{"id":284346,"date":"2025-09-12T10:24:21","date_gmt":"2025-09-12T08:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284346"},"modified":"2025-09-12T10:24:22","modified_gmt":"2025-09-12T08:24:22","slug":"polestar-aumenta-sus-ingresos-pero-las-perdidas-se-disparan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/12\/polestar-increases-revenue-but-losses-rise-sharply\/","title":{"rendered":"Polestar aumenta sus ingresos, pero las p\u00e9rdidas se disparan"},"content":{"rendered":"

Cuando Polestar lanz\u00f3 su cifras de ventas del primer semestre de 2025 i<\/a>n julio, ya estaba claro que los ingresos deb\u00edan haber subido. De enero a junio, la marca entreg\u00f3 30.319 autom\u00f3viles, un 51% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Los resultados financieros reci\u00e9n publicados confirman la tendencia: los ingresos aumentaron un 56,5% hasta alcanzar los 1.420 millones de d\u00f3lares estadounidenses. Polestar atribuye el incremento principalmente al aumento de las ventas al por menor tras su cambio a un modelo de ventas activo: desde febrero, los coches no s\u00f3lo se venden en l\u00ednea, sino tambi\u00e9n a trav\u00e9s de Red de concesionarios Volvo<\/a> - as\u00ed como una gama m\u00e1s atractiva. La introducci\u00f3n de la Polestar 3 <\/a>y Polestar 4 <\/a>en 2024 est\u00e1 mostrando ahora todo su efecto.<\/p>\n\n\n\n

Polestar tambi\u00e9n gener\u00f3 $72 millones por la venta de certificados de emisiones, impulsada por un nuevo Acuerdo de agrupaci\u00f3n de la UE<\/a> y las ventas a cr\u00e9dito en EE.UU., un fuerte contraste con las apenas $40.000 del mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Fuertes p\u00e9rdidas debido a la amortizaci\u00f3n de Polestar 3<\/h2>\n\n\n\n

A pesar de esta evoluci\u00f3n positiva, Polestar registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 1.190 millones de d\u00f3lares estadounidenses -un 119,4% m\u00e1s-, con un fuerte aumento tanto de las p\u00e9rdidas de explotaci\u00f3n como de las derivadas de la producci\u00f3n de veh\u00edculos. La empresa, que forma parte del Grupo Geely, lo atribuye principalmente a un cargo \u00fanico: una amortizaci\u00f3n de 739 millones de d\u00f3lares estadounidenses en el Polestar 3.<\/p>\n\n\n

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La raz\u00f3n es un rendimiento m\u00e1s d\u00e9bil de lo esperado del Polestar 3. La direcci\u00f3n identific\u00f3 un descenso en el margen bruto previsto y en los vol\u00famenes de ventas a corto plazo del SUV, lo que lleva a lo que la nota del inversor denomina \"una disminuci\u00f3n de la rentabilidad prevista del ciclo de vida del veh\u00edculo.\"<\/p>\n\n\n\n

Entre los factores que han contribuido a ello figuran los mayores costes de distribuci\u00f3n derivados del aumento de los aranceles sobre los componentes importados para los autom\u00f3viles ensamblados en EE.UU., as\u00ed como la fuerte presi\u00f3n sobre los precios en el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que afect\u00f3 significativamente a la rentabilidad.
El aumento de los costes de distribuci\u00f3n tambi\u00e9n se debe al incremento de los vol\u00famenes de ventas, al aumento de los costes de producci\u00f3n del Polestar 3 y el Polestar 4 y a los aranceles adicionales, compensados en parte por el descenso de los costes de materiales, incluidas las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Creciente presencia en el mercado<\/h2>\n\n\n\n

El director general de Polestar, Michael Lohscheller, sigue siendo optimista: \"Nuestros resultados operativos en el primer semestre de 2025 reafirman que estamos haciendo lo correcto, en un mercado dif\u00edcil: aumentar nuestra huella comercial, vender m\u00e1s coches y centrarnos sin descanso en la gesti\u00f3n de costes e inventarios.\"<\/p>\n\n\n\n

Con una media de cinco nuevos puntos de venta abiertos al mes en el segundo trimestre, Lohscheller afirm\u00f3 que Polestar est\u00e1 facilitando cada vez m\u00e1s que los clientes experimenten y compren sus veh\u00edculos. El lanzamiento de Polestar 5<\/a>, nuestro Gran Turismo de cuatro plazas, en la IAA de septiembre, reforzar\u00e1 nuestra posici\u00f3n como marca l\u00edder de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de altas prestaciones\".<\/p>\n\n\n\n

La empresa no coment\u00f3 en su informe financiero los recientes rumores de que la Polestar 6<\/a> roadster se hab\u00eda pospuesto en favor del Polestar 7 SUV.<\/a> En su lugar, confirm\u00f3 que el Polestar 6 sigue en proyecto y que el Polestar 7 est\u00e1 previsto para 2028. El Polestar 7 ser\u00e1 el primer modelo construido en Europa, en la futura planta de Volvo Cars en Eslovaquia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

polestar.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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