{"id":284477,"date":"2025-09-15T15:30:00","date_gmt":"2025-09-15T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284477"},"modified":"2025-09-15T14:16:25","modified_gmt":"2025-09-15T12:16:25","slug":"toyota-e-palette-lista-para-su-lanzamiento-al-mercado-en-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/15\/toyota-e-palette-set-for-market-launch-in-japan\/","title":{"rendered":"Toyota e-Palette lista para su lanzamiento al mercado en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Toyota ha guardado silencio sobre el e-Palette durante mucho tiempo. La empresa japonesa desvel\u00f3 por primera vez el veh\u00edculo conceptual polivalente totalmente el\u00e9ctrico a principios de 2018 y despu\u00e9s tard\u00f3 siete a\u00f1os y medio en comercializarlo. Ahora, el Toyota e-Palette ya puede encargarse en Jap\u00f3n a partir de un precio inicial de 29 millones de yenes (unos 168.000 euros). <\/p>\n\n\n\n

Con 4,95 metros de longitud, no es significativamente m\u00e1s largo que un coche grande, pero est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar a cuatro pasajeros sentados y doce de pie, sin incluir al conductor. Actualmente, el modelo a\u00fan cuenta con un sistema de conducci\u00f3n que cumple las especificaciones de conducci\u00f3n automatizada de nivel 2. Toyota tiene previsto lanzar unidades con un sistema de conducci\u00f3n automatizada de nivel 4 en el a\u00f1o fiscal 2027.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al tren motriz, el veh\u00edculo, que mide 4,95 x 2,08 x 2,65 metros y pesa tres toneladas, est\u00e1 equipado con un motor as\u00edncrono de 150 kW. La bater\u00eda de a bordo tiene una capacidad de 73 kWh. Toyota estima la autonom\u00eda en unos 250 kil\u00f3metros. La e-Palette puede cargarse con 90 kW de corriente continua o 6 kW de corriente alterna. Se espera que el tiempo de carga en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida sea de unos 40 minutos (hasta 80% SoC). Con un dispositivo de CA, el veh\u00edculo necesita unas 12 horas para cargar completamente la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n

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Toyota cita una arquitectura de piso bajo y amplias puertas correderas como caracter\u00edsticas adicionales del modelo. El veh\u00edculo tambi\u00e9n puede suministrar electricidad (funci\u00f3n V2L), por lo que puede utilizarse, por ejemplo, como fuente de alimentaci\u00f3n de emergencia. La empresa japonesa pretende comercializar la e-Palette no s\u00f3lo como lanzadera el\u00e9ctrica, sino tambi\u00e9n como veh\u00edculo convertible para diversos servicios de movilidad (\"almac\u00e9n m\u00f3vil, \u00e1rea de servicio, tienda\").<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Toyota, el modelo se exhibir\u00e1 definitivamente en breve en los alrededores del Toyota Arena Tokyo y la Toyota Woven City, donde se utilizar\u00e1 \"para servicios de transporte y como almac\u00e9n m\u00f3vil, entre otras cosas\". Adem\u00e1s, el fabricante planea utilizar el modelo en colaboraci\u00f3n con concesionarios, municipios y socios de regiones espec\u00edficas para iniciar demostraciones de conducci\u00f3n automatizada.<\/p>\n\n\n\n

global.toyota<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para Edici\u00f3n alemana de electrive<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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