detr\u00e1s de ellos con 37.709 BEV (+169% interanual) y lleva ya diez meses seguidos por encima de la marca de las 30.000 ventas. Motores Great Wall <\/strong>le sigue de cerca con 37.495 NEV (+51% interanual). Cabe destacar los resultados de Xiaomi en agosto, con 36.396 BEV, de los que unas buenas 16.500 unidades corresponden al nuevo modelo YU7. Nio<\/strong> mantiene el ritmo con una fuerte cifra de 31.305 BEV. Anteriormente, la empresa sol\u00eda rondar la marca de las 20.000 ventas. La marca principal aport\u00f3 10.525 unidades a los resultados de agosto, mientras que el nuevo Onvo <\/strong>y Luci\u00e9rnaga<\/strong> marcas ya aportaron 16.434 y 4.346 turismos, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Li Auto<\/strong>, por su parte, no est\u00e1 teniendo una buena racha. S\u00f3lo entreg\u00f3 28.529 veh\u00edculos en agosto (-41% interanual), por lo que tiene que hacer frente a unas cifras muy a la baja por tercer mes consecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el Grupo SAIC<\/strong> vendi\u00f3 22.000 NEV (+209% interanual) bajo su marca SAIC MOTOR Passenger Vehicle en agosto. Considerando todo el grupo, incluidas las empresas conjuntas con fabricantes extranjeros (como Volkswagen), SAIC vendi\u00f3 129.771 NEV en agosto.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>\u00a0(CAAM),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(BYD),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Tesla),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Tesla II),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Tesla III),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Xiaomi),\u00a0nio.com<\/a>,\u00a0ir.xiaopeng.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Leapmotor),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Zeekr),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Geely),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(GWM),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Li Auto), autonews.gasgoo.com<\/a>\u00a0(Chery),\u00a0autonews.gasgoo.com<\/a>\u00a0(SAIC)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez<\/a> por Cora Werwitzke para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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