{"id":284407,"date":"2025-09-12T15:49:03","date_gmt":"2025-09-12T13:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284407"},"modified":"2025-09-12T15:49:04","modified_gmt":"2025-09-12T13:49:04","slug":"hyundai-construira-el-ioniq-3-en-turquia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/12\/hyundai-to-build-ioniq-3-in-turkiye\/","title":{"rendered":"Hyundai construir\u00e1 el Ioniq 3 en Turqu\u00eda"},"content":{"rendered":"

Los comentarios no aparecieron a trav\u00e9s de los canales oficiales de Hyundai, pero pueden considerarse fiables dada la posici\u00f3n de Berkel. Su declaraci\u00f3n fue clara: \"Iniciaremos la producci\u00f3n de nuestro modelo Ioniq 3 el a\u00f1o que viene. Ser\u00e1 el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico que Hyundai produzca en Europa y por primera vez en Turqu\u00eda\", declar\u00f3 a un corresponsal de la agencia estatal de noticias Anadolu Agency (AA) en la IAA. \"Tambi\u00e9n ser\u00e1 el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico exportado desde Turqu\u00eda a Europa despu\u00e9s del Togg\".<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n en s\u00ed no es sorprendente. Desde mayo, <\/a>Se ha sabido que Hyundai planea fabricar coches el\u00e9ctricos junto a modelos de combusti\u00f3n en su planta de \u0130zmit a partir de agosto de 2026. Hasta ahora, no estaba claro qu\u00e9 modelo. Berkel mencion\u00f3 el Reino Unido, Alemania y Francia como los principales mercados para el Ioniq 3.<\/p>\n\n\n\n

En el IAA de M\u00fanich, Hyundai no present\u00f3 a\u00fan la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Ioniq 3, sino que desvel\u00f3 el Estudio de dise\u00f1o del Concepto Tres<\/a>, visto como anticipo del modelo. El concept es un coche compacto de 4,29 metros de longitud, 1,94 metros de anchura y 1,43 metros de altura. Hyundai no facilit\u00f3 detalles t\u00e9cnicos en el sal\u00f3n, centr\u00e1ndose en su lugar en el dise\u00f1o. El estudio combina l\u00edneas rectas y formas redondeadas con las luces pixeladas t\u00edpicas del Ioniq. Tiene un dise\u00f1o deliberadamente din\u00e1mico que confiere al coche un aspecto deportivo.<\/p>\n\n\n\n

Berkel tambi\u00e9n confirm\u00f3 lo que se esperaba desde hace tiempo sobre la tecnolog\u00eda del Ioniq 3: se basar\u00e1 en la Plataforma Modular Global El\u00e9ctrica (E-GMP). \"Gracias a la E-GMP, muchos modelos el\u00e9ctricos, desde el segmento A hasta el E, pueden producirse en la misma infraestructura. Hyundai ser\u00e1 el primer fabricante extranjero en llevar esta tecnolog\u00eda a Turqu\u00eda\", afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, no confirm\u00f3 si se utilizar\u00e1 la versi\u00f3n de 400 voltios o de 800 voltios de la plataforma. Teniendo en cuenta los EV3, EV4 y EV5 de Kia, el sistema de 400 voltios es probable para esta clase de tama\u00f1o y precio. La plataforma de 400 voltios ofrece dos tama\u00f1os de bater\u00eda de 60,3 y 81,4 kWh y una tracci\u00f3n delantera de hasta 160 kW.<\/p>\n\n\n\n

Ya est\u00e1 confirmado que Izmit tambi\u00e9n fabricar\u00e1 coches el\u00e9ctricos en el futuro. En la actualidad, Hyundai produce principalmente coches peque\u00f1os con motor de combusti\u00f3n para Europa en la planta, concretamente el i10, el i20 y el SUV Bayon basado en el i20. Estos dos \u00faltimos se actualizar\u00e1n en 2027 y tambi\u00e9n recibir\u00e1n versiones h\u00edbridas. La planta tiene una capacidad de hasta 245.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, pero se reducir\u00e1 temporalmente a 190.000 durante la reconversi\u00f3n para la producci\u00f3n de VE.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai ya fabrica coches el\u00e9ctricos en Europa en su Planta de Nosovice en la Rep\u00fablica Checa<\/a>, donde produce el Kona El\u00e9ctrico. Sin embargo, los VE de la serie Ioniq siguen import\u00e1ndose de Corea del Sur, incluida la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la gama, el coche peque\u00f1o Inster.<\/p>\n\n\n\n

turkiyetoday.com <\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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