{"id":284487,"date":"2025-09-15T16:30:00","date_gmt":"2025-09-15T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284487"},"modified":"2025-09-15T16:06:36","modified_gmt":"2025-09-15T14:06:36","slug":"italdesign-presenta-el-suv-electrico-holograma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/15\/italdesign-showcases-electric-suv-hologram\/","title":{"rendered":"Italdesign muestra el SUV el\u00e9ctrico \"holograma\""},"content":{"rendered":"

Dado que por el momento s\u00f3lo se trata de un concepto digital, no se sabe si este EVX llegar\u00e1 alg\u00fan d\u00eda a la producci\u00f3n. Sin embargo, su objetivo es sondear la flexibilidad de dise\u00f1o de la plataforma el\u00e9ctrica MEB+ y examinar hasta d\u00f3nde se puede estirar la plataforma m\u00e1s all\u00e1 de los modelos de producci\u00f3n existentes en t\u00e9rminos de estilo de carrocer\u00eda y proporciones. <\/p>\n\n\n\n

Y ciertamente estira la plataforma. El concepto de Italdesign ilustra un coup\u00e9 2 + 2 de tres puertas que mide 4,23 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,49 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,6 m. Entre los modelos de producci\u00f3n actuales que adoptan la plataforma MEB+ se encuentran el ID. Polo, Cupra Raval, ID. Cross y Skoda Epiq, todos ellos considerados \"coches peque\u00f1os\". El primero de este grupo en alcanzar una producci\u00f3n casi en serie, el Raval<\/a>, es s\u00f3lo ligeramente m\u00e1s peque\u00f1o que el concept EVX, con unas dimensiones de 4,05 m x 1,78 m x 1,52 m. En lo que difiere el concepto EVX es en su mayor longitud y su silueta m\u00e1s deportiva que la de los otros coches peque\u00f1os MEB+, su dise\u00f1o coup\u00e9 y la mencionada disposici\u00f3n de los asientos 2+2. <\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Italdesign<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: Italdesign<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
Im\u00e1genes: Italdesign<\/div>
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Aunque el concepto de Italdesign no est\u00e1 destinado a la producci\u00f3n, la agencia de dise\u00f1o realiz\u00f3 un trabajo preliminar de viabilidad que confirma que las proporciones podr\u00edan traducirse en veh\u00edculos de producci\u00f3n. Esto se alinear\u00eda con los planes de despliegue m\u00e1s amplios de VW para la plataforma MEB+. La plataforma actualizada debe soportar<\/a> autonom\u00edas significativamente mayores, de hasta 700 km en algunas configuraciones, y VW tambi\u00e9n apunta a una potencia de carga m\u00e1s r\u00e1pida de 175-200 kW. (El modelo MEB con mayor autonom\u00eda WLTP hasta la fecha es el ID. Aero, que alcanza los 620 kil\u00f3metros). <\/p>\n\n\n\n

Con el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n planeando lanzar diez nuevos modelos MEB para 2026 y, en \u00faltima instancia, producir hasta 10 millones de VE utilizando los modelos MEB y MEB+, conceptos como \u00e9ste podr\u00edan tener un impacto significativo en el despliegue a largo plazo de la plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Comunicado de prensa v\u00eda italdesign.it<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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