{"id":284835,"date":"2025-09-18T08:14:07","date_gmt":"2025-09-18T06:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=284835"},"modified":"2025-09-18T11:25:46","modified_gmt":"2025-09-18T09:25:46","slug":"mitsubishi-motors-presenta-el-nuevo-eclipse-cross-bev-para-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/18\/mitsubishi-motors-unveils-all-new-eclipse-cross-bev-for-europe\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Motors presenta el nuevo Eclipse Cross BEV para Europa"},"content":{"rendered":"

Construido sobre la plataforma CMF-EV, el modelo est\u00e1 dise\u00f1ado exclusivamente como veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. El SUV el\u00e9ctrico est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de 87 kWh. Mitsubishi especifica una potencia m\u00e1xima de 160 kW y un par m\u00e1ximo de 300 Nm. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n destaca una autonom\u00eda m\u00e1xima de unos 600 kil\u00f3metros. El frenado regenerativo puede ajustarse en cuatro etapas mediante levas en el volante, y el coche ofrece la funci\u00f3n de conducci\u00f3n con un solo pedal. <\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi tambi\u00e9n ha confirmado que una variante de autonom\u00eda media, optimizada para el uso diario, le seguir\u00e1 en 2026. La empresa no ha revelado detalles sobre el paquete de bater\u00edas de esta versi\u00f3n, aunque es probable que cuente con una bater\u00eda de 60 kWh. Esta suposici\u00f3n se basa en los detalles t\u00e9cnicos del Renault Scenic E-Tech Electric, que tiene bater\u00edas con una capacidad de 60 kWh u 87 kWh.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9? Mitsubishi recurre en gran medida a la \"ingenier\u00eda de insignias\" para sus modelos destinados al mercado europeo -esencialmente, se trata de veh\u00edculos Renault rebautizados con sutiles cambios de dise\u00f1o en la parte delantera y trasera. La empresa ha seguido el mismo enfoque para el Eclipse Cross de segunda generaci\u00f3n. Se trata esencialmente de una versi\u00f3n modificada del Renault Sc\u00e9nic E-Tech Electric, un SUV compacto totalmente el\u00e9ctrico que est\u00e1 a la venta desde 2024. Ambos veh\u00edculos se construyen en la misma l\u00ednea de producci\u00f3n \"Ampere\" de la f\u00e1brica de Renault en Douai, al norte de Francia.<\/p>\n\n\n\n

Al utilizar el Sc\u00e9nic E-Tech como base, Mitsubishi ha elegido una plataforma contempor\u00e1nea. Sin embargo, la arquitectura \"AmpR-Medium\" no es especialmente avanzada en lo que respecta a la tecnolog\u00eda de carga. Al igual que su hermano Renault, el Eclipse Cross admite una potencia de carga m\u00e1xima de 150 kW, que es s\u00f3lo moderada para el segmento. Mitsubishi a\u00fan no ha facilitado cifras oficiales sobre los tiempos de carga, pero se espera que pasar del 10% al 80% lleve aproximadamente el mismo tiempo que el Sc\u00e9nic E-Tech, que el fabricante cifra en unos generosos 37 minutos.<\/p>\n\n\n\n

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Mitsubishi a\u00fan no ha anunciado los precios de su nuevo veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico. Sin embargo, es probable que est\u00e9n m\u00e1s o menos a la par con el Sc\u00e9nic E-Tech Electric 220 Long Range, que actualmente parte de los 47.900 euros. <\/p>\n\n\n\n

Cabina digital y conectividad<\/h2>\n\n\n\n

En el interior, el SUV presenta una configuraci\u00f3n de dos filas de asientos y cinco plazas, con \u00e9nfasis en el confort y la amplitud. Los asientos con costuras de diamante, un sistema de iluminaci\u00f3n ambiental personalizable con 48 opciones de color y un techo panor\u00e1mico electrocr\u00f3mico son algunos de los elementos m\u00e1s destacados.<\/p>\n\n\n\n

Las funciones digitales se centran en un sistema de audio con pantalla vertical de 12,3 pulgadas vinculada al smartphone. El modelo integra Google integrado, adem\u00e1s de Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos. Un sistema de audio Harman Kardon y cuatro modos de conducci\u00f3n seleccionables mejoran a\u00fan m\u00e1s la experiencia del usuario.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo tambi\u00e9n admite actualizaciones de Firmware-Over-The-Air (FOTA), lo que permite a los conductores mantener las \u00faltimas funciones de software sin necesidad de visitar un concesionario. Funciones remotas como la gesti\u00f3n de la carga y el acceso al veh\u00edculo se proporcionan a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n para smartphone de Mitsubishi Motors.<\/p>\n\n\n

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\"Tras el lanzamiento del Outlander h\u00edbrido enchufable EV (PHEV) y del Grandis h\u00edbrido EV (HEV), el lanzamiento del nuevo Eclipse Cross marca un paso crucial en nuestra estrategia de electrificaci\u00f3n en Europa\", declar\u00f3 Takao Kato, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors.<\/p>\n\n\n\n

Regreso totalmente el\u00e9ctrico de Mitsubishi en Europa<\/h2>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s confirm\u00f3 por primera vez el nuevo SUV en mayo<\/a>. Seg\u00fan la empresa, el nuevo Eclipse Cross es el primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico que Mitsubishi Motors lanza en Europa desde 2010, cuando el i-MiEV se convirti\u00f3 en el primer coche el\u00e9ctrico del mundo producido en serie. Despu\u00e9s de eso, Mitsubishi se centr\u00f3 en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo se suministra en virtud de un acuerdo OEM con Renault. El SUV compacto se fabricar\u00e1 en la planta ElectriCity Douai del Grupo Renault, en el norte de Francia, el centro de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del grupo.<\/p>\n\n\n\n

La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se desmorona<\/a>\u00a0desde hace alg\u00fan tiempo, tanto Mitsubishi como Nissan desean que Renault siga fabricando veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el mercado europeo. Como\u00a0recientemente, en marzo<\/a>, Nissan confirm\u00f3 su intenci\u00f3n de hacer producir el Micra el\u00e9ctrico en la planta de Ampere, en Douai, sobre la base de la plataforma del Renault AmpR Small. El Renault 5 tambi\u00e9n se basa en el AmpR Small, lo que convierte al Micra en un modelo hermano del R5.<\/p>\n\n\n\n

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