{"id":284639,"date":"2025-09-16T14:32:00","date_gmt":"2025-09-16T12:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284639"},"modified":"2025-09-16T14:03:42","modified_gmt":"2025-09-16T12:03:42","slug":"vw-mira-al-id-touareg-como-posible-primer-modelo-electrico-ssp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/16\/vw-eyes-id-touareg-as-potential-first-ssp-electric-model\/","title":{"rendered":"VW mira al ID. Touareg como posible primer modelo el\u00e9ctrico SSP"},"content":{"rendered":"

Un ID. Touareg como primer modelo del pr\u00f3ximo Plataforma de sistemas escalables (SSP) <\/a>ser\u00eda una sorpresa, dado que los informes suger\u00edan repetidamente que la SSP debutar\u00eda con el ID. Golf o el ID. Roc, que se fabricar\u00e1n ambos en la planta principal de Wolfsburgo. Sin embargo, el lanzamiento de ambos modelos es ahora supuestamente retrasado<\/a> hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n

Este retraso, vinculado en parte a un traslado a M\u00e9xico de la producci\u00f3n del Golf ICE m\u00e1s tarde de lo previsto, podr\u00eda jugar a favor de un posible ID. Touareg. VW no ha confirmado el modelo, pero los argumentos presentados por Automobilwoche<\/em> parecen plausibles.<\/p>\n\n\n\n

Preparativos de la SSP en Bratislava habilitados por el fin del Touareg de combusti\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El mes pasado, Los informes de los medios de comunicaci\u00f3n alemanes sugirieron<\/a> que VW cesar\u00eda la producci\u00f3n del Touareg ICE el a\u00f1o que viene, admitiendo de hecho que el SUV no pod\u00eda competir con los modelos de BMW y Mercedes. Sin embargo, el fin de la producci\u00f3n en la planta de Bratislava permitir\u00eda a VW establecer r\u00e1pidamente una l\u00ednea de montaje de SSP.<\/p>\n\n\n

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La l\u00ednea de SSP en Bratislava podr\u00eda estar lista para 2029, produciendo potencialmente el primer modelo de SSP para el grupo: un Touareg el\u00e9ctrico, que, seg\u00fan VW nueva estrategia de denominaci\u00f3n,<\/a> probablemente se llamar\u00eda ID. Touareg. Automobilwoche<\/em> se\u00f1ala que este enfoque \"casi tiene sentido. En primer lugar, los veh\u00edculos premium siguen siendo los m\u00e1s rentables. VW lanzar\u00eda un modelo que podr\u00eda generar ingresos sustanciales\".<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Bratislava ofrece m\u00e1s tiempo para establecer la producci\u00f3n de SSP que Wolfsburgo para la ID. Golf e ID. Roc. El informe subraya que los argumentos a favor de un ID. Touareg se basa principalmente en la l\u00f3gica, aunque no se dispone de m\u00e1s detalles sobre el modelo. Una nota adicional es que el ID. Touareg podr\u00eda contar tambi\u00e9n con un extensor de autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El hermano Cayenne utilizar\u00e1 EPI<\/h2>\n\n\n\n

Actualmente, el Touareg de combusti\u00f3n comparte su plataforma con el Audi Q7, el Porsche Cayenne, el Lamborghini Urus y el Bentley Bentayga. Porsche ha anunciado que el Cayenne de nueva generaci\u00f3n<\/a> estar\u00e1 disponible como veh\u00edculo el\u00e9ctrico a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el SUV el\u00e9ctrico de Porsche no se basar\u00e1 ni podr\u00e1 basarse en la arquitectura SSP, que ni siquiera estar\u00e1 terminada para entonces, a diferencia de un posible ID. Touareg. Se asentar\u00e1 sobre la Plataforma el\u00e9ctrica Premium (PPE)<\/a> desarrollado conjuntamente por Audi y Porsche, empleado tambi\u00e9n en el Porsche Macan, el Audi A6 e-tron y el Audi Q6 e-tron. Mientras tanto, el actual Cayenne con cadenas cinem\u00e1ticas de combusti\u00f3n e h\u00edbridas seguir\u00e1 produci\u00e9ndose con actualizaciones.<\/p>\n\n\n\n

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El pr\u00f3ximo Cayenne el\u00e9ctrico se basa en la plataforma PPE.<\/div>\n
Imagen: Porsche<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

VW hab\u00eda considerado previamente lanzar un gran SUV el\u00e9ctrico con el formato norteamericano del VW Atlas, denominado ID.8 <\/a>por el ex consejero delegado Herbert Diess, aunque no se revelaron los detalles.<\/p>\n\n\n\n

La plataforma SSP iba a debutar originalmente con el modelo premium Trinity, cuyo lanzamiento ha al parecer se ha retrasado hasta 2032<\/a>. Informes recientes sugieren que el SSP podr\u00eda aparecer por primera vez en el Audi A4 e-tron alrededor de 2028, con el ID. Golf y el ID. Roc les seguir\u00edan m\u00e1s tarde - ahora es probable que se retrase hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n

Primero p\u00fablicamente mencionado en 2021,<\/a> La arquitectura SSP est\u00e1 dise\u00f1ada para todos los segmentos, desde los coches peque\u00f1os hasta los modelos de lujo. Contar\u00e1 con un sistema de 800 voltios para la carga r\u00e1pida y emplear\u00e1 un \"cel unificado<\/a>l\" producido por la filial de bater\u00edas de VW, PowerCo. El uso de componentes comunes bajo la carrocer\u00eda deber\u00eda crear econom\u00edas de escala y reducir la complejidad, con lo que VW aspira a una reducci\u00f3n de costes del 20% en comparaci\u00f3n con las actuales plataformas MEB y PPE.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, Volkswagen invertido en Rivian<\/a> y ha establecido una empresa conjunta con el fabricante estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La asociaci\u00f3n pretende, entre otras cosas, integrar la pila de software y la arquitectura el\u00e9ctrica\/electr\u00f3nica de Rivian en la SSP.<\/p>\n\n\n\n

automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Florian Trei\u00df<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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